domingo, julio 19

Colapinto terminó en el 10mo puesto, Antonelli ganó la carrera en Bélgica


Imagen de la noticia: Franco Colapinto terminó 10° en el Gran Premio de Bélgica de la Fórmula 1
Franco Colapinto finalizó décimo este domingo en el Gran Premio de Bélgica y sumó un punto en el campeonato de Fórmula 1.

El piloto argentino protagonizó una defensa sobre el final de la competencia para conservar el décimo puesto y finalizar por delante de su compañero de equipo, Pierre Gasly, que terminó undécimo.

La carrera quedó en manos del italiano Andrea Kimi Antonelli, con Mercedes, quien superó a Charles Leclerc, segundo, y a Max Verstappen, tercero.

Con este resultado, Colapinto volvió a sumar unidades en el campeonato tras completar una actuación consistente en el circuito belga.

El Gran Premio de Bélgica llegó a su fin con un saldo muy positivo para Franco Colapinto. El piloto argentino cerró una enorme actuación al cruzar la meta en la 10° posición, logrando sumar un valioso punto tras una carrera que exigió al máximo su capacidad de manejo, estrategia y, sobre todo, de defensa.

Colapinto, que largó desde el 11° lugar, tuvo que batallar arduamente en las 44 vueltas del mítico circuito de Spa-Francorchamps. Uno de los momentos más espectaculares de su jornada se dio en la vuelta 30, cuando ejecutó una maniobra brillante para superar en la misma acción a su compañero de equipo, Pierre Gasly, y a Liam Lawson, metiéndose de lleno en zona de puntos.

En el tramo final de la competencia, el argentino demostró toda su jerarquía para sostener la posición. Soportó la constante amenaza de Gasly, quien llegó a ponerse a menos de medio segundo de distancia a falta de cuatro vueltas. Sin embargo, la firmeza de Colapinto fue inquebrantable: en el último giro clavó el cronómetro en 1:51.162 para asegurar el décimo lugar y relegar a su compañero al 11° puesto.

En la punta, la victoria quedó en manos del italiano Andrea Kimi Antonelli. El piloto de Mercedes coronó un gran fin de semana (había hecho la pole) sacando a relucir todo el potencial de su monoplaza en la vuelta 34, momento en el que superó a Charles Leclerc para no soltar más el liderazgo.

El podio lo completaron el propio Leclerc (Ferrari) en la segunda colocación y el vigente campeón Max Verstappen (Red Bull), quien se quedó con el tercer lugar tras superar a Lando Norris promediando la carrera.

De esta manera, Colapinto -que había llegado al circuito luciendo la camiseta de la Selección Argentina para palpitar la final del Mundial- corona un domingo a puro festejo en uno de los trazados más exigentes y veloces del calendario de la Fórmula 1.







sábado, julio 18

Franco Colapinto largará 11° en el GP de Bélgica - Kimi Antonelli consiguió 'otra pole'.

El argentino mejoró mucho en el segundo turno con respecto a la primera sesión de entrenamientos, donde finalizó decimoquinto.

Colapinto brilló y terminó séptimo en la práctica libre 2 del Gran Premio de Bélgica

Colapinto brilló y terminó séptimo en la práctica libre 2 del Gran Premio de Bélgica.

Franco Colapinto finalizó 13° en la clasificación pero, finalmente largará desde el 11° puesto de la grilla gracias a las penalizaciones aplicadas a Lando Norris e Isack Hadjar. El italiano Kimi Antonelli, líder del campeonato de Fórmula 1, se quedó con la pole position para el Gran Premio de Bélgica, que se disputará este domingo desde las 10 (hora argentina) en el circuito de Spa-Francorchamps. A su lado partirá el neerlandés Max Verstappen (Red Bull).

La clasificación tuvo un desenlace inesperado. El británico Lando Norris, vigente campeón, había sido el más rápido hasta los instantes finales, pero además de perder la pole terminó condicionado por una sanción de diez posiciones. McLaren instaló una cuarta unidad electrónica de potencia en su monoplaza, superando el máximo de tres permitido por el reglamento para toda la temporada, por lo que largará 13°.

El otro piloto sancionado fue Isack Hadjar (Mercedes), quien recibió una penalización de 15 puestos. El francés había finalizado décimo en la clasificación, pero retrocederá hasta el 21° lugar. Ambas sanciones permitieron que Colapinto, eliminado en la Q2 tras registrar el 13° mejor tiempo, avance dos posiciones en la grilla.

De esta manera, la segunda fila estará integrada por George Russell (Mercedes) y Charles Leclerc (Ferrari). Más atrás largará Lewis Hamilton, luego de que Ferrari lograra reconstruir parte de su auto tras el fuerte golpe sufrido en el cierre de la tercera práctica. Las reparaciones no implicaron una sanción, por lo que el británico conservó su posición de partida.

La autocrítica de Colapinto tras la clasificación

Antes de conocer que finalmente largaría desde el 11° puesto, Colapinto hizo un balance crítico del rendimiento de su auto durante la clasificación: “Cambiamos un par de cosas, pero no mejoramos nada. Está siendo difícil de manejar y de poner a punto. Lo llevás y es muy difícil corregirlo. La pista mejoró, todos mejoraron y nosotros, no. En las rectas voy bastante lento, el coche pierde performance. Aprendimos un poco y mejoramos el auto, pero falta más. Ojalá que mañana podamos mejorar y sumar puntos".

