domingo, diciembre 17

Excluyeron a Rossi de la clasificación del STC 2000.

Por exceder 5 milímetros la altura del paragolpe delantero, Matías Rossi deberá largar desde el fondo en la final del Súper TC2000 en Alta Gracia.
Rossi llegó a Alta Gracia, en la última fecha del calendario, como uno de los cuatro candidatos al título del Súper TC2000, junto a Facundo Ardusso, Mariano Werner y Agustín Canapino. Sin embargo, por la pole lograda por el piloto de Renault, el de Del Viso quedó descartado de la pelea.
El 'Misíl', que estrenó auto en la jornada del sábado, quedó sexto en la clasificación, por delante de Werner, pero en la verificación técnica quedó excluido porque el Toyota excedía 5 mm la altura del paragolpe delantero. 
A pesar de la exclusión, Rossi ya había quedado fuera de la lucha por el campeonato y terminará el 2017 sin títulos en ninguna categoría de las que corrió (Top Race, TC y Súper TC200), aunque en todas ellas consiguió una victoria.

Por la quita de tiempos del piloto de Toyota, Werner avanzó un puesto en la grilla de partida y largará desde la sexta colocación. El de Peugeot deberá ganar y esperar que Ardusso no sume para ser campeón por primera vez de la categoría. La final se pondrá en marcha a las 12.05. 
Así lo comunicó el equipo Toyota en las redes:

[] Luego de la clasificación el auto de @rossimatiasfue excluido por exceder 5mm la altura del paragolpe delantero y mañana largará P28.
La medida se había controlado en el taller y en boxes en reiteradas oportunidades y estaba dentro del reglamento.

El campeonato del Súper TC2000

POS
PILOTO
PILOTO
PTS
DIF. 
1
Facundo Ardusso
Renault
192

2
Mariano Werner
Peugeot
155
37
3
Matías Rossi
Toyota
152
40
4
Agustín Canapino
Chevrolet
151
41

sábado, diciembre 16

ARDUSSO se llevó la 'pole' acercando al campeonato del STC2000.

Facundo Ardusso se quedó hoy con la 'pole' del Super TC2000 en Alta Gracia y estiró un punto más su ventaja. Rossi y Canapino ya no tienen posibilidades.
Con una fuerza mental admirable, dando vuelta la página de lo sucedido hace seis días atrás, encaró Facundo Ardusso el fin de semana del Super TC2000 en Alta Gracia. Y lo llevó a cabo de la mejor manera. El piloto de Las Parejas tiene la posibilidad de ser campeón en el “Oscar Cabalén”. Llegó con una ventaja grande sobre sus rivales, pero no se conformó con eso solo y salió en busca de más. Tal es así que el de Renault se llevó la pole position en el circuito cordobés y sumó un punto más para su cosecha. Con este resultado eliminó a Matías Rossi y Agustín Canapino en la lucha por el campeonato.
Ardusso quedó a un paso de ser campeón del Súper TC2000Ardusso pasó sin incovenientes los primeros dos cortes clasificatorios y a la hora de la vuelta rápida en la Q3 no dejó dudas del gran potencial de su Fluence. Realizó un tiempo de 1m31s970 para alcanzar su cuarta pole consecutiva y acercarse un pasito más a la corona del STC2000. Lo escoltó Canapino con su Chevrolet, quien peleó hasta el final por defender el '1 ' que tiene pintado en los laterales. El de Arrecifes finalizó a 312/1000 del hombre más rápido del día.
La tercera colocación quedó en manos de Leonel Pernía. El Tanito culminó a 335/1000. Mirando a los otros dos pilotos que llegaron con posibilidades a este fin de semana de campeonar: Rossi y Mariano Werner, también pudieron meterse en el último corte clasificatorio. Rossi finalizó sexto con el Toyota Corolla a 739 milésimas y se quedó afuera de la lucha por el título. El de Del Viso quedó a cuarenta puntos sobre cuarenta en juego pero tiene dos victorias menos que Ardusso en el año. En tanto, el entrerriano, que todavía tienen posibilidades matemáticas terminó séptimo a 747.
“Una gran alegría. La buscabamos a la pole, no nos ibamos a quedar de brazos cruzados. El equipo me entregó un gran auto”, señaló Ardusso cuando se bajó de su Fluence. Y agregó: “Fue la pole que más festejé en el año. Ojalá que mañana tengamos una buena carrera, una buena cosecha de puntos para concretar. Mi cabeza siempre estuvo bien y lo pudo demostrar en la pista”.
La actividad para el STC2000 continuará mañana a las 9.00 con una prueba libre y después será tiempo del plato fuerte, la gran final, la cual se comenzará a disputar a partir de las 12.05 y tendrá una extensión de 33 vueltas.

