Lando Norris fue el ganador del GP de Gran Bretaña - Colapinto no pudo largar

El piloto de McLaren lideró la duodécima carrera de la temporada en Silverstone y le descontó puntos a su compañero Oscar Piastri, su escolta en la prueba, Franco Colapinto no pudo largar.

Un doblete de McLaren en el Gran Premio de Gran Bretaña, pero Nico Hulkenberg subió por primera vez al podio de la F1 a un mes de cumplir 38 años. | Crédito: @mclarenF1 / X.

Lando Norris (McLaren) se impuso este domingo en el Gran Premio de Gran Bretaña de la Fórmula 1, que se realizó en el circuito de Silverstone y correspondió a la duodécima fecha del calendario 2025, y con su segundo triunfo en fila y el cuarto en el certamen achicó el margen en la tabla de posiciones con su compañero Oscar Piastri, quien llegó segundo por delante de Nico Hülkenberg (Kick Sauber) -primer podio en 239 GP-.

El británico, en su tierra, largó tercero en una carrera marcada por la presencia de la lluvia, lo que obligó a los pilotos y equipos a modificar la estrategia. Ese factor influyó, por ejemplo, en que Max Verstappen hizo un trompo y retrocedió del segundo al décimo lugar promediando la prueba, aunque luego llegó quinto.

Norris sumó 25 puntos y sigue en el segundo lugar de la general con 226, a solo ocho de Piastri. El neerlandés, tetramcampeón vigente del Gran Circo, continúa tercero, pero cada vez más lejos con 165. George Russell (Mercedes), el otro piloto que ganó este año, marcha cuarto con 147 unidades.

Para Franco Colapinto fue un día decepcionante porque ni siquiera pudo largar la carrera. El argentino iba a iniciar desde boxes porque su equipo hizo cambios de elementos en la unidad de potencia del monoplaza tras la accidentada clasificación del sábado. Sin embargo, luego de que le cambiaron los neumáticos por la incipienta llegada de la lluvia, no pudo salir a la pista por un desperfecto en el auto y quedó afuera de la carrera a segundos de la largada. Todavía en el habitáculo, advirtió que algo estaba mal con su monoplaza y se lamentó por no poder arrancar: “Hay algo que está roto, ¿qué carajo? Dios mío, es lo mismo que en Barcelona, es lo mismo”. Su compañero Pierre Gasly, en contrapartida, fue quinto y sumó ocho puntos. El pilarense es uno de los dos conductores que todavía no puntos tantos en la tabla de posiciones de pilotos del certamen junto a su compañero Jack Doohan, a quien reemplazó en la sexta fecha del torneo. Sus mejores ubicaciones fueron el 13° puesto en los GP de Mónaco y de Montreal.

En la clasificación de constructores, McLaren agigantó su ventaja sobre Ferrari y es casi una utopía quitarle el título, más allá de que restan 12 GP. La escudería de Piastri y Norris lidera con 460 puntos contra los 222 del equipo italiano. Mercedes marcha tercero con 210 mientras que Red Bull suma 172.

Calendario, ganadores y posiciones de la Fórmula 1 2025

GP de Australia en Melbourne - Lando Norris (McLaren).

GP de China en Shanghái - Oscar Piastri (McLaren).

GP de Japón en Suzuka - Max Verstappen (Red Bull).

GP de Bahréin en Sakhir - Oscar Piastri (McLaren).

GP de Arabia Saudita en Yedá - Oscar Piastri (McLaren).

GP de Miami - Oscar Piastri (McLaren).

GP de Emilia-Romagna en Imola - Max Verstappen (Red Bull).

GP de Mónaco - Lando Norris (McLaren).

GP de España en Montmeló - Oscar Piastri (McLaren).

GP de Canadá en Montreal - George Russell (Mercedes).

GP de Austria en Spielberg - Lando Norris (McLaren).

GP de Gran Bretaña en Silverstone - Lando Norris (McLaren).

27 julio: GP de Bélgica en Spa-Francorchamps (sprint).

3 de agosto: GP de Hungría en Budapest.

31 de agosto: GP de Países Bajos en Zandvoort.

7 septiembre: GP de Italia en Monza.

21 septiembre: GP de Azerbaiyán en Bakú.

5 de octubre: GP de Singapur.

19 de octubre: GP de Estados Unidos en Austin (sprint).