Los diez primeros lugares de la grilla se completan con Oscar Piastri (McLaren), Arvid Lindblad (RB), Gabriel Bortoleto (Audi), Liam Lawson (RB) y Pierre Gasly (Alpine), quien también ganó dos posiciones gracias a las sanciones de Norris y Hadjar.

En el caso de Hadjar, el francés utilizó la Q3 para darle rebufo a Verstappen como parte de la estrategia de Red Bull y no registró un tiempo en esa instancia. Finalmente largará 21°, ya que Fernando Alonso (Aston Martin) también fue penalizado, al igual que su compañero Lance Stroll, quien partirá 20°.

El fin de semana de Franco Colapinto

En la primer práctica libre, el argentino finalizó decimoquinto en la primera práctica libre. De cara a la segunda parte del viernes, el pilarense exprimió al máximo su Alpine para conseguir séptima colocación y terminar el día muy confiado de cara a la qualy.

La sesión finalizó unos minutos antes de que el cronómetro llegara a cero, ya que su compañero de equipo en Alpine, el francés Pierre Gasly, chocó cuando quedaban muy pocos minutos por delante y provocó la bandera roja.

De esta manera, Gasly cerró un viernes para el olvido que había comenzado con el decimoséptimo en la FP1 y el decimoctavo lugar en la segunda sesión.

En lo que respecta a las primeras posiciones, el líder de la FP2 fue el italiano y líder del campeonato, Kimi Antonelli, quien voló en el circuito de Spa-Francorchamps, uno de los más emblemáticos de la categoría, para registrar un tiempo de 1:45,944.

En la segunda posición terminó el británico y vigente campeón del mundo, Lando Norris (McLaren), a 190 milésimas, mientras que el top 5 lo completaron el neerlandés Max Verstappen (Red Bull), el británico Lewis Hamilton (Ferrari) y el francés Isack Hadjar (Red Bull).

La actividad en el GP de Bélgica continuará este sábado con la tercera y última sesión de entrenamientos, a las 7:30 de la mañana, donde los pilotos tendrán la última oportunidad para poner a punto sus monoplazas de cara a la clasificación, que será a las 11 de la mañana.

Días y horarios del GP de Bélgica

El cronograma completo para Argentina es el siguiente:

Viernes 17 de julio

  • Práctica libre 1: 08:30 a 09:30
  • Práctica libre 2: 12:00 a 13:00

Sábado 18 de julio

  • Práctica libre 3: 07:30 a 08:30
  • Clasificación: 11:00 a 12:00

Domingo 19 de julio

  • Carrera: 10:00

El circuito belga es el más extenso del calendario, con 7,004 kilómetros de longitud, 44 vueltas y 19 curvas. Entre sus sectores más icónicos aparece Eau Rouge, una de las secuencias más desafiantes del automovilismo mundial.

El circuito belga es el más extenso del calendario, con 7,004 kilómetros de longitud, 44 vueltas y 19 curvas. Entre sus sectores más icónicos aparece Eau Rouge, una de las secuencias más desafiantes del automovilismo mundial.

El circuito belga es el más extenso del calendario, con 7,004 kilómetros de longitud, 44 vueltas y 19 curvas. Entre sus sectores más icónicos aparece Eau Rouge, una de las secuencias más desafiantes del automovilismo mundial.

Además de seguir la acción en pista, los fanáticos podrán ver la competencia en vivo en la Argentina a través de transmisiones televisivas y plataformas digitales, en un fin de semana que promete espectáculo en uno de los escenarios más exigentes del año.

Cómo ver a Franco Colapinto en Bélgica
  • Canales 25 (SD) y 106 (HD) de Flow
  • Canales 605 (SD) y 1605 (HD) de DirecTV
  • Canales 101 (SD) y 1013 (HD) de Telecentro

Además, se podrá ver también por Disney+.

Con este contexto, Colapinto afronta una nueva oportunidad para seguir sumando experiencia y resultados en la máxima categoría, en un circuito donde cada error se paga caro y cada acierto puede marcar la diferencia.

+ info. www.formula1.com



viernes, julio 17

Tesla desembarcó en el Uruguay

La llegada de Tesla a Uruguay se concretó este viernes con la puesta a la venta del Model 3 y el Model Y, en un desembarco a nivel local que promete impactar en el mercado de compraventa de los autos eléctricos.

El desembarco se da luego de la confirmación a través de X del empresario Elon Musk, fundador de la compañía, quien expresó: 'Tesla, ahora en Uruguay'. Previamente, la firma destacó al país como uno de los líderes regionales en la adopción de este tipo de vehículos.

El gobierno también se hizo eco de la novedad y la ministra de Industria, Energía y Minería, Fernanda Cardona, destacó en rueda de prensa que se trata de “un reconocimiento a la política de movilidad eléctrica que venimos llevando desde hace tanto tiempo”, mientras llamó a desarrollar otros vectores para amplificar las oportunidades laborales.

Cuánto salen los Tesla en Uruguay

A la espera del lanzamiento oficial, que se postergó para esta tarde, Tesla ya entró en funciones y puso a la venta sus vehículos, que llegan con valores más competitivos que los que ofrece en otros mercados, a excepción de Colombia.

El Model 3 estándar está cotizado con un precio base de 32.990 dólares y cuenta con una autonomía de 534 kilómetros y una velocidad máxima de 201 km/h. En tanto, la versión Premium, con 750 kilómetros de autonomía, cuesta 37.990 dólares y la Performance, con un tope de velocidad de 262 km/h queda a 49.990 dólares.