Los tiempos de los 10 más rápidos en el Cabalén:

Clasificación 2017 del Súper TC2000 en Alta Gracia

Así quedó el campeonato después de la pole de Ardusso en Alta Gracia:

POS
PILOTO
PILOTO
PTS
DIF. 
1
Facundo Ardusso
Renault
192

2
Mariano Werner
Peugeot
155
37
3
Matías Rossi
Toyota
152
40
4
Agustín Canapino
Chevrolet
151
41


Sociedad: A 28 años del fallecimiento de Oscar Alfredo Gálvez

A 28 años del fallecimiento de Oscar Alfredo Galvez, piloto de automovilismo (1913/1989).


Oscar Alfredo Gálvez (Parque de los PatriciosBuenos Aires, 17/8/13PalermoBuenos Aires, 16/12/89.
Uno de los más grandes del automovilismo argentino, junto a su hermano menor Juan Gálvez.

+ Info: https://es.wikipedia.org/wiki/Oscar_Alfredo_G%C3%A1lvez


viernes, diciembre 15

El Turismo Carretera Mouras corona a los campeones de la temporada

Este domingo desde las 11.00, con los relatos de José Luis Benedetto y los comentarios de Sergio Tenaglia, la Televisión Pública Argentina transmitirá en vivo la última fecha con la definición del Campeonato de Turismo Carretera Mouras desde el Autódromo Roberto Mouras en la ciudad de La Plata.

Ayrton Londero lidera las posiciones por la Copa de Oro del Turismo Carretera Mouras con 162,50 unidades, seguido por Andrés Jakos (158 ptos), Maximiliano Vivot (145 ptos), Facundo Della Motta (140 ptos) y Diego Ciantini (136,50 ptos).
Lucas Panarotti encabeza la tabla del TC Pista Mouras en la pelea por la Copa de Plata con 149 puntos, escoltado por Damián Markel (137 ptos), Matías Guiffrey (131 ptos), Lucas Ferreira (130 ptos) y Fernando Iglesias (122 ptos).
Los pilotos Nicolás Impiombato, Ricardo Degoumois y Santiago Andreoli clasificaron en las pruebas como los tres pilotos de último minuto.


Exitosa prueba del automóvil eléctrico desarrollado por universitarios platenses

El ingeniero aeronáutico que preside la unidad académica de 1 y 47; su 'socio' desde 2003 en el proyecto de vehículos eléctricos a litio y desarrollador de las baterías, el ingeniero y científico de la CIC, Guillermo Garaventta; el joven ingeniero mecánico y electromecánico Tomás Martiarena, comandante del equipo que adaptó el Volkswagen Gol para poder convertirlo en coche eléctrico, y el estudiante de ingeniería en computación Axel López Acuña, que trabaja en la parte de programación del proyecto, viajaron rumbo a Bavio. 

En la Ruta Provincial 54, que une la 11 con la 2, el EcoAuto levantó 70 Kms/hora con cuatro personas a bordo. Vale aclarar que la velocidad está limitada adrede por cuestiones de seguridad y que tiene una autonomía de 90 kilómetros.

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“Solamente se siente el ruido de las ruedas rodando sobre el asfalto. Es hermoso”, dijo Garaventta. Era una mañana espléndida. El EcoAuto descansaba cerca del muro que reza “Bienvenidos a Bavio”. El científico estaba coronando un proyecto que inició junto con Actis en 2003. Primero fue la moto, luego el triciclo que llegó con menos de una carga de batería a Mar del Plata, luego el micrito que lleva a los alumnos a las facultades, ahora el auto. Y se viene el avión.



GARAVENTTA, QUIEN DESARROLLO LAS BATERIAS DE LITIO
Pero antes de 'volar', los ingenieros subrayaron, como lo vienen haciendo desde hace años, que “las pilas que se compraron (48 en total) son chinas, pero es muy probable que el litio sea argentino, pues tenemos una de las mayores reservas del mundo. Es hora de que se empiecen a hacer las pilas acá, porque está todo dado. Es posible, genera trabajo de calidad, valor agregado. Es posible fabricar las motos, los autos, los colectivos”.
Garaventta es especialista en sistemas avanzados de conversión y almacenamiento de energía y un militante de la explotación de las reservas de litio del país para construir aquí las pilas y dejar de importarlas.



