Norris saldrá primero en el Gran Premio de Hungría - 13ro será el puesto de Colapinto

El piloto de McLaren Lando Norris participa en la tercera sesión de entrenamientos libres del Gran Premio de Hungría de Fórmula Uno en el circuito de Hungaroring en Mogyorod-Hungría (EFE/EPA). Las Ferraris de Hamilton y de Leclerc saldrán del segundo y tercer lugar. -

Lando Norris (McLaren) saldrá primero este domingo en el Gran Premio de Hungría, el undécimo del Mundial de Fórmula 1, que se disputa en el Hungaroring, donde el vigente campeón del mundo ganó el año pasado.

El inglés, de 26 años, logró su decimoséptima pole position en la F1 -la primera de este año- al dominar la calificación, en cuya decisiva tercera ronda (Q3) cubrió los 4.381 metros de la pista húngara en un minuto, 17 segundos y 207 milésimas, sólo 12 menos que su compatriota Lewis Hamilton (Ferrari).

El monegasco Charles Leclerc (Ferrari), que se quedó a 238 milésimas, saldrá tercero, desde la segunda fila, en la que lo acompañará el italiano Andrea Kimi Antonelli (Mercedes), líder del Mundial con 204 puntos, 45 más que Sir Lewis.

El australiano Oscar Piastri (McLaren) y el cuádruple campeón mundial neerlandés Max Verstappen (Red Bull) -sexto en la cronometrada principal- saldrán desde la tercera hilera, en una carrera que los españoles Fernando Alonso (Aston Martin) -por primera vez este año en la Q2- y Carlos Sainz (Williams) afrontarán desde la 16° y la 18° posición, respectivamente.

El argentino Franco Colapinto (Alpine) tomará la salida desde la 13° plaza, mientras que el mexicano Sergio Checo Pérez (Cadillac) lo hará desde la última.

El inglés George Russell (Mercedes) -tercero en el campeonato, a 50 puntos de su compañero- arrancará séptimo, al lado del francés Isack Hadjar (Red Bull) desde la cuarta fila; una por delante de la que ocuparán el británico Arvid Lindblad (Racing Bulls) y el alemán Nico Hülkenberg (Audi), décimo.

Una hora después del final de la clasificación, la FIA dio a conocer que sancionó a Hamilton con tres puestos en la parrilla de salida por bloquer a Piastri -y obligarlo a salirse de los límites de pistas- cuando este intentaba mejor su último intento. El inglés, finalmente, saldrá quinto.

La carrera de este domingo, que será a las 10:00 horas y se podrá ver por ESPN, está prevista a 70 vueltas, para completar un recorrido de 306,6 kilómetros.

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Colapinto perdió el control de su Alpine en la segunda práctica y chocó contra los carteles en el GP de Hungría

El piloto argentino tuvo un despiste, golpeó contra las barreras de contención y no pudo continuar en la segunda práctica libre en el circuito de Hungaroring. No pudo continuar con el ensayo. Respaldo de Briatore.

Colapinto tuvo un despiste y no pudo seguir en la segunda práctica libre de la F1 en Hungría.

El piloto argentino Franco Colapinto tuvo un mal arranque en el Gran Premio de Hungría porque en la práctica libre 2 sufrió un accidente a los 27 minutos:su monoplaza se despitó y la parte trasera impactó contra el muro, lo que le impidió continuar. El argentino solo pudo girar solamente media hora en Hungría, la última cita de la temporada de la Fórmula 1 antes del receso.

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El choque de Colapinto en el Gran Premio de Hungría

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El pilarense le había dejado su lugar a Paul Aron en la primera tanda de entrenamientos libres por el cumplimiento de la normativa FIA. En la segunda tanda de entrenamientos libres, el representante de Alpine perdió el control de su auto y chocó contra los carteles.

¡QUE MALA SUERTE, FRANCO! Colapinto perdió el control de su Alpine en la curva y terminó chocando contra el muro en la FP2 del Gran Premio de Hungría.

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— SportsCenter (@SC_ESPN) July 24, 2026

La práctica se terminó media hora antes de lo previsto para Colapinto, que dependerá del trabajo de los mecánicos para saber en qué estado queda su auto.

El argentino buscó doblar hacia su derecha en la curva 13, pero perdió el control del vehículo y no pudo impedir el impacto de la parte trasera contra la contención del circuito húngaro.

El monoplaza no sufrió grandes daños, pero deberá ser reparado para que Colapinto retome la actividad del fin de semana. Después del incidente, fue retirado de la pista en el auto médico por protocolo. “Estoy bien”, comentó rápidamente el argentino para llevar tranquilidad a los boxes.

Cabe resaltar que los entrenamientos de los viernes suelen servirle para completar una extensa rutina de pruebas de cara al Gran Premio, pero este fue el más corto de todos para el argentino.