En tanto, el Model Y tiene dos versiones premium: la Rear-Wheel Drive con un precio de venta de 36.490 dólares y una autonomía de 466 kilómetros; y la Long Range Rear-Wheel Drive, con 661 kilómetros de autonomía y un valor de 41.490 dólares

El impacto en el mercado de los autos eléctricos

Con estos valores, que también están muy por debajo de los que existían hasta ahora en el mercado local, donde llegaron a través de importaciones, Tesla promete sumar competitividad a un segmento medio a nivel de precios con alta gama tecnológica.

La llegada de Tesla a Uruguay se concretó este viernes con la puesta a la venta del Model 3 y el Model Y, en un desembarco a nivel local que promete impactar en el mercado de compraventa de los autos eléctricos.

El desembarco se da luego de la confirmación a través de X del empresario Elon Musk, fundador de la compañía, quien expresó: 'Tesla, ahora en Uruguay'. Previamente, la firma destacó al país como uno de los líderes regionales en la adopción de este tipo de vehículos.

Cuánto salen los Tesla en Uruguay

A la espera del lanzamiento oficial, que se postergó para esta tarde, Tesla ya entró en funciones y puso a la venta sus vehículos, que llegan con valores más competitivos que los que ofrece en otros mercados, a excepción de Colombia.

El Model 3 estándar está cotizado con un precio base de 32.990 dólares y cuenta con una autonomía de 534 kilómetros y una velocidad máxima de 201 km/h. En tanto, la versión Premium, con 750 kilómetros de autonomía, cuesta 37.990 dólares y la Performance, con un tope de velocidad de 262 km/h queda a 49.990 dólares.

En tanto, el Model Y tiene dos versiones premium: la Rear-Wheel Drive con un precio de venta de 36.490 dólares y una autonomía de 466 kilómetros; y la Long Range Rear-Wheel Drive, con 661 kilómetros de autonomía y un valor de 41.490 dólares

El impacto en el mercado de los autos eléctricos

Con estos valores, que también están muy por debajo de los que existían hasta ahora en el mercado local, donde llegaron a través de importaciones, Tesla promete sumar competitividad a un segmento medio a nivel de precios con alta gama tecnológica.

Vale destacar que Uruguay es uno de los países de la región con mayor protagonismo en el segmento de los autos eléctricos, con ventas que vienen marcando récords y podrían incrementarse en los próximos meses.

En la previa de la aplicación del nuevo esquema del Impuesto Específico Interno (Imesi) que anunció el gobierno, podría haber un adelanto de las compras por parte de los consumidores para evitar un gravamen adicional en algunas unidades.U uruguay es uno de los países de la región con mayor protagonismo en el segmento de los autos eléctricos, con ventas que vienen marcando récords y podrían incrementarse en los próximos meses.

En la previa de la aplicación del nuevo esquema del Impuesto Específico Interno (Imesi) que anunció el gobierno, podría haber un adelanto de las compras por parte de los consumidores para evitar un gravamen adicional en algunas unidades.


Sociedad. Adiós a Juan Manuel Fangio en 1995.

Juan Manuel Fangio muere en Buenos Aires a los 84 años. Había nacido en Balcarce en 1911.-

Año 1957, Juan Manuel Fangio, rodeado por una multitud después de ganar el Gran Premio de Europa en Rheims-Francia. Fo

Ganó dos títulos de Turismo Carretera (1940 y 1941) con Chevrolet. Tuvo un accidente en 1948 en Perú, mientras corría el Gran Premio de América del Sur que unía Buenos Aires con Caracas, y allí perdió la vida su copiloto Daniel Urrutia. Con apoyo del gobierno peronista llegó a Europa para competir en la recién nacida Fórmula 1. Obtuvo su primer título en 1951, con Alfa Romeo. En 1954 llegó el bicampeonato: corrió dos carreras con Maserati y el resto de la temporada con Mercedes Benz. Repitió con la marca alemana en 1955. Al año siguiente se coronó con Ferrari y en 1957 obtuvo el quinto título, a bordo de Maserati. Se retiró en 1958, después del secuestro en Cuba por parte de seguidores de Fidel Castro mientras se combatía a la dictadura de Fulgencio Batista. 

Juan Domingo Perón y Eva Duarte de Perón junto a Fangio en la Residencia de Olivos, año 1949. Foto: Archivo Clarín.

En total, corrió 51 carreras en la máxima categoría y ganó 24. Fangio asumió la presidencia de la filial argentina de Mercedes Benz. Como tal, acompañó al dictador Jorge Rafael Videla a un viaje a Venezuela. Al mismo tiempo, el terrorismo de Estado secuestró a los siete integrantes de la comisión interna de la automotriz, de los cuales sobrevivió uno solo. Años después de su muerte, exámenes de ADN certificaron su paternidad en tres casos. El 17 de julio se recuerda en la Argentina como Día Nacional del Automovilismo Deportivo.


Alain Prost y Niki Lauda junto a Juan Manuel Fangio. Foto: Archivo Clarín.



domingo, julio 5

Charles Leclerc ganó el GP de Gran Bretaña 2026 - Colapinto finalizó 9no.

El piloto monegasco de Ferrari ganó su primera carrera en el año y recortó distancias en el Mundial de Pilotos. Kimi Antonelli no sumó puntos por un problema en su coche.


Charles Leclerc ganador hoy de la carrera en Inglaterra.