EL APARATO DE MONITOREO, TAMBIIN MADE IN INGENIERIA
Mientras relevaba los datos de la prueba, su 'socio' Actis enfatizó: “Queremos demostrar la pérdida que está teniendo la Argentina por dejar salir el litio a granel y no en baterías”, y comentó que la Secretaría de Políticas Universitarias de la Nación ya aprobó el proyecto para construir “desde cero” el tercer micrito que transportará alumnos y docentes entre las facultades.

A VOLAR
Pero eso no es todo. “Un constructor de aviones livianos de General Rodríguez ya nos pidió que fabriquemos el motor y la batería para una de sus aeronaves. Esto es una bola de nieve. Pensar que en 2003, cuando empezamos con la idea, nos miraban raro y todo era cuesta arriba. Se demostró que hay recursos humanos para hacer de todo”, resaltó el decano.
Volviendo al EcoAuto, se explicó en 1 y 47 que la Municipalidad ya cedió el predio de la República de los Niños para que se lleve a cabo la prueba de larga duración (horas y horas funcionando).
Otro paso es el que darán ante la agencia vial solicitando un permiso para hacer un viaje por la Autopista La Plata-Buenos Aires, sin paradas.
Y finalmente, gestionarán una autorización para circular por la Ciudad como “auto experimental, pues es muy distinto ir hasta capital federal, andar por una ruta o hacerlo en el centro. Todo ello sirve para medir todas las variables e ir perfeccionando el modelo”, dijo Actis a este diario.

LA FABRICA
Hace poco más de un año, Tomás Martiarena y los entonces estudiantes avanzados de ingeniería mecánica y electromecánica, Damián Pellegrino y Gastón Pary, se encontraban reconvirtiendo el Volkswagen Gol que la Justicia había puesto a tiro de desecho.
“Los primeros pasos consistieron en quitarle gran parte de los componentes mecánicos relacionados con el sistema de combustión. El motor, el radiador, el caño de escape, el tanque de combustible y el embrague”, explicaron.
Utilizaron la caja de cambios original. ¿Por qué? “Tuvimos que adaptarla al pequeño motor eléctrico realizando cortes y reposicionando piezas. No sólo es caja de cambios, sino que funciona como diferencial y como soporte del sistema de transmisión. La decisión de preservarla tuvo que ver con el deseo de conservar las últimas dos funciones y la posibilidad de variar la relación de transmisión. Diseñar una nueva pieza que cumpliera con esas tres funciones hubiese resultado oneroso y no estrictamente práctico, si se tiene en cuenta que la original estaba en perfectas condiciones”, puntualizaron.
El motor eléctrico fue adquirido por la facultad. Es un motor sin escobillas, de corriente continua e imanes permanentes.
Por dentro, el confort y la estética es la misma que la de un auto común. “Esa la idea”, enfatizaron Tomás, Damián y Gastón, e hicieron hincapié en una pieza clave: la palanca cambios. En su cabeza, confeccionada mediante impresión 3D, aparecen 3 letras: A, N, R. Avance, neutro y reversa. Simple. Ecológico. Se puede hacer acá.

Fuente: Diario El Día.


Volkswagen Gol fue el Auto más Buscado del Año


El mítico compacto alemán se quedó con el galardón que entregan en conjunto Parabrisas y Mercado Libre: el auto más buscado del 2017 a nivel nacional.


Volkswagen Gol es el protagonista de 2017 en casi todos los frentes. Hasta el momento, es el vehículo más vendido entre los 0 kilómetro, pero su historia lo posiciona en el lugar de elite también para los usados. Entonces, no es sorpresivo que se quede con el premio al Auto Más Buscado del Año que entregan en conjunto Parabrisas y Mercado Libre.

Con casi tres décadas en el país, el compacto de la casa germana es un clásico de los argentinos y fue el auto más buscado de 2017 en Mercado Libre, la principal plataforma online de clasificados.

“Es un indiscutido símbolo del mercado automotor nacional a lo largo de sus seis generaciones, y al liderazgo que mantuvo durante 17 años. Es sinónimo de confiabilidad, que viene acompañada de buen precio, bajos costos de mantenimiento, seguridad, diseño siempre moderno y la garantía de una reventa segura”, afirman desde Volkswagen.

A lo largo de los años, Parabrisas realizó innumerables tests del Gol. Con motor de un litro, 1.6, 1.8, Diesel con una cilindrada de 1,9 litros… las variantes de propulsión fueron muchas. También de carrocería, la original con líneas más rectas, pasando por los modelos más longevos de los 2000, con tres o cinco puertas, una rural y el recordado multicolor Top. Sin dejar de lado las ediciones GTI, claro.