Las prácticas sirven para ensayar con diferentes cargas de combustible, simulaciones de clasificación, tandas largas y los distintos compuestos de neumáticos.

«No fue un buen día. Los autos de este año son cada vez más difíciles de manejar y en circuitos como este es bastante más complicado», comentó Franco Colapinto al finalizar la jornada.

«Perdí la parte trasera en la última curva, golpeé la parte trasera del auto contra los neumáticos, así que no fue un buen día, ni un comienzo ideal. También perdimos bastante tiempo en pista, así que sí, intentando enfocarnos ahora en las cosas que podemos aprender e intentar mejorar para mañana. Por supuesto, no tenemos muchos datos, pero creo que aún podemos trabajar en ello e intentar poner el auto en una mejor ventana para mañana, con suerte», cerró.

Franco Colapinto se equivocó y Flavio Briatore salió a apoyarlo.

Franco Colapinto no arrancó con el pie derecho este fin de semana en el circuito de Hungría: no participó de la primera práctica y en la segunda chocó contra la barrera de neumáticos a tan solo media hora de haber arrancado.

Ante esto, Flavio Briatore, Team Principal de Alpine, salió a defenderlo de las críticas en redes sociales: “Seguimos adelante, Franco”, subió en Instagram, con un video hablando con el argentino luego de que sucediera este siniestro.

Briatore y Colapinto. @AlpineF1Team

Además, en el comunicado oficial del equipo francés que informaba que Colapinto había chocado y se encontraba en perfectas condiciones, le comentó: “Mañana es un nuevo día, Franco”, debido a que los sábados son los días de clasificación en la Fórmula 1 para la carrera del domingo.

Por qué fue un mal día para Colapinto

El pilarense hizo un trompo en su primera salida a pista para hacer tiempos competitivos, justo cuando estaba por cerrar la vuelta en la última curva. El auto, al igual que el de los demás competidores, no estuvo seguro durante toda la jornada por las bajas temperaturas, motivo por el cual las ruedas no se adhirieron a la perfección en el circuito.

Paul Aron el la FP1. @F1Sutton

Además, no pudo participar de la primera práctica libre porque su lugar lo ocupó el estonio Paul Aron, piloto de reserva de la escudería francesa. De acuerdo con la normativa vigente en la máxima categoría del automovilismo, cada equipo de la parrilla tiene la obligación de otorgar cuatro sesiones de práctica por temporada a pilotos considerados rookies –dos por cada corredor titular– y en esta ocasión le tocó al argentino.

Colapinto y la necesidad de ganar confianza

En esta última carrera antes del receso por el verano europeo, Colapinto intentará sumar más puntos para demostrar que se merece un asiento para el año que viene, debido a que todavía no tiene asegurada la butaca para el 2027, mientras que su compañero, Pierre Gasly, hace poco firmó hasta el final de la temporada 2028.

Colapinto con sus fanáticos en la previa de las prácticas en Hungría. @f1sutton

En conferencia de prensa, antes de que comience la acción en el Hungaroring, el joven de 23 años habló sobre esta situación: “Solo estoy enfocado en conducir y estoy contento este año. Siento que estoy haciendo un buen trabajo. Solo estoy enfocado en estas pocas carreras y haciendo mi mejor esfuerzo con el equipo, tratando de mejorar el auto. Es nuestro enfoque principal. Creo que ustedes definitivamente saben más que nosotros, con todos los rumores (respecto a los periodistas). Ni siquiera sé una cuarta parte de lo que ustedes saben, así que no deberían preguntarnos”, aseguró. 

El fin de semana de Colapinto

Luego de no estar presente en la primera práctica y apenas rodar en la segunda, el argentino volverá a la pista este sábado para definir su lugar en la parrilla de salida del domingo, aunque antes deberá disputar la tercera y última práctica del fin de semana.

El sábado la acción comenzará muy temprano ya que a las 7.30 de la mañana se realizará el tercer entrenamiento, donde los pilotos tendrán su última oportunidad para poner a punto sus monoplazas de cara a la clasificación, que será a las 11 de la mañana. Finalmente, la carrera del Gran Premio de Hungría está programada para el domingo a las 10 de la mañana.

Franco Colapinto cederá su Alpine a Paul Aron en la primera práctica del GP de Hungría

El piloto argentino no participará de la primera sesión de entrenamientos libres del fin de semana, ya que la escudería utilizará ese turno para cumplir con el reglamento que obliga a dar rodaje a pilotos debutantes.

@AlpineF1Team

La Fórmula 1 disputará este fin de semana el Gran Premio de Hungría, última competencia antes del receso de verano europeo. En ese contexto, Alpine confirmó que Paul Aron reemplazará a Franco Colapinto en la primera práctica libre (FP1) para cumplir con una de las obligaciones reglamentarias de la categoría.