Tenemos un nuevo ganador en la temporada 2026 de la Fórmula 1: Charles Leclerc. El piloto de Ferrari se quedó con la carrera principal del Gran Premio de Gran Bretaña tras haber largado desde la segunda posición y dejó atrás una sequía sin victorias que arrastraba desde 2024.

El monegasco largó mejor que nadie en Silverstone y superó rápidamente a Kimi Antonelli, quien había conseguido la pole en la clasificación del sábado. Por si fuera poco, el joven piloto italiano de Mercedes sufrió un problema en la suspensión de su neumático delantero izquierdo cuando tenía el podio asegurado y cayó hasta el puesto 16.

Por otra parte, Max Verstappen le sumó más drama al final de la carrera tras un despiste cuando también se preparaba para subir al podio. De esta manera, George Russell obtuvo un P2 y le recortó puntos a su compañero de equipo en la lucha por el campeonato.

Por su parte, tanto Checo Pérez como Franco Colapinto completaron una buena carrera. Ambos largaron desde atrás, pero rápidamente recuperaron posiciones y el piloto argentino de Alpine logró sumar puntos para su equipo.

Resultado de la carrera del GP de Gran Bretaña 2026

    Charles Leclerc (Ferrari)

    George Russell (Mercedes)

    Lewis Hamilton (Ferrari)

    Lando Norris (McLaren)

    Isack Hadjar (Red Bull)

    Liam Lawson (Racing Bulls)

    Arvid Lindblad (Racing Bulls)

    Gabriel Bortoleto (Audi)

    Franco Colapinto (Alpine)

    Pierre Gasly (Alpine)

    Oscar Piastri (McLaren)

    Carlos Sainz (Williams)

    Oliver Bearman (Haas)

    Esteban Ocon (Haas)

    Checo Pérez (Cadillac)

    Kimi Antonelli (Mercedes)

    Valtteri Bottas (Cadillac)

    Fernando Alonso (Aston Martin)

    Lance Stroll (Aston Martin)

    Max Verstappen (Red Bull) – DNF

    Nico Hülkenberg (Audi) – DNF

    Alex Albon (Williams) – DNF.

Tabla del Mundial de Pilotos 2026

    Kimi Antonelli (Mercedes) – 179 puntos

    George Russell (Mercedes) – 154 puntos

    Lewis Hamilton (Ferrari) – 147 puntos

    Charles Leclerc (Ferrari) – 108 puntos

    Lando Norris (McLaren) – 97 puntos

    Oscar Piastri (McLaren) – 82 puntos

    Max Verstappen (Red Bull) – 76 puntos

    Isack Hadjar (Red Bull) – 52 puntos

    Pierre Gasly (Alpine) – 42 puntos

    Liam Lawson (Racing Bulls) – 39 puntos

    Arvid Lindblad (Racing Bulls) – 20 puntos

    Oliver Bearman (Haas) – 18 puntos

    Franco Colapinto (Alpine) – 18 puntos

    Carlos Sainz (Williams) – 6 puntos

    Gabriel Bortoleto (Audi) – 6 puntos

    Alexander Albon (Williams) – 5 puntos

    Esteban Ocon (Haas) – 3 puntos

    Fernando Alonso (Aston Martin) – 1 punto

    Sergio Pérez (Cadillac) – 0 puntos

    Nico Hülkenberg (Audi) – 0 puntos

    Valtteri Bottas (Cadillac) – 0 puntos

    Lance Stroll (Aston Martin) – 0 puntos.

Tabla del Campeonato de Constructores 2026

    Mercedes – 333 puntos

    Ferrari – 255 puntos

    McLaren – 179 puntos

    Red Bull Racing – 128 puntos

    Alpine – 60 puntos

    Racing Bulls – 59 puntos

    Haas – 21 puntos

    Williams – 11 puntos

    Audi – 6 puntos

    Aston Martin – 1 punto

    Cadillac – 0 puntos.

Cuándo es la próxima carrera de la F1?

Luego del GP de Gran Bretaña, la Fórmula 1 se tomará un breve descanso y volverá al ruedo con el Gran Premio de Bélgica (Circuito de Spa-Francorchamps). Esta será la Jornada 10 de la temporada 2026 y se llevará a cabo del 17 al 19 de julio.

Más info: www.Formula1.com




sábado, julio 4

Tras un despiste en la clasificación, Franco Colapinto largará 19° el GP de Gran Bretaña de la F-1.

Así, el argentino deberá remontar en Silverstone para sumar puntos con Alpine. 'Kimi'Antonelli saldrá 'en la pole'.

Carrera a 52 vueltas: 11.00 (Argentina) / 15.00 (Gran Bretaña) del domingo 5/7/26.

TV: Fox Sports (Argentina) / Disney+ (Sudamérica) / DAZN (España) / Apple TV (EEUU) / F1TV.

Así quedó la grilla de largada del GP de Gran Bretaña: Gasly largará 15° tras ser penalizado, por lo que avanzarán un puesto Hülkenberg, Bearman y Sainz (Foto: @F1)
Así quedó la grilla de largada del GP de Gran Bretaña: Gasly largará 15° tras ser penalizado, por lo que avanzarán un puesto Hülkenberg, Bearman y Sainz (Foto: @F1).