El Gol ganó la distinción tanto a nivel nacional como en la Ciudad de Buenos Aires, ámbito ideal para este tipo de productos, con un tránsito agotador y la necesidad de vehículos ágiles y eficientes. Por eso en los últimos años incorporó la caja automática robotizada adosada al tradicional motor naftero 1.6 litros y 101 CV.

Quizás sea por estas características que en ciudad, los hatch del segmento B tienen una preferencia del 32 por ciento entre los usuarios de Mercado Libre, incluso por encima de los medianos tradicionales.

“Tanto Gol como Suran y Up! son vehículos urbanos, familiares, económicos, ideales para un perfil de cliente que se encuentra especialmente en las grandes ciudades, donde las distancias son cortas”, dan cuenta desde la terminal.

A lo largo y ancho de la Argentina, el compacto de Volkswagen se impuso con claridad, logrando el mismo honor en Capital Federal. ¿Habrá sido el más solicitado en otros puntos del país?.

lunes, diciembre 11

Maserati llama a revisión 50.260 autos por dos defectos

Maserati North America exhortó a los propietarios de al menos 50.260 vehículos a que los devuelvan de manera temporal para corregir dos defectos distintos que podrían causar incendios.
En el primer caso, en ciertos vehículos Quattroporte, Ghibli y Levante, modelos 2014 a 2017, el ajuste del asiento delantero podría causar que el arnés del sistema de cableado roce contra puntos metálicos, lo que gradualmente podría causar un mal funcionamiento, informó el fabricante italiano de automóviles de lujo.
En casos poco comunes, el problema causaría un corto eléctrico y riesgo de un incendio. La compañía tiene previsto recibir 39.381 vehículos para la corrección del defecto a partir del 21 de marzo.
En un problema separado, el segundo caso, Maserati indicó que algunos autos Quattroporte y Ghibli modelos 2014 a 2015 cuentan con conductos de combustible que podrían registrar fugas.  Maserati tiene previsto empezar a recibir los 10.879 vehículos con ese defecto a partir del 28 de febrero.

Los Quattroporte y Ghibli del 2014 (en la foto) deben ser
revisados en los talleres de Maserati en EEUU. Son más
de 50.000 unidades que tienen fallas que podrían originar
incendios.

Aumentan las estaciones de carga de eléctricos en China

El número de estaciones de carga para vehículos eléctricos ha estado creciendo en China en medio de la campaña del país para promover vehículos de energía nueva y combatir la contaminación.
Para fines de octubre de este año, se habían construido 195.000 estaciones de carga para autos eléctricos en China, un 82% más que la cifra de fines de octubre de 2016, dijo un funcionario, según una nota de la agencia china Xinhua.
El número de instalaciones de carga privadas para autos eléctricos registró un incremento aún mayor durante el periodo, de 214% interanual para ubicarse en 188.000, dijo Guo Wei, un funcionario de la Administración Nacional de Energía, en un foro llevado a cabo el sábado en Beijing.
En China, el mayor mercado de autos del mundo, el gobierno es un firme defensor de los vehículos de energía nueva por considerarlos como una forma de reducir la presión sobre el medio ambiente.
El gobierno está analizando planes para prohibir la producción y venta de autos que funcionen con diesel y gasolina, pero aún no se han dado a conocer el plazo ni los detalles.
Con el fin de impulsar el uso de vehículos de energía nueva se ha tomado una serie de medidas, incluidas exenciones fiscales, descuentos para compras de autos y una orden para que organizaciones gubernamentales compren más vehículos de ese tipo.
El año pasado, China vendió 507.000 vehículos de energía nueva, un incremento de 53% interanual.  Las ventas de vehículos exclusivamente eléctricos aumentaron 65,1% interanual a 409.000, lo que representa el 80% de las ventas de vehículos de energía nueva.
Una directriz previa del Consejo de Estado dijo que China construirá más de 12.000 nuevas estaciones de carga antes del 2020 para satisfacer las demandas de más de 5 millones de vehículos de energía nueva – dijo la agencia Xinhua.

El año pasado, China vendió 507.000 vehículos de energía
nueva, un incremento de 53% interanual. Las ventas de
vehículos exclusivamente eléctricos aumentaron 65,1%
interanual a 409.000, lo que representa el 80% de las ventas
de vehículos de energía nueva.

El Fiat Argo es el gran premiado en Brasil este año

Lanzado en mayo de este año, el Fiat Argo termina el 2017 como éxito de público y de crítica.  El nuevo hatch de Fiat conquistó siete premios, de cinco publicaciones diferentes, escogidos por periodistas y consumidores.

