La filial argentina de Stellantis adelanta las vacaciones hasta el 5 de enero y GM desvinculó trabajadores por retiro voluntario.
La industria automotriz no detiene los cambios y ajustes en sus plantas para adaptarse a la nueva demanda. Peugeot decidió adelantar vacaciones en su planta de Palomar, provincia de Buenos Aires. Se suma a los ajustes que ya hicieron VW, Toyota y GM, entre otras.
La filial argentina de Stellantis adelantó las vacaciones de todos sus empleados de Palomar donde fabrica los modelos Peugeot 208, 2008, Partner y Citroën Berlingo.
La empresa emitió un comunicado y señaló “el personal de la planta de Palomar, tomará la licencia prevista por vacaciones durante el mes de diciembre. Durante ese período, se realizarán tareas de mantenimiento y acondicionamiento del sistema industrial, previéndose la reanudación normal de la producción a partir del 5 de enero de 2026”.
El grupo cuenta con otra fábrica en Ferreyra, en la provincia de Córdoba, donde se producen el Fiat Cronos, Titanos y la nueva RAM Dakota. En esa planta, se licenciará al personal el 15 de diciembre.
Estas decisiones se dan en un contexto en el que los patentamientoS de autos 0km cayeron 3,6% en noviembre, respecto a 2024 y más del 30% contra octubre. Si bien los números finales son alentadores es un momento complicado para el sector.
Para poder vender es necesario bajar los margenes de rentabilidad si lo que se quiere es mantener la cuota del mercado. La decisión de la empresa de hacer una parada mayor de lo normal se debe a que buscará ajustar stock y flujo de unidades.
La baja de la demanda del último trimestre es para tomar nota. Sumado a la llegada de cada vez más competidores asiáticos. El Peugeot 208, el segundo auto más vendido, cerró noviembre de 2024 con 2.606 unidades que representaban el 7,6% del mercado. En noviembre de 2025, vendieron apenas 1.343 unidades que equivalen al 4,1%.
El Peugeot 2008 que en noviembre de 2024 había vendido 630 autos, lo que representaba el 1,8% del mercado, este año vendió 812 unidades, un 2,5%. No todas fueron bajas en noviembre para Stellantis.
El Fiat Cronos cerró noviembre de 2024 con 1.772 unidades patentadas que equivalían al 5,2% del mercado, mientras que en noviembre de 2025, vendieron menos sólo 1.261 unidades que fueron el 3,8% del mercado.
Ajustes en el sector automotrizEl sector automotriz ya tuvo en los últimos meses ajustes. A los 300 despidos en VW, se sumó el ajuste de Toyota y ahora General Motors volvió a achicar la cantidad de personal de su planta de Alvear, ubicada a pocos kilómetros de Rosario. La automotriz ejecutó 90 retiros voluntarios y consolidó la baja del 40% en su dotación en menos de dos años.
A comienzos de 2024, la planta de Alvear de GM tenía 1.000 trabajadores entre efectivos y contratados, hoy quedan apenas 600 operarios. El gremio de SMATA advierte que la crisis se profundiza y que no se prevé un repunte en la actividad.
Según informa el diario La Capital, entre abril de 2024 y febrero 2025 GM desvinculó a 200 trabajadores, entre enero y febrero de 2025 hubo 309 bajas y en noviembre pasado se sumaron 90 bajas más.
Alargues de paradas, suspensiones, recortes de turnos , se repiten en todo el sector. Sergio Gazzera, secretario general de Smata Rosario no dudó al proyectar para 2026 “un año igual o peor”.
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