La escudería francesa informó que el estonio, actual piloto de reserva, será quien conduzca el monoplaza del argentino durante la sesión inicial del viernes. De esta manera, el equipo avanzará con una de las cuatro prácticas obligatorias que cada escudería debe ceder a pilotos novatos a lo largo de la temporada.

Una exigencia del reglamento de Fórmula 1

Desde 2025, la Fórmula 1 establece que cada piloto titular debe ceder su auto en dos entrenamientos libres durante el campeonato, con el objetivo de brindar mayor experiencia en pista a los jóvenes talentos.

A través de un comunicado, Alpine explicó: "El piloto de reserva Paul Aron realizará su primera aparición de la temporada con el equipo en la primera sesión de entrenamientos libres, al tomar el volante del coche de Franco y cubrir la primera de las sesiones obligatorias para jóvenes pilotos".

Alpine confirmó que Paul Aron reemplazará a Franco Colapinto en la primera práctica libre (FP1) para cumplir con una de las obligaciones reglamentarias de la categoría.

Por su parte, Aron celebró la oportunidad y aseguró que será una experiencia importante para continuar con su preparación. "Tengo muchas ganas de ponerme al volante del A526. Durante todo el año trabajé con el simulador en Enstone y ahora podré comprobar en pista todo ese trabajo", señaló.

El piloto estonio ya acumula varias experiencias al mando de un Fórmula 1. Esta será su octava participación en una sesión oficial, luego de haber sumado kilómetros con Alpine y de reemplazar a Pierre Gasly en algunas competencias de la temporada pasada.

Finalizada la actividad en Hungría, Colapinto volverá a tener acción inmediatamente, ya que participará de las pruebas de desarrollo de neumáticos que Pirelli realizará el martes y miércoles posteriores al Gran Premio junto con Alpine, Aston Martin y Audi, pensando en los compuestos que utilizará la Fórmula 1 a partir de 2027.

Aron se subirá al monoplaza de Colapinto 

Colapinto terminó en el 10mo puesto, Antonelli ganó la carrera en Bélgica

Franco Colapinto finalizó décimo este domingo en el Gran Premio de Bélgica y sumó un punto en el campeonato de Fórmula 1.

El piloto argentino protagonizó una defensa sobre el final de la competencia para conservar el décimo puesto y finalizar por delante de su compañero de equipo, Pierre Gasly, que terminó undécimo.

La carrera quedó en manos del italiano Andrea Kimi Antonelli, con Mercedes, quien superó a Charles Leclerc, segundo, y a Max Verstappen, tercero.

Con este resultado, Colapinto volvió a sumar unidades en el campeonato tras completar una actuación consistente en el circuito belga.

El Gran Premio de Bélgica llegó a su fin con un saldo muy positivo para Franco Colapinto. El piloto argentino cerró una enorme actuación al cruzar la meta en la 10° posición, logrando sumar un valioso punto tras una carrera que exigió al máximo su capacidad de manejo, estrategia y, sobre todo, de defensa.

Colapinto, que largó desde el 11° lugar, tuvo que batallar arduamente en las 44 vueltas del mítico circuito de Spa-Francorchamps. Uno de los momentos más espectaculares de su jornada se dio en la vuelta 30, cuando ejecutó una maniobra brillante para superar en la misma acción a su compañero de equipo, Pierre Gasly, y a Liam Lawson, metiéndose de lleno en zona de puntos.

En el tramo final de la competencia, el argentino demostró toda su jerarquía para sostener la posición. Soportó la constante amenaza de Gasly, quien llegó a ponerse a menos de medio segundo de distancia a falta de cuatro vueltas. Sin embargo, la firmeza de Colapinto fue inquebrantable: en el último giro clavó el cronómetro en 1:51.162 para asegurar el décimo lugar y relegar a su compañero al 11° puesto.

En la punta, la victoria quedó en manos del italiano Andrea Kimi Antonelli. El piloto de Mercedes coronó un gran fin de semana (había hecho la pole) sacando a relucir todo el potencial de su monoplaza en la vuelta 34, momento en el que superó a Charles Leclerc para no soltar más el liderazgo.

El podio lo completaron el propio Leclerc (Ferrari) en la segunda colocación y el vigente campeón Max Verstappen (Red Bull), quien se quedó con el tercer lugar tras superar a Lando Norris promediando la carrera.

De esta manera, Colapinto -que había llegado al circuito luciendo la camiseta de la Selección Argentina para palpitar la final del Mundial- corona un domingo a puro festejo en uno de los trazados más exigentes y veloces del calendario de la Fórmula 1.

Franco Colapinto largará 11° en el GP de Bélgica - Kimi Antonelli consiguió 'otra pole'.

El argentino mejoró mucho en el segundo turno con respecto a la primera sesión de entrenamientos, donde finalizó decimoquinto.

