El exitoso chasista estaba internado en el sanatorio Otamendi desde la semana pasada. Su hijo Agustín venció este domingo en la carrera del Super TC 2000 en el autódromo porteño.
Oriundo de la ciudad bonaerense de Arrecifes, inició sus actividades en la preparación
de vehículos, con apenas 25 años, en 1982, cuando le otorgó su impronta a una
motocicleta Honda de 100 centímetros cúbicos, con la que compitió en el Campeonato
Argentino de velocidad de 125 cm3.
En esa cuna de cracks del volante que es su ciudad natal, el preparador se relacionó con Luis Di Palma en 1986, para trabajar en el Dodge 1500 del TC 2000. Fue su primera
experiencia laboral en el ambiente automovilístico local.
El otrora ídolo (fallecido en 2000 en un accidente aéreo) obtuvo una carrera y eso
El otrora ídolo (fallecido en 2000 en un accidente aéreo) obtuvo una carrera y eso
catapultó a Canapino, a la consideración del mundo "fierrero". Ese mismo año preparó
un automóvil de TC (Dodge Polara) con el propio Luis.
Al año siguiente fue llamado por Oreste Berta, el conocido "Mago de Alta Gracia", para
Al año siguiente fue llamado por Oreste Berta, el conocido "Mago de Alta Gracia", para
sumarse al proyecto de Fórmula 3 Internacional. Actuó como asistente de diseño de un
monoposto que condujo otro cordobés, Víctor Rosso, en autódromos europeos.
A fines de los '80, comenzó su experiencia laboral con Traverso, en el equipo Berta
A fines de los '80, comenzó su experiencia laboral con Traverso, en el equipo Berta
Sport del TC2000 y consigue su primer título (1988) para ser ascendido a director técnico.
Al año siguiente, Miguel Angel Guerra (corrió en Fórmula 1 en 1981 con Osella) se unió al
conjunto y logró el campeonato.
Entonces llegó la ocasión del salto a Europa para trabajar en Alemania, en la confección
Entonces llegó la ocasión del salto a Europa para trabajar en Alemania, en la confección
del diseño en la fábrica de chasis para la Fórmula 3 de ese país. Pero el trabajo no duró
mucho porque Alberto pretendió regresar rápido al país para asistir al nacimiento de
su primer hijo: el futuro campeón Agustín.
A principios de los '90 resultó convocado para desarrollar el modelo Volkswagen Carat
A principios de los '90 resultó convocado para desarrollar el modelo Volkswagen Carat
del TC 2000, con Guillermo "Yoyo" Maldonado como piloto. También retomó la actividad
en el Turismo Carretera y atendíó los automóviles Chevrolet de Luis Minervino y Roberto
Urretavizcaya, además del Ford Falcon de Fabián Acuña.
El Chevrolet de Agustín, subcampeón vigente del Super TC 2000.
En 1994, la marca francesa Peugeot lo contrató para iniciar el proyecto del equipo
oficial TC 2000, con dos viejos conocidos: Traverso y Guerra. Con el notable expiloto de
Ramallo, además, participó del armado de una Chevy en el TC, con la cual Traverso ganó
en dos carreras.
Al año siguiente, consolidó su sociedad con el adiestrador de motores Jorge Pedersoli.
Al año siguiente, consolidó su sociedad con el adiestrador de motores Jorge Pedersoli.
Entre ambos consiguieron el equilibrio exacto para que el "Flaco" alcanzara los títulos de
TC y TC 2000
En 1996, el trinomio Traverso-Pedersoli-Canapino repitió el título en ambas
En 1996, el trinomio Traverso-Pedersoli-Canapino repitió el título en ambas
divisionales automovilísticas.
Años después, el arrecifeño empezó a trabajar con un múltiple campeón del TC, como el
Años después, el arrecifeño empezó a trabajar con un múltiple campeón del TC, como el
sáltense Guillermo Ortelli, con quien también armó una conocida sociedad, para ganar el
primero de sus siete campeonatos en 1998
Como chasista también colaboró con otros pilotos renombrados como Omar 'Gurí'
Como chasista también colaboró con otros pilotos renombrados como Omar 'Gurí'
Martínez, Juan Manuel Silva y Julio Catalán Magni (todos con Ford), Norberto Fontana
(Dodge) y Christian Ledesma (Chevrolet).
En 2005, comenzó a moldear la carrera de su hijo Agustín, que debutó en la
En 2005, comenzó a moldear la carrera de su hijo Agustín, que debutó en la
monomarca Copa Megane y con quien luego compartió equipo y trabajo para
adjudicarse el primer título de TC en 2010
Años después, Alberto apostó a la consolidación de su propio taller (Centro Tecnológico
Años después, Alberto apostó a la consolidación de su propio taller (Centro Tecnológico
Canapino), con base en Arrecifes. Ese trabajo le permitió a su hijo Agustín repetir los
campeonatos de Turismo Carretera en 2017, 2018 y 2019, todos con Chevrolet
En la actualidad, Alberto se encontraba comandando el equipo oficial Chevrolet YPF del
En la actualidad, Alberto se encontraba comandando el equipo oficial Chevrolet YPF del
Super TC2000 con su hijo Agustín y Bernardo Llaver como pilotos.
Precisamente, Canapino (hijo) se llevó la victoria en la tarde del domingo en el autódromo
Precisamente, Canapino (hijo) se llevó la victoria en la tarde del domingo en el autódromo
Oscar y Juan Gálvez de Buenos Aires y luego posteó una sentida dedicatoria a su padre:
"Fuerza pá, vos podés".
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