26 octubre: GP de México en Ciudad de México.

9 de noviembre: GP de Brasil en Interlagos (sprint).

22 de noviembre: GP de Las Vegas.

30 de noviembre: GP de Qatar en Lusail (sprint).

7 diciembre: GP de Abu Dhabi en Yas Marina.

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Colapinto tras error, larga último en Silverstone - Verstappen fue el más veloz y conquistó 'la pole'.

El argentino perdió el control de su Alpine durante la primera tanda de la clasificación y no pudo seguir girando. Largará 20º el Gran Premio de Gran Bretaña.

Colapinto se fue de pista y no pudo completar la Q1. Imagen: AFP.

No fue un sábado bueno para Franco Colapinto en la Fórmula 1: el argentino hizo un trompo en la primera tanda de clasificación para el Gran Premio de Gran Bretaña, terminó estrellándose contra los muros y no pudo disputar el resto de la sesión, razón por la que largará 20º este domingo. Max Verstappen, por su parte, fue el más rápido y conquistó la pole position.

Parrilla de largada.

Faltaban ocho minutos para que terminara la Q1 en Silverstone cuando el segundo piloto de Alpine se quedó sin posibilidades de clasificar. Luego de haber dado algunos giros, el argentino estaba cerrando una vuelta cuando aceleró sobre un piano en la última curva del circuito británico y perdió el control de su monoplaza, que terminó bloqueándose y golpeándose lateralmente contra los muros. Aunque Colapinto logró sacar el auto y volver a la pista, no pudo llegar a boxes por el daño causado en el A525 y debió abandonar sus intenciones de poder seguir girando.

La desazón del pilarense se pudo percibir enseguida apenas se comunicó con la radio y pidió perdón. La transmisión oficial combinó el sonido de Colapinto pidiendo disculpas con la imagen del mandamás de Alpine, Flavio Briatore, agarrándose la cabeza con sus manos luego del accidente del piloto de su escudería. “Fue una pena porque venía siendo un buen día y no lo cerramos bien -expresó el piloto en su contacto inmediato con la prensa-. Hay que seguir trabajando porque nos está costando bastante esta pista”.

“Fue una forma frustrante de terminar el día y una lástima no poder volver al garage para completar una última vuelta en la Q1. Las condiciones eran complicadas, como lo han sido todo el fin de semana, y yo estaba empujando y perdí el auto en el piano de salida de la última curva. Estaba presionando al máximo, y por desgracia, perdí el control de la parte trasera. Hubo un toque con la barrera de neumáticos y pensé que estaba bien, ya que logramos reincorporarnos a la pista. Sin embargo, hubo algunas vibraciones y decidimos parar. Lo siento por el equipo“, se lamentó el piloto argentino en la comunicación oficial difundida por Alpine.

Colapinto, que felicitó a su compañero Pierre Gasly (clasificó décimo pero largará octavo por penalizaciones sobre Kimi Antonelli y Oliver Bearman), se mostró ilusionado de cara a este domingo: ”Seguiremos trabajando y dando lo mejor de nosotros en la carrera. Teniendo en cuenta el pronóstico y la posibilidad de lluvia para el Gran Premio, intentaremos aprovechar cualquier oportunidad que se nos presente y recuperar posiciones“. Briatore, por su parte, declaró: ”Franco sabe que ha cometido un error y necesita mejorar y volver con fuerza a la carrera”.

Aunque el sábado tomó un sabor amargo luego de lo ocurrido con Colapinto, la acción continuó y tuvo un cierre más que interesante. Sin el dominio absoluto de McLaren en lo iba del fin de semana (Ferrari lideró las prácticas 1 y 3), la clasificación también abría interrogantes sobre cuál sería el dueño de la pole en Silverstone. Y el final, en ese contexto, fue explosivo y atrapante. Los McLaren no tuvieron el mejor cierre y dejaron abierto el camino para que los dos máximos campeones del presente de la categoría definieran entre sí quién se quedaría con la posición privilegiada. Todo se definió, en esos últimos segundos de clasificación, entre el heptacampeón Lewis Hamilton y el tetracampeón Max Verstappen. Y mientras que el hombre de Ferrari estuvo algo impreciso en las últimas curvas, el neerlandés demostró que en nada le afectó la marca personal mediática que ha tenido desde que pisó Gran Bretaña, luego de que se confirmara esta semana el interés de Mercedes en el rey vigente de la Máxima. El piloto estrella de Red Bull estuvo implacable en su última vuelta y conquistó la pole número 44 de su carrera y su cuarta del año. Al británico, su intento le alcanzó para finalizar quinto, delante de su compañero Charles Leclerc, pero lejos de lo que la potencia de su Ferrari parecía vislumbrar.