Colapinto brilló y terminó séptimo en la práctica libre 2 del Gran Premio de Bélgica.

Franco Colapinto finalizó 13° en la clasificación pero, finalmente largará desde el 11° puesto de la grilla gracias a las penalizaciones aplicadas a Lando Norris e Isack Hadjar. El italiano Kimi Antonelli, líder del campeonato de Fórmula 1, se quedó con la pole position para el Gran Premio de Bélgica, que se disputará este domingo desde las 10 (hora argentina) en el circuito de Spa-Francorchamps. A su lado partirá el neerlandés Max Verstappen (Red Bull).

La clasificación tuvo un desenlace inesperado. El británico Lando Norris, vigente campeón, había sido el más rápido hasta los instantes finales, pero además de perder la pole terminó condicionado por una sanción de diez posiciones. McLaren instaló una cuarta unidad electrónica de potencia en su monoplaza, superando el máximo de tres permitido por el reglamento para toda la temporada, por lo que largará 13°.

El otro piloto sancionado fue Isack Hadjar (Mercedes), quien recibió una penalización de 15 puestos. El francés había finalizado décimo en la clasificación, pero retrocederá hasta el 21° lugar. Ambas sanciones permitieron que Colapinto, eliminado en la Q2 tras registrar el 13° mejor tiempo, avance dos posiciones en la grilla.

De esta manera, la segunda fila estará integrada por George Russell (Mercedes) y Charles Leclerc (Ferrari). Más atrás largará Lewis Hamilton, luego de que Ferrari lograra reconstruir parte de su auto tras el fuerte golpe sufrido en el cierre de la tercera práctica. Las reparaciones no implicaron una sanción, por lo que el británico conservó su posición de partida.

La autocrítica de Colapinto tras la clasificación

Antes de conocer que finalmente largaría desde el 11° puesto, Colapinto hizo un balance crítico del rendimiento de su auto durante la clasificación: “Cambiamos un par de cosas, pero no mejoramos nada. Está siendo difícil de manejar y de poner a punto. Lo llevás y es muy difícil corregirlo. La pista mejoró, todos mejoraron y nosotros, no. En las rectas voy bastante lento, el coche pierde performance. Aprendimos un poco y mejoramos el auto, pero falta más. Ojalá que mañana podamos mejorar y sumar puntos".

Los diez primeros lugares de la grilla se completan con Oscar Piastri (McLaren), Arvid Lindblad (RB), Gabriel Bortoleto (Audi), Liam Lawson (RB) y Pierre Gasly (Alpine), quien también ganó dos posiciones gracias a las sanciones de Norris y Hadjar.

En el caso de Hadjar, el francés utilizó la Q3 para darle rebufo a Verstappen como parte de la estrategia de Red Bull y no registró un tiempo en esa instancia. Finalmente largará 21°, ya que Fernando Alonso (Aston Martin) también fue penalizado, al igual que su compañero Lance Stroll, quien partirá 20°.

El fin de semana de Franco Colapinto

En la primer práctica libre, el argentino finalizó decimoquinto en la primera práctica libre. De cara a la segunda parte del viernes, el pilarense exprimió al máximo su Alpine para conseguir séptima colocación y terminar el día muy confiado de cara a la qualy.

La sesión finalizó unos minutos antes de que el cronómetro llegara a cero, ya que su compañero de equipo en Alpine, el francés Pierre Gasly, chocó cuando quedaban muy pocos minutos por delante y provocó la bandera roja.

De esta manera, Gasly cerró un viernes para el olvido que había comenzado con el decimoséptimo en la FP1 y el decimoctavo lugar en la segunda sesión.

En lo que respecta a las primeras posiciones, el líder de la FP2 fue el italiano y líder del campeonato, Kimi Antonelli, quien voló en el circuito de Spa-Francorchamps, uno de los más emblemáticos de la categoría, para registrar un tiempo de 1:45,944.

En la segunda posición terminó el británico y vigente campeón del mundo, Lando Norris (McLaren), a 190 milésimas, mientras que el top 5 lo completaron el neerlandés Max Verstappen (Red Bull), el británico Lewis Hamilton (Ferrari) y el francés Isack Hadjar (Red Bull).

La actividad en el GP de Bélgica continuará este sábado con la tercera y última sesión de entrenamientos, a las 7:30 de la mañana, donde los pilotos tendrán la última oportunidad para poner a punto sus monoplazas de cara a la clasificación, que será a las 11 de la mañana.