  El piloto argentino Franco Colapinto desmejoró su 12° puesto en la Carrera Sprint y con el 19° tiempo registrado no pasó a Q2 en el Gran Premio de Gran Bretaña

Las cosas no mejoraron en los boxes de Alpine para Franco Colapinto, y su auto no tuvo buen andar en una pista complicada y con tiempo ventoso. El piloto argentino registró el 19° puesto, no superando el corte de la Q1, por lo que largará este domingo en esa posición en Silverstone.

Franco y los Alpine habían tenido un regular andar este sábado por la mañana en la Carrera Sprint y se esperaba mejorar para la Clasificación. Pero las cosas sólo mejoraron para el piloto número uno de la escudería, Pierre Gasly, que pudo marcar el 12° mejor tiempo y pasara a Q2 del Gran Premio de Gran Bretaña de Fórmula 1.

El mejor tiempo lo logró el piloto de Mercedes Kimi Antonelli, también ganador de la Carrera Sprint más temprano, con un mejor registro de 1 minuto 28 segundo 111 milésimas (1' 28'' 111/1000) que le permitió sacarle 175 milésimas a su escolta, el monegasco Charles Leclerc. El top 5 en la largada lo completarán los británico Lewis Hamilton (Ferrari) y George Russell (Mercedes), y el francés Isack Hadjar (Red Bull).uen inicio pero mal cierre para Franco Colapinto en la Clasificación

La Q1 comenzó con una discreta vuelta para Colapinto, quien registró un tiempo de 1' 31'' 321/1000. Durante gran parte de la sesión el argentino estuvo en puestos de clasificación a la Q2, pero en los últimos minutos el resto de los pilotos comenzaron a mejorar su registro.

Es por esto que el piloto de Alpine salió a su último intento con toda la presión para bajar algunas décimas, aunque todo se vino abajo en la curva 13 del Circuito de Silverstone, ya que protagonizó un fuerte despiste que lo dejó sin chances de clasificar a la siguiente tanda clasificatoria.

De esta manera, Colapinto tendrá que protagonizar una carrera sin errores este domingo para escalar al menos nueve posiciones y meterse en la zona de puntos.

Los que no superaron la Q1 en Silverstone

17°- Esteban Ocon (Haas)

18°- Valtteri Bottas (Cadillac)

19°- Franco Colapinto (Alpine)

20°- Sergio Pérez (Cadillac)

21°- Lance Stroll (Aston Martin)

22°- Fernando Alonso (Aston Martin).






domingo, junio 28

GP de Austria: Russell llegó primero con lo justo, Colapinto finalizó 15to.

Gran carrera, con los tres primeros en 1,9 segundos y Antonelli tercero. Hamilton, quinto.
En una carrera cerradísima y más que emocionante, George Russell se ha anotado la victoria en el GP de Austria, la segunda de la temporada y se coloca a 40 puntos de Kimi Antonelli en el Mundial (tercero hoy) con lo que regresa a su caza personal respecto a su compañero. Max Verstappen se coló entre ambos, en una carrera heroica para el de Red Bull en casa, y entra como posible contendiente a algo más en un futuro inmediato.










Lewis Hamilton, que empezó muy agresivo, como en Barcelona, intentó calcar la estrategia de hace 14 días, a tres paradas y a cuchillo toda la prueba, pero en el segundo de sus stints llegó Max para devolverle un adelantamiento del inicio, quitarle las pegatinas y acabar son sus opciones de podio. El heptacampeón vuelve a ser tercero en el campeonato, ahora a 46 puntos de Antonelli, que tras ocho citas mantiene un rocoso liderato.
Pese al contratiempo del sábado y una mala primera vuelta, Antonelli tuvo la serenidad de remontar con una estrategia más tardía que la de Russell. El tercero es bueno, pues llegó a ser quinto y se le veía en problemas en el inicio de la carrera, por lo que su tercero vale oro. El Mundial sigue vivo, aunque Mercedes haya recuperado el mando y llega un tercer actor como es Max.
La recuperación de Franco Colapinto tras el fallo inicial

Franco Colapinto finalizó decimoquinto en una competencia que tuvo dos partes muy marcadas para él. Un inconveniente en la entrega de potencia de su motor Alpine lo dejó sin capacidad de respuesta frente al semáforo, cayendo hasta la última posición en apenas unos metros. Pese a la frustración inicial y los reclamos por radio ante la falta de potencia, el piloto de Alpine mostró un ritmo sólido una vez estabilizada la unidad de potencia.

Colapinto realizó un largo tramo medio con neumáticos duros, lo que le permitió adelantar a rivales como Alex Albon y Esteban Ocon. En los giros finales, con gomas medias nuevas, recortó una diferencia de diez segundos frente a Oliver Bearman, finalizando a menos de tres segundos del Haas. Cruzó la meta justo detrás del británico, rescatando un resultado relativamente positivo tras un inicio que parecía perdido.

Cuándo será la próxima carrera de Franco Colapinto?

La Fórmula 1 seguirá en Europa y se mudará a Gran Bretaña para competir el próximo fin de semana en el de Circuito de Silverstone. La carrera está prevista para el domingo 5 de julio a las 11 AM hora Argentina.