Además de la amenaza de lluvia para la carrera de este domingo, que será a las 11 de nuestro país (transmiten Fox Sports y Disney+), el Gran Premio de Gran Bretaña tiene otros condimentos que lo vuelven muy interesante. El primero es que los McLaren clasificaron segundo (Oscar Piastri) y tercero (Lando Norris) y se dará entre ellos una lucha que entusiasma luego de lo visto entre los pilotos naranjas en las últimas fechas respecto de su pelea por liderar el campeonato que por ahora está en manos del australiano. El otro aspecto que le suma picante a la definición de este domingo está en manos de Verstappen: de las tres veces que logró la pole este año, solo en Japón pudo llevarse la victoria -tanto en Arabia Saudita como en Miami ganó Piastri- y esa estadística abre un interrogante respecto de si el campeón mundial podrá o no conservar su posición privilegiada durante las 52 vueltas de la carrera en Silverstone.

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Christian Horner habló del futuro de Max Verstappen

El director del equipo Red Bull fue consultadoen Silverstone por la chance de que el piloto campeón del mundo se vaya y se animó a nombrar a quién sería su reemplazo.

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El director de Red Bull fue claro al hablar del futuro de Verstappen.

La novela sobre el futuro de Max Verstappen acumula capítulos a cada instante. El tetracampeón tiene contrato con Red Bull hasta 2028, sin embargo, el rumor sobre su mudanza a Mercedes crece minuto a minuto. Podría ser para 2026, otros arriesgan 2027… Como pasa en cada contrato que liga a un piloto con un equipo en Fórmula 1, existen cláusulas. En el caso del neerlandés, el ruido apunta a que podría ejecutar su salida anticipada si no está entre los tres primeros del Mundial al llegar al receso de las vacaciones del verano boreal. También podría quedar en libertad con el pago de 135 millones de dólares para poder rescindir. Max evita hablar del tema, solo dice que tiene contrato con la marca de las bebidas energizantes, pero cuando le peguntan si puede decir que en 2026 estará en Red Bull se limita a un: “No tengo más comentarios para hacer”.

Christian Horner estuvo en la conferencia de prensa de los jefes de equipo y, lógicamente, se le preguntó por el futuro de su estrella. “Estamos muy enfocados en nuestro auto, nuestros pilotos y la relación con ellos. Max tiene contrato hasta 2028 y dejó claro que quiere finalizar su carrera en un auto de Red Bull. Creo que es algo bastante especial y único para él. Estamos ignorando el ruido. Nos focalizamos en los lugares que sabemos que tenemos que mejorar y en cómo hacerlo. Siempre habrá especulaciones y ruido. Nos sentimos bastante cómodos en la posición en la que estamos y en cómo está la situación. No podemos controlar lo que otros dicen, pero internamente sabemos dónde estamos”, dijo el inglés.

Consultado sobre quién podría ser el mejor reemplazante si Max se fuera, fue claro: “Oscar Piastri”, dijo al lado de Zak Brown, el CEO de McLaren. No es un secreto el gusto de Horner por el australiano. De hecho, el año pasado estuvo atento a las condiciones contractuales del líder del Mundial con los de Woking. También se le preguntó por la chance de George Russell. El inglés de Mercedes tiene contrato hasta fin de año y por ahora no se firmó la extensión. ¿Será posible un enroque?

“Es notable que George todavía esté en el mercado. No hemos tenido ninguna conversación con él, por lo que obviamente él confía bastante en que podrá permanecer donde está. Pero nuestro equipo tiene una gran fortaleza. Pueden ver a los pilotos de Racing Bulls y a Arvid Lindblad, quien giró hoy en los entrenamientos”, dijo el pope de Red Bull. La novela seguirá sumando capítulos, al menos, hasta que Mercedes anuncie su dupla de 2026, algo que ocurrirá en el receso de las vacaciones, según confirmó Toto Wolff.