Días y horarios del GP de Bélgica

El cronograma completo para Argentina es el siguiente:

Viernes 17 de julio

• Práctica libre 1: 08:30 a 09:30
• Práctica libre 2: 12:00 a 13:00

Sábado 18 de julio

• Práctica libre 3: 07:30 a 08:30
• Clasificación: 11:00 a 12:00

Domingo 19 de julio

• Carrera: 10:00

El circuito belga es el más extenso del calendario, con 7,004 kilómetros de longitud, 44 vueltas y 19 curvas. Entre sus sectores más icónicos aparece Eau Rouge, una de las secuencias más desafiantes del automovilismo mundial.

El circuito belga es el más extenso del calendario, con 7,004 kilómetros de longitud, 44 vueltas y 19 curvas. Entre sus sectores más icónicos aparece Eau Rouge, una de las secuencias más desafiantes del automovilismo mundial.

Además de seguir la acción en pista, los fanáticos podrán ver la competencia en vivo en la Argentina a través de transmisiones televisivas y plataformas digitales, en un fin de semana que promete espectáculo en uno de los escenarios más exigentes del año.

Cómo ver a Franco Colapinto en Bélgica

• Canales 25 (SD) y 106 (HD) de Flow
• Canales 605 (SD) y 1605 (HD) de DirecTV
• Canales 101 (SD) y 1013 (HD) de Telecentro

Además, se podrá ver también por Disney+.

Con este contexto, Colapinto afronta una nueva oportunidad para seguir sumando experiencia y resultados en la máxima categoría, en un circuito donde cada error se paga caro y cada acierto puede marcar la diferencia.

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Tesla desembarcó en el Uruguay

La llegada de Tesla a Uruguay se concretó este viernes con la puesta a la venta del Model 3 y el Model Y, en un desembarco a nivel local que promete impactar en el mercado de compraventa de los autos eléctricos.

El desembarco se da luego de la confirmación a través de X del empresario Elon Musk, fundador de la compañía, quien expresó: 'Tesla, ahora en Uruguay'. Previamente, la firma destacó al país como uno de los líderes regionales en la adopción de este tipo de vehículos.

El gobierno también se hizo eco de la novedad y la ministra de Industria, Energía y Minería, Fernanda Cardona, destacó en rueda de prensa que se trata de “un reconocimiento a la política de movilidad eléctrica que venimos llevando desde hace tanto tiempo”, mientras llamó a desarrollar otros vectores para amplificar las oportunidades laborales.

Cuánto salen los Tesla en Uruguay

A la espera del lanzamiento oficial, que se postergó para esta tarde, Tesla ya entró en funciones y puso a la venta sus vehículos, que llegan con valores más competitivos que los que ofrece en otros mercados, a excepción de Colombia.

El Model 3 estándar está cotizado con un precio base de 32.990 dólares y cuenta con una autonomía de 534 kilómetros y una velocidad máxima de 201 km/h. En tanto, la versión Premium, con 750 kilómetros de autonomía, cuesta 37.990 dólares y la Performance, con un tope de velocidad de 262 km/h queda a 49.990 dólares.

En tanto, el Model Y tiene dos versiones premium: la Rear-Wheel Drive con un precio de venta de 36.490 dólares y una autonomía de 466 kilómetros; y la Long Range Rear-Wheel Drive, con 661 kilómetros de autonomía y un valor de 41.490 dólares

El impacto en el mercado de los autos eléctricos

Con estos valores, que también están muy por debajo de los que existían hasta ahora en el mercado local, donde llegaron a través de importaciones, Tesla promete sumar competitividad a un segmento medio a nivel de precios con alta gama tecnológica.

La llegada de Tesla a Uruguay se concretó este viernes con la puesta a la venta del Model 3 y el Model Y, en un desembarco a nivel local que promete impactar en el mercado de compraventa de los autos eléctricos.

El desembarco se da luego de la confirmación a través de X del empresario Elon Musk, fundador de la compañía, quien expresó: 'Tesla, ahora en Uruguay'. Previamente, la firma destacó al país como uno de los líderes regionales en la adopción de este tipo de vehículos.

El gobierno también se hizo eco de la novedad y la ministra de Industria, Energía y Minería, Fernanda Cardona, destacó en rueda de prensa que se trata de “un reconocimiento a la política de movilidad eléctrica que venimos llevando desde hace tanto tiempo”, mientras llamó a desarrollar otros vectores para amplificar las oportunidades laborales.

Cuánto salen los Tesla en Uruguay

A la espera del lanzamiento oficial, que se postergó para esta tarde, Tesla ya entró en funciones y puso a la venta sus vehículos, que llegan con valores más competitivos que los que ofrece en otros mercados, a excepción de Colombia.

El Model 3 estándar está cotizado con un precio base de 32.990 dólares y cuenta con una autonomía de 534 kilómetros y una velocidad máxima de 201 km/h. En tanto, la versión Premium, con 750 kilómetros de autonomía, cuesta 37.990 dólares y la Performance, con un tope de velocidad de 262 km/h queda a 49.990 dólares.