Más info. www.Formula1.com

Salida (V 1/71): 

Russell intratable en la salida y Hamilton pasando a Leclerc a mitad de la primera vuelta, con gran ambición.Por detrás había una gran batalla entre Leclerc, Verstappen y Antonelli, con el holandés logrando la segunda plaza.

viernes, junio 26

Comunicado personal

Debemos contar  que, desde el mie 11/6 estuvimos enfermos tanto mi persona como mi compañero, de aquí en más, nos pondremos a tanto, desde ayer, en las publicaciones en los próximos días, sepan disculpar las molestias, gracias.

domingo, junio 7

Franco Colapinto finalizó 15° en el GP de Mónaco de F-1 - Antonelli nuevamente primero

Franco Colapinto, piloto argentino del equipo Alpine de Fórmula 1, finalizó 15° en el Gran Premio de Mónaco, que ganó Kimi Antonelli con Mercedes.

El piloto argentino Franco Colapinto y su equipo apostaron todo a una buena estrategia de paradas en los pits y cambio de neumáticos, y buscando mejorar en carrera los magros resultados de la clasificación, lograron avanzar puestos (estuvo 12°), pero finalizó este domingo en el puesto 15° en la sexta competencia del año.

Fiel al historial de la carrera, el Gran Premio de Mónaco de Fórmula 1 fue lenta y sin lugares de sobrepaso, Kimi Antonelli, con Mercedes, tuvo una buena largada y pudo mantenerse en la punta hasta el final, manteniendo alejado a sus perseguidores de Ferrari, Hamilton y Leclerc, aunque este último se retrasó y el podio fue completado por el francés Isack Hadjar (Red Bull Racing).

Kimi Antonelli. El piloto de Mercedes se acerca cada vez más a lograr el título de campeón de la Fórmula 1.

Kimi Antonelli. El piloto de Mercedes se acerca cada vez más a lograr el título de campeón de la Fórmula 1.

El Gran Premio de Mónaco: entre abandonos y banderas rojas y amarillas

La carrera comenzó con la baja de un candidato, ya que al neerlandés Max Verstappen (Red Bull), quien largaba en la segunda posición y representaba una gran amenaza para Antonelli, se le quedó el monoplaza y cayó a la última posición, por lo que le pidieron que retirara el auto para evitar mayores problemas de cara a las próximas fechas del campeonato.

Por esta razón Franco Colapinto pudo escalar a la decimotercera posición, la cual mantuvo durante gran parte de la carrera, pero la estrategia de Williams de generar un tapón afectó seriamente sus posibilidades de sumar puntos.

Todo se terminó de venir abajo para el argentino luego de su parada a cambiar neumáticos, ya que sufrió una penalización de cinco segundos por superar el límite de velocidad en la calle de boxes. Además, en el último relanzamiento quedó involucrado en un choque múltiple y cayó al último lugar entre los 15 pilotos que seguían en pista.

En lo que respecta a las primeras posiciones, Antonelli dominó de principio a fin y demostró por qué es el gran candidato a quedarse con el título, lo que le permitiría además ser el campeón más joven en la historia de la categoría.

El italiano además se vio ampliamente beneficiado por la desastrosa carrera de su compañero de equipo, el británico George Russell, que terminó decimotercero, no sumó puntos y además fue desplazado por Hamilton de la segunda posición en el campeonato.

Con este resultado, Antonelli llegó a los 156 puntos y le saca 66 unidades a Hamilton y 68 a Russell, que son sus más inmediatos perseguidores.

Otro piloto que tuvo una destacada actuación fue el francés Pierre Gasly, compañero de Colapinto en Alpine, quien cruzó la bandera a cuadros en el tercer lugar pero cayó a la séptima posición por una penalización.

Además, el mexicano Sergio Checo Pérez tuvo una grandísima performance para finalizar décimo y así sumar los primeros puntos para la escudería Cadillac.

La próxima fecha en el campeonato de Fórmula 1 será el fin de semana que viene, cuando se dispute el Gran Premio de Barcelona.


sábado, junio 6

Colapinto larga 14to. en el GP de Mónaco - Antonelli en la 'pole position'.

Franco Colapinto partirá desde la 14ª posición en el Gran Premio de Mónaco luego de quedar eliminado en la Q2 de la clasificación. El piloto argentino registró un tiempo de 1:13.995 y, aunque mostró una mejora respecto a los entrenamientos libres, no logró meterse entre los diez mejores en una de las jornadas más ajustadas del fin de semana.

@AlpineF1Team

“Muy cerca, una pena. Cuando está tan parejo y no te sentís tan bien con el auto creo que cuesta mucho tiempo. En las curvas más rápidas del primer sector iba bien, pero el segundo hay curvas muy lentas y me está costando un montón este fin de semana. Está el auto muy desconectado, bloqueando mucho adelante. Es como una desconexión muy rara y no le estamos encontrando la vuelta. Dimos un pasito, pero en una pista como Mónaco, cuando no tenés esa confianza se complica. Estuve muy cerca”, analizó tras la clasificación.

Su compañero en Alpine, Pierre Gasly, avanzó a la Q3 y largará noveno, una referencia que expuso las dificultades que Colapinto arrastró durante toda la actividad en el trazado callejero del Principado.

Gran Premio de Mónaco: Franco Colapinto largará 14° en la carrera del domigno

El pilarense reconoció que nunca terminó de sentirse cómodo con el comportamiento del auto y que, pese a los cambios realizados durante el fin de semana, no logró encontrar la puesta a punto ideal. “Con el feeling feo que tuvo todo el fin de semana, haber quedado tan cerca de la Q3 es bueno. Pero, obviamente, una pena porque el auto estaba para pasar si lo poníamos bien a punto. Trabajaremos para estar un poco mejor mañana y volver fuertes en Barcelona”, explicó.

