El McLaren del británico Lewis Hamilton completó el podio de una caótica carrera en la que no puntuaron ni Sebastian Vettel ni Jenson Button..
Alonso, el que mejor jugó con las estrategias y los cambios de neumáticos
ante la cambiante meteorología, logró el triunfo número 28 de su carrera y se sitúa como líder del campeonato con 35 puntos tras dos Grandes Premios, mientras que Hamilton queda con 30."Estamos orgullosos de ti", le dijo por radio Stefano Domenicali, jefe de Ferrari, al español.
Pero fue Pérez el gran vencedor al conseguir el segundo puesto, en una actuación histórica para el automovilismo mexicano, que no tenía un piloto en el podio desde la época de Pedro Rodríguez. Sauber festejó su primer podio desde Estados Unidos 2003.
Para Alonso la de este domingo fue la victoria número 28 en un GP y la tercera en Sepang (2005, 2007 y 2012). Con esta victoria, se pone líder de la clasificación general de pilotos con 35 puntos, seguido por los británicos Lewis Hamilton y Jenson Button, ambos con McLaren, mientras que Pérez es quinto.
La lluvia, como casi siempre en Malasia en época de monzones, aseguraba un gran espectáculo. Y lo fue.
Los equipos se decantaron por los neumáticos intermedios de inicio. La pista estaba mojada, pero no llovía.
En la salida, Hamilton sí defendió su posición ante Button, a diferencia de lo que sucedió la pasada semana en Australia.
El Lotus de Romain Grosjean se situó detrás de los McLaren gracias a un buen arranque, pero luego se tocó con el Mercedes de Michael Schumacher y ambos perdieron muchas posiciones. El francés se retiró pocas vueltas después.
Ya en el tercer giro empezó a llover más. El mexicano Sergio Pérez y su equipo Sauber arriesgaron. Fueron los primeros en cambiar a neumáticos de lluvia.
Todos les siguieron. Primero Button y Alonso, y luego Hamilton y los Red Bull. "¡Aquaplaning!", gritaba Hamilton a su equipo mientras.
Intentaba controlar el coche. Se trataba de tomar la decisión correcta en el momento adecuado. ¿Y si dejaba de llover pronto?
Tras el paso por boxes, Hamilton defendió su puesto ante Button por poco y Pérez se situó tercero delante de Webber, Alonso y Vettel.
La lluvia empezó a aumentar de intensidad y el coche de seguridad entró en la vuelta siete. Dos después, se suspendió la carrera, sobre todo por la falta de visibilidad. La misma situación que en 2009 en Sepang, cuando ganó Button.
Todos formaron de nuevo en la parrilla. A esperar. ¿Cuánto duraría la lluvia intensa? ¿Habría tiempo de concluir la carrera antes de que oscureciera? Por el asfalto discurrían ahora ríos.
Tras 50 minutos de espera, la carrera se reanudó con el coche de seguridad marcando el paso. Dejó de llover y el cielo clareó.
Otra vez la duda continua: si la pista se secaba, ¿cuándo cambiar a neumáticos intermedios? ¿volvería a llover?
La carrera se relanzó y Button pasó inmediatamente a los boxes a cambiar a neumáticos intermedios. Alonso adelantó a Webber y en el cambio de gomas, el español le ganó la posición a Hamilton, que se vio también por detrás de Button. El ganador en Australia se tocó con un HRT y dañó el alerón delantero, lo que le obligó de nuevo a pasar por el box. Quedó fuera de la batalla por el triunfo.
Alonso se situó líder. Fue el que más provecho sacó al caos del cambio de gomas. Pérez, también con motor Ferrari, se mantenía segundo, Hamilton era tercero y Vettel quinto.
El español volaba. ¿Quién decía que el Ferrari andaba mal?
Pero conforme se secaba la pista el que empezó a brillar fue Pérez, que se fue acercando al español a golpe de vueltas rápidas. El mexicano tenía el mejor ritmo y se sitúo en los talones del Ferrari de Alonso.
Los pilotos cambiaron a neumáticos de seco y Alonso defendió su puesto ante Pérez en el paso por box y volvió a aumentar su ventaja.
Por poco. Cuando los neumáticos del Sauber ganaron temperatura, el mexicano volvió a recortar tiempo con el español.
Un reventón en la rueda trasera izquierda tras tocarse con el alerón delantero de un HRT al que doblaba arruinó la carrera de Vettel, que aún pudo salvar una octava plaza.
Pérez tuvo un susto. Se salió de pista y ahí acabó su pelea con Alonso. En las últimas vueltas se dedicó a guardar el meritorio segundo puesto y Alonso respiró aliviado.
Clasificación del Gran Premio de Malasia
1. Fernando Alonso (España/Ferrari) los 310,000 km en 2h44:51.812
2. Sergio Pérez (México/Sauber-Ferrari) a 2.263
3. Lewis Hamilton (Gran Bretaña/McLaren-Mercedes) 14.591
4. Mark Webber (Australia/Red Bull-Renault) 17.688
5. Kimi Raikkonen (Finlandia/Lotus-Renault) 29.456
6. Bruno Senna (Brasil/Williams-Renault) 37.667
7. Paul di Resta (Gran Bretaña/Force India-Mercedes) 44.412
8. Jean-Eric Vergne (Francia/Toro Rosso-Ferrari) 46.985
9. Nico Hulkenberg (Alemania/Force India-Mercedes) 47.892
10. Michael Schumacher (Alemania/Mercedes-AMG) 49.996
11. Sebastian Vettel (Alemania/Red Bull-Renault) 1:15.527
12. Daniel Ricciardo (Australia/Toro Rosso-Ferrari) 1:16.828
13. Nico Rosberg (Alemania/Mercedes-AMG) 1:18.593
14. Jenson Button (Gran Bretaña/McLaren-Mercedes) 1:19.719
15. Felipe Massa (Brasil/Ferrari) 1:37.319
16. Vitaly Petrov (Rusia/Caterham-Renault) a 1 vuelta
17. Timo Glock (Alemania/Marussia-Cosworth) a 1 vuelta
18. Heikki Kovalainen (Finlandia/Caterham-Renault) a 1 vuelta
19. Pastor Maldonado (Venezuela/Williams-Renault) a 2 vueltas.
20. Charles Pic (Francia/Marussia-Cosworth) a 2 vueltas
21. Narain Karthikeyan (India/HRT-Cosworth) a 2 vueltas
22. Pedro de la Rosa (España/HRT-Cosworth) a 2 vueltas.
Clasificación del Mundial de pilotos
1. Fernando Alonso (España) 35 puntos
2. Lewis Hamilton (Gran Bretaña) 30
3. Jenson Button (Gran Bretaña) 25
4. Mark Webber (Australia) 24
5. Sergio Pérez (México) 22
6. Sebastian Vettel (Alemania) 18
7. Kimi Raikkonen (Finlandia) 16
8. Bruno Senna (Brasil) 8
9. Kamui Kobayashi (Japón) 8
10. Paul di Resta (Escocia) 7
11. Jean-Eric Vergne (Francia) 4.
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