En tanto, el Model Y tiene dos versiones premium: la Rear-Wheel Drive con un precio de venta de 36.490 dólares y una autonomía de 466 kilómetros; y la Long Range Rear-Wheel Drive, con 661 kilómetros de autonomía y un valor de 41.490 dólares

El impacto en el mercado de los autos eléctricos

Con estos valores, que también están muy por debajo de los que existían hasta ahora en el mercado local, donde llegaron a través de importaciones, Tesla promete sumar competitividad a un segmento medio a nivel de precios con alta gama tecnológica.

Vale destacar que Uruguay es uno de los países de la región con mayor protagonismo en el segmento de los autos eléctricos, con ventas que vienen marcando récords y podrían incrementarse en los próximos meses.

En la previa de la aplicación del nuevo esquema del Impuesto Específico Interno (Imesi) que anunció el gobierno, podría haber un adelanto de las compras por parte de los consumidores para evitar un gravamen adicional en algunas unidades.U uruguay es uno de los países de la región con mayor protagonismo en el segmento de los autos eléctricos, con ventas que vienen marcando récords y podrían incrementarse en los próximos meses.

En la previa de la aplicación del nuevo esquema del Impuesto Específico Interno (Imesi) que anunció el gobierno, podría haber un adelanto de las compras por parte de los consumidores para evitar un gravamen adicional en algunas unidades.

Sociedad. Adiós a Juan Manuel Fangio en 1995.

Juan Manuel Fangio muere en Buenos Aires a los 84 años. Había nacido en Balcarce en 1911.-

Año 1957, Juan Manuel Fangio, rodeado por una multitud después de ganar el Gran Premio de Europa en Rheims-Francia. Fo

Ganó dos títulos de Turismo Carretera (1940 y 1941) con Chevrolet. Tuvo un accidente en 1948 en Perú, mientras corría el Gran Premio de América del Sur que unía Buenos Aires con Caracas, y allí perdió la vida su copiloto Daniel Urrutia. Con apoyo del gobierno peronista llegó a Europa para competir en la recién nacida Fórmula 1. Obtuvo su primer título en 1951, con Alfa Romeo. En 1954 llegó el bicampeonato: corrió dos carreras con Maserati y el resto de la temporada con Mercedes Benz. Repitió con la marca alemana en 1955. Al año siguiente se coronó con Ferrari y en 1957 obtuvo el quinto título, a bordo de Maserati. Se retiró en 1958, después del secuestro en Cuba por parte de seguidores de Fidel Castro mientras se combatía a la dictadura de Fulgencio Batista. 

Juan Domingo Perón y Eva Duarte de Perón junto a Fangio en la Residencia de Olivos, año 1949. Foto: Archivo Clarín.

En total, corrió 51 carreras en la máxima categoría y ganó 24. Fangio asumió la presidencia de la filial argentina de Mercedes Benz. Como tal, acompañó al dictador Jorge Rafael Videla a un viaje a Venezuela. Al mismo tiempo, el terrorismo de Estado secuestró a los siete integrantes de la comisión interna de la automotriz, de los cuales sobrevivió uno solo. Años después de su muerte, exámenes de ADN certificaron su paternidad en tres casos. El 17 de julio se recuerda en la Argentina como Día Nacional del Automovilismo Deportivo.

Alain Prost y Niki Lauda junto a Juan Manuel Fangio. Foto: Archivo Clarín.

Charles Leclerc ganó el GP de Gran Bretaña 2026 - Colapinto finalizó 9no.

El piloto monegasco de Ferrari ganó su primera carrera en el año y recortó distancias en el Mundial de Pilotos. Kimi Antonelli no sumó puntos por un problema en su coche.

Charles Leclerc ganador hoy de la carrera en Inglaterra.

Tenemos un nuevo ganador en la temporada 2026 de la Fórmula 1: Charles Leclerc. El piloto de Ferrari se quedó con la carrera principal del Gran Premio de Gran Bretaña tras haber largado desde la segunda posición y dejó atrás una sequía sin victorias que arrastraba desde 2024.

El monegasco largó mejor que nadie en Silverstone y superó rápidamente a Kimi Antonelli, quien había conseguido la pole en la clasificación del sábado. Por si fuera poco, el joven piloto italiano de Mercedes sufrió un problema en la suspensión de su neumático delantero izquierdo cuando tenía el podio asegurado y cayó hasta el puesto 16.

Por otra parte, Max Verstappen le sumó más drama al final de la carrera tras un despiste cuando también se preparaba para subir al podio. De esta manera, George Russell obtuvo un P2 y le recortó puntos a su compañero de equipo en la lucha por el campeonato.

Por su parte, tanto Checo Pérez como Franco Colapinto completaron una buena carrera. Ambos largaron desde atrás, pero rápidamente recuperaron posiciones y el piloto argentino de Alpine logró sumar puntos para su equipo.