A lo largo de las prácticas y la clasificación, Colapinto insistió en que la principal dificultad apareció en los sectores más lentos del circuito, donde la falta de confianza le hizo perder tiempo valioso frente a sus rivales.

“Estuve empujando todo el fin de semana, pero como que nada hacía click. Cambiamos un montón de cosas en el auto y era como muy raro todo. Fue un fin de semana raro en general, no es lo que esperábamos. Pierre estuvo un poco más cómodo al principio, la experiencia acá en Mónaco es un gran punto. Tener muchas carreras acá es importante para la confianza”, sostuvo.

Y agregó: “Un poco con bronca, pero hice lo mejor que pude. Una qualy difícil. Estuve cerca en la Q1 y en la Q2, pero no terminamos de hacer click”.

La gran sorpresa de la clasificación fue Andrea Kimi Antonelli, puntero en la tabla de pilotos. El joven italiano marcó un tiempo de 1:12.051 y se quedó con la pole position tras superar por apenas 0,043 segundos a Max Verstappen.

Detrás de ellos partirán Lewis Hamilton, con Ferrari, y Charles Leclerc, que terminó cuarto luego de sufrir un choque en su último intento. George Russell finalizó sexto.

El mensaje de Franco Colapinto al llegar al GP de Mónaco: “Hoy es un gran día”

A pocas horas del comienzo del Gran Premio de Mónaco, Franco Colapinto se mostró relajado, sonriente y con mucha confianza. El piloto argentino llegó este domingo al paddock acompañado por su novia, Maia Reficco, y dejó un mensaje que llamó la atención de los fanáticos.

Hoy es un gran día”, afirmó ante las cámaras mientras caminaba por el circuito de Montecarlo rumbo a los boxes de Alpine.

Colapinto se tomó varios minutos para saludar a los seguidores que lo esperaban en la entrada del paddock, firmó autógrafos y se sacó fotos antes de enfocarse en una de las carreras más importantes del calendario de la Fórmula 1.

Además, fiel a su estilo, también tuvo tiempo para una broma relacionada con una de sus costumbres más conocidas. Mate en mano, explicó entre risas: “Ayer no tomé mucho mate; quizá ese fue el problema”.

Colapinto en Mónaco: va por otra hazaña para sumar puntos con Alpine.

Estos son los horarios para Argentina del GP de Mónaco:

Viernes 5 de junio

  • Práctica Libre 1: 08:30 - finalizada
  • Práctica Libre 2: 12:00 - finalizada

Sábado 6 de junio

  • Práctica Libre 3: 07:30 - finalizada
  • Clasificación: 11:00 - finalizada

Domingo 7 de junio

  • Carrera: 10:00

Fórmula 1 2026: calendario de próximas carreras

  • Gran Premio de Barcelona: del 12 al 14 de junio
  • Gran Premio de Austria: del 26 al 28 de junio
  • Gran Premio de Gran Bretaña: del 3 al 5 de julio
  • Gran Premio de Bélgica: del 17 al 19 de julio
  • Gran Premio de Hungría: del 24 al 26 de julio
  • Gran Premio de Países Bajos: del 21 al 23 de agosto
  • Gran Premio de Italia: del 4 al 6 de septiembre
  • Gran Premio de España: del 11 al 13 de septiembre
  • Gran Premio de Azerbaiyán: del 24 al 26 de septiembre
  • Gran Premio de Singapur: del 9 a 11 de octubre
  • Gran Premio de Estados Unidos: del 23 al 25 de octubre
  • Gran Premio de México: del 30 de octubre al 1° de noviembre
  • Gran Premio de Brasil: del 6 al 8 de noviembre
  • Gran Premio de Las Vegas: del 19 al 21 de noviembre
  • Gran Premio de Qatar: del 27 al 29 de noviembre
  • Gran Premio de Abu Dhabi: del 4 al 6 de diciembre.


domingo, mayo 24

Franco Colapinto logró la mejor performance en el GP de Canadá terminando 6to, Antonelli 1ro.

El pilarense había partido 10° en el circuito Gilles Villeneuve, de Montreal. El piloto italiano de Mercedes, Kimi Antonelli, se quedó con el primer puesto tras una brillante carrera.

Franco Colapinto quedó sexto en Canadá, su mejor posición en la F1.

Franco Colapinto quedó sexto en Canadá, su mejor posición en la F1.

Franco Colapinto se ubicó sexto en el Gran Premio de Canadá, tras partir 10° en la carrera principal de este domingo en el circuito Gilles Villeneuve, de Montreal. De esta manera, logró su mejor posición en la Fórmula 1. El piloto italiano de Mercedes, Kimi Antonelli, se quedó con el GP.

El joven italiano gestionó a la perfección los neumáticos bajo condiciones muy exigentes y cruzó la bandera a cuadros escoltado por Lewis Hamilton (Ferrari) y Max Verstappen (Red Bull), que completaron el podio.

La carrera de Franco Colapinto en Canadá

Franco Colapinto cerró un domingo espectacular en el Gran Premio de Canadá al cruzar la meta en la sexta posición a bordo de su Alpine, coronando uno de sus mejores fines de semana en la Fórmula 1. El piloto argentino partió desde el décimo lugar en la grilla tras una sólida clasificación el sábado, donde logró meterse en la Q3 y dejar atrás los problemas mecánicos de las primeras prácticas.

Durante la competencia principal, el oriundo de Pilar demostró una enorme madurez para gestionar el ritmo de carrera y evitar los muros en un asfalto sumamente delicado.