Resultado de la carrera del GP de Gran Bretaña 2026

    Charles Leclerc (Ferrari)

    George Russell (Mercedes)

    Lewis Hamilton (Ferrari)

    Lando Norris (McLaren)

    Isack Hadjar (Red Bull)

    Liam Lawson (Racing Bulls)

    Arvid Lindblad (Racing Bulls)

    Gabriel Bortoleto (Audi)

    Franco Colapinto (Alpine)

    Pierre Gasly (Alpine)

    Oscar Piastri (McLaren)

    Carlos Sainz (Williams)

    Oliver Bearman (Haas)

    Esteban Ocon (Haas)

    Checo Pérez (Cadillac)

    Kimi Antonelli (Mercedes)

    Valtteri Bottas (Cadillac)

    Fernando Alonso (Aston Martin)

    Lance Stroll (Aston Martin)

    Max Verstappen (Red Bull) – DNF

    Nico Hülkenberg (Audi) – DNF

    Alex Albon (Williams) – DNF.

Tabla del Mundial de Pilotos 2026

    Kimi Antonelli (Mercedes) – 179 puntos

    George Russell (Mercedes) – 154 puntos

    Lewis Hamilton (Ferrari) – 147 puntos

    Charles Leclerc (Ferrari) – 108 puntos

    Lando Norris (McLaren) – 97 puntos

    Oscar Piastri (McLaren) – 82 puntos

    Max Verstappen (Red Bull) – 76 puntos

    Isack Hadjar (Red Bull) – 52 puntos

    Pierre Gasly (Alpine) – 42 puntos

    Liam Lawson (Racing Bulls) – 39 puntos

    Arvid Lindblad (Racing Bulls) – 20 puntos

    Oliver Bearman (Haas) – 18 puntos

    Franco Colapinto (Alpine) – 18 puntos

    Carlos Sainz (Williams) – 6 puntos

    Gabriel Bortoleto (Audi) – 6 puntos

    Alexander Albon (Williams) – 5 puntos

    Esteban Ocon (Haas) – 3 puntos

    Fernando Alonso (Aston Martin) – 1 punto

    Sergio Pérez (Cadillac) – 0 puntos

    Nico Hülkenberg (Audi) – 0 puntos

    Valtteri Bottas (Cadillac) – 0 puntos

    Lance Stroll (Aston Martin) – 0 puntos.

Tabla del Campeonato de Constructores 2026

    Mercedes – 333 puntos

    Ferrari – 255 puntos

    McLaren – 179 puntos

    Red Bull Racing – 128 puntos

    Alpine – 60 puntos

    Racing Bulls – 59 puntos

    Haas – 21 puntos

    Williams – 11 puntos

    Audi – 6 puntos

    Aston Martin – 1 punto

    Cadillac – 0 puntos.

Cuándo es la próxima carrera de la F1?

Luego del GP de Gran Bretaña, la Fórmula 1 se tomará un breve descanso y volverá al ruedo con el Gran Premio de Bélgica (Circuito de Spa-Francorchamps). Esta será la Jornada 10 de la temporada 2026 y se llevará a cabo del 17 al 19 de julio.

Más info: www.Formula1.com

Tras un despiste en la clasificación, Franco Colapinto largará 19° el GP de Gran Bretaña de la F-1.

Así, el argentino deberá remontar en Silverstone para sumar puntos con Alpine. 'Kimi'Antonelli saldrá 'en la pole'.

Carrera a 52 vueltas: 11.00 (Argentina) / 15.00 (Gran Bretaña) del domingo 5/7/26.

TV: Fox Sports (Argentina) / Disney+ (Sudamérica) / DAZN (España) / Apple TV (EEUU) / F1TV.

Así quedó la grilla de largada del GP de Gran Bretaña: Gasly largará 15° tras ser penalizado, por lo que avanzarán un puesto Hülkenberg, Bearman y Sainz (Foto: @F1).

  El piloto argentino Franco Colapinto desmejoró su 12° puesto en la Carrera Sprint y con el 19° tiempo registrado no pasó a Q2 en el Gran Premio de Gran Bretaña

El Alpine de Franco Colapinto no mejoró, y el argentino quedó fuera en Q1 con el 19° puesto, lugar en el que largará este domingo en el GP de Gran Bretaña, a correrse en Silverstone.

Las cosas no mejoraron en los boxes de Alpine para Franco Colapinto, y su auto no tuvo buen andar en una pista complicada y con tiempo ventoso. El piloto argentino registró el 19° puesto, no superando el corte de la Q1, por lo que largará este domingo en esa posición en Silverstone.

Franco y los Alpine habían tenido un regular andar este sábado por la mañana en la Carrera Sprint y se esperaba mejorar para la Clasificación. Pero las cosas sólo mejoraron para el piloto número uno de la escudería, Pierre Gasly, que pudo marcar el 12° mejor tiempo y pasara a Q2 del Gran Premio de Gran Bretaña de Fórmula 1.