Con un manejo preciso, Franco escaló posiciones rápidamente tras su parada en boxes y se estableció en el séptimo lugar durante gran parte del tramo decisivo. Finalmente, el abandono de George Russell lo favoreció, escalando un puesto.

Este sexto lugar representa un salto de calidad enorme y ratifica el excelente momento que atraviesa en la temporada 2026. Tras haber finalizado séptimo en el anterior Gran Premio de Miami, Colapinto encadena resultados de alto impacto de manera consecutiva, demostrando que finalmente logró un ajuste con su auto que potencia su estilo de manejo.

La actuación en Montreal, superando otra vez con margen a su compañero Pierre Gasly, no solo le suma puntos valiosos al equipo francés, sino que deja un fuerte mensaje en el paddock.

Abandono de Norris y cambios en el clasificador: Colapinto se mantiene en zona de puntos

En la vuelta 40, Lando Norris, que se acercaba a Liam Lawson con la intención de luego ir por Colapinto, terminó abandonando la carrera. “Se rompió algo, creo que la caja”, comunicó el vigente campeón a su equipo.

Minutos antes, Charles Leclerc había superado a Isack Hadjar y se ubicaba cuarto, por detrás de Andrea Kimi Antonelli, Max Verstappen y Lewis Hamilton.

El piloto pilarense se mantenía cómodo en la sexta posición, sin presionar al francés de Red Bull pero también sin sufrir el acoso del neozelandés de Racing Bulls. Por su parte, Pierre Gasly, en el octavo lugar, también se encontraba en zona de puntos.

Russell abandonó cuando lideraba y cambió toda la carrera

El británico George Russell tuvo que abandonar el Gran Premio de Canadá en la vuelta 30, cuando marchaba como líder en el circuito de Montreal, debido a una falla técnica en su Mercedes antes de cumplirse la mitad de la carrera.

El abandono se produjo al llegar a la chicana del sector intermedio, donde tenía una ventaja de seis décimas sobre su compañero Andrea Kimi Antonelli. El inglés se fue de largo sobre el césped como consecuencia de una repentina pérdida de potencia del motor.

Tras bajarse del monoplaza, Russell evidenció su molestia por el abandono, que dejó el liderazgo en manos de Antonelli. Detrás se ubicaron Max Verstappen en la segunda posición y Lewis Hamilton en el tercer lugar.

La situación derivó en la salida del Virtual Safety Car, lo que fue aprovechado por varios pilotos para ingresar a boxes, entre ellos los punteros y Franco Colapinto. El argentino optó por neumáticos duros para afrontar el tramo final de la competencia.

Colapinto volvió a superar a Gasly

El rendimiento del argentino también volvió a tomar relevancia en la comparación interna de Alpine. Pierre Gasly quedó eliminado en la Q2 y largará 14°, después de marcar un tiempo más lento que el de Colapinto en la segunda tanda. De esta manera, el argentino volvió a quedar por delante de su compañero de escudería en una instancia clave del fin de semana.

La clasificación tuvo un valor especial para Colapinto porque el viernes había comenzado de la peor manera: una falla en su Alpine le impidió girar con normalidad durante la única práctica libre. Sin embargo, el equipo logró recuperar el auto a tiempo y el piloto respondió primero en la clasificación Sprint, luego en la carrera corta y finalmente en la qualy para el Gran Premio.

“Este fin de semana no estamos rápidos como en Miami, por eso tiene más mérito entrar a Q3. Creo que en carrera estamos competitivos, ojalá estemos rápidos para ir para adelante”, analizó Colapinto tras la clasificación.

De la bronca por la Sprint a una nueva Q3

Horas antes, Colapinto había terminado 9° en la Sprint, a solo un puesto de la zona de puntuación. El argentino había largado desde la posición 13° y completó una sólida remontada, aunque se quedó con la sensación de haber estado muy cerca de sumar. La carrera corta fue ganada por George Russell, escoltado por Lando Norris y Kimi Antonelli.

“Casi un punto, que me da un poco de bronca, pero fue una buena carrera, teníamos muy buen ritmo. Quedar novenos largando 13 acá, en una pista complicada, estuvo bastante bien”, expresó el piloto argentino tras la Sprint.

Además, destacó que logró sostener un buen ritmo pese a haber largado con neumáticos medios usados: “Ellos estaban con gomas nuevas. Creo que teníamos un buen ritmo. Estamos, definitivamente, un pasito adelante”.

Tras la clasificación, Colapinto aseguró que está “orgulloso” con su nivel

Franco Colapinto, aseguró que está "orgulloso" de su levantada de nivel en esta Fórmula 1, tras lo que el décimo puesto en la clasificación del Gran Premio de Canadá. Tras esto, el piloto argentino aseguró que "todo el año tuve confianza pero no tenía los resultados. Estoy contento con mi adaptación y muy feliz, orgulloso, con mi performance. Creo que este fin de semana no estábamos rápidos como en Miami y por eso tiene mucho más mérito haber entrado a Q3 y haber hecho una qualy tan sólida desde la primera vuelta hasta la última".

"Fue un gran día. La carrera sprint fue una gran carrera, con muy buen ritmo, y la qualy fue perfecta. Estoy muy feliz con mi performance. La verdad es que estoy bastante orgulloso después de un comienzo de año complicado. El equipo me ayudó y me acompañó mucho, más allá de haber pasado una racha difícil" concluyó.