El mejor tiempo lo logró el piloto de Mercedes Kimi Antonelli, también ganador de la Carrera Sprint más temprano, con un mejor registro de 1 minuto 28 segundo 111 milésimas (1' 28'' 111/1000) que le permitió sacarle 175 milésimas a su escolta, el monegasco Charles Leclerc. El top 5 en la largada lo completarán los británico Lewis Hamilton (Ferrari) y George Russell (Mercedes), y el francés Isack Hadjar (Red Bull).uen inicio pero mal cierre para Franco Colapinto en la Clasificación

La Q1 comenzó con una discreta vuelta para Colapinto, quien registró un tiempo de 1' 31'' 321/1000. Durante gran parte de la sesión el argentino estuvo en puestos de clasificación a la Q2, pero en los últimos minutos el resto de los pilotos comenzaron a mejorar su registro.

Es por esto que el piloto de Alpine salió a su último intento con toda la presión para bajar algunas décimas, aunque todo se vino abajo en la curva 13 del Circuito de Silverstone, ya que protagonizó un fuerte despiste que lo dejó sin chances de clasificar a la siguiente tanda clasificatoria.

De esta manera, Colapinto tendrá que protagonizar una carrera sin errores este domingo para escalar al menos nueve posiciones y meterse en la zona de puntos.

Los que no superaron la Q1 en Silverstone

17°- Esteban Ocon (Haas)

18°- Valtteri Bottas (Cadillac)

19°- Franco Colapinto (Alpine)

20°- Sergio Pérez (Cadillac)

21°- Lance Stroll (Aston Martin)

22°- Fernando Alonso (Aston Martin).

GP de Austria: Russell llegó primero con lo justo, Colapinto finalizó 15to.

Gran carrera, con los tres primeros en 1,9 segundos y Antonelli tercero. Hamilton, quinto.

En una carrera cerradísima y más que emocionante, George Russell se ha anotado la victoria en el GP de Austria, la segunda de la temporada y se coloca a 40 puntos de Kimi Antonelli en el Mundial (tercero hoy) con lo que regresa a su caza personal respecto a su compañero. Max Verstappen se coló entre ambos, en una carrera heroica para el de Red Bull en casa, y entra como posible contendiente a algo más en un futuro inmediato.

Lewis Hamilton, que empezó muy agresivo, como en Barcelona, intentó calcar la estrategia de hace 14 días, a tres paradas y a cuchillo toda la prueba, pero en el segundo de sus stints llegó Max para devolverle un adelantamiento del inicio, quitarle las pegatinas y acabar son sus opciones de podio. El heptacampeón vuelve a ser tercero en el campeonato, ahora a 46 puntos de Antonelli, que tras ocho citas mantiene un rocoso liderato.
Pese al contratiempo del sábado y una mala primera vuelta, Antonelli tuvo la serenidad de remontar con una estrategia más tardía que la de Russell. El tercero es bueno, pues llegó a ser quinto y se le veía en problemas en el inicio de la carrera, por lo que su tercero vale oro. El Mundial sigue vivo, aunque Mercedes haya recuperado el mando y llega un tercer actor como es Max.

La recuperación de Franco Colapinto tras el fallo inicial

Franco Colapinto finalizó decimoquinto en una competencia que tuvo dos partes muy marcadas para él. Un inconveniente en la entrega de potencia de su motor Alpine lo dejó sin capacidad de respuesta frente al semáforo, cayendo hasta la última posición en apenas unos metros. Pese a la frustración inicial y los reclamos por radio ante la falta de potencia, el piloto de Alpine mostró un ritmo sólido una vez estabilizada la unidad de potencia.

Colapinto realizó un largo tramo medio con neumáticos duros, lo que le permitió adelantar a rivales como Alex Albon y Esteban Ocon. En los giros finales, con gomas medias nuevas, recortó una diferencia de diez segundos frente a Oliver Bearman, finalizando a menos de tres segundos del Haas. Cruzó la meta justo detrás del británico, rescatando un resultado relativamente positivo tras un inicio que parecía perdido.

Cuándo será la próxima carrera de Franco Colapinto?

La Fórmula 1 seguirá en Europa y se mudará a Gran Bretaña para competir el próximo fin de semana en el de Circuito de Silverstone. La carrera está prevista para el domingo 5 de julio a las 11 AM hora Argentina.

Más info. www.Formula1.com

Salida (V 1/71): 

Russell intratable en la salida y Hamilton pasando a Leclerc a mitad de la primera vuelta, con gran ambición.Por detrás había una gran batalla entre Leclerc, Verstappen y Antonelli, con el holandés logrando la segunda plaza.