  • El hatchback premium fue elegido como la "Mejor Compra" por la revista "Cuatro Ruedas" en la disputada categoría hasta 50.000 reales.  La publicación analizó 31 segmentos de autos nuevos, desde los populares hasta los convertibles, dando aún más reconocimiento al premio conquistado.  
    Entre los puntos positivos del Argo, "Cuatro Ruedas" destacó el motor Firefly 1.0 Flex de tres cilindros, además de la central multimedia y dirección eléctrica.  Otros destaques fueron el bajo valor de revisión y seguro. La adopción de un sistema multimedia de 7 pulgadas, de aspecto flotante, así como el hermoso diseño de las áreas funcionales (botones, climatización y salidas de aire), llamó la atención de los consumidores desde las primeras imágenes del coche.
    Los expertos del "Jornal do Carro", del Estado de São Paulo, eligieron al Argo como el mejor automóvil del tradicional premio "Los Mejores".  El hatch también llevó la premiación en su categoría en los "Mejores del 2018". En total, 34 premios fueron entregados por el diario.
    Además del diseño, el Fiat Argo se destaca por la seguridad, llevando a los hatchbacks equipamientos antes restringidos a otros segmentos, entre los airbags laterales delanteros, cámara con líneas dinámicas y sensores de aparcamiento. De serie, en todos sus modelos, el Argo ya trae dirección con asistencia eléctrica, Start & Stop, aire acondicionado y bancos con Isofix que permiten la mejor fijación de sillas infantiles a la carrocería.  Sus versiones más soequipadas pueden traer Control Electrónico de Estabilidad (ESC), Control de Tracción (TC), Hill-Holder y transmisión automática de seis velocidades.

    El premio "Los Elegidos 2017" también premió al Argo en su categoría. La elección se hizo en dos turnos, con voto popular y un jurado formado por 17 periodistas especializados de vehículos de todo el país.  Esta fue la segunda edición de la premiación que componen los más tradicionales y respetados medios del mercado brasileño.
    El Fiat Argo también llevó la preferencia de los 21 periodistas votantes de la edición del 2017 del "Carsughi L'Auto Preferencia". El hatch fue elegido como mejor automóvil entre 1.1 y 1.6 litros.  La versión premiada del Argo, Drive 1.3, trae motor Firefly con cuatro cilindros construido bajo los pilares de eficiencia y confiabilidad.
    La familia Firefly, tanto en el 1.0 como en el 1.3 litro, ofrece el mejor y mejor distribuido torque del segmento, dando agilidad las aceleraciones y retomadas de velocidad, sin la necesidad de exprimir el pedal del acelerador en todo momento. La fuerza del Firefly es fruto de una combinación inteligente de la adopción de dos válvulas por cilindro, de la alta tasa de compresión y de los mínimos índices de fricción interna.  Un motor tecnológico, con alto control de combustión, es cierto, pero sobre todo un propulsor de soluciones inteligentes altamente eficiente en términos de consumo y entrega de torque.

    El Argo también fue recordado por los lectores y consumidores.  El hatch fue elegido por el jurado popular al premio "The Best", de la revista ‘Car and Driver’. Los periodistas de la publicación también eligieron el vehículo, lanzado en mayo de este año, como el mejor de su categoría.

    El nuevo hatch Fiat Argo conquistó siete premios, de cinco publicaciones
    diferentes, escogidos por los periodistas y consumidores brasileños, el
    mercado más importante de Sudamérica.

    domingo, diciembre 10

    Otro fin de semana de altos galardones para Lewis Hamilton

    El británico recibió el trofeo como Campeón del Mundo y el “Casco de Oro”.
    El piloto británico Lewis Hamilton fue declarado oficialmente Campeón del Mundo de Automovilismo Fórmula 1 el pasado viernes en ocasión de la Gala organizada a tales efectos por la Federación Internacional del Automóvil (FIA, por sus siglas en inglés) quien también declaró oficialmente como Campeones a los Pilotos y Equipos que ganaron las clasificaciones por puntos en
    todos los campeonatos deportivos organizados bajo reglamentos de ésta Federación.
    Además de recibir el título como Campeón de Fórmula 1, 
    Hamilton recibió el más importante galardón que otorga
    el ambiente del deporte en Italia. Es la cuarta vez que lo
    logra en ambos casos.


  • El evento fue realizado en París, Francia, y Hamilton acudió al presídium de honor a recoger su trofeo como Campeón del Mundo de las manos del Presidente de la FIA, el dirigente francés Jean Todt, quien hizo preceder en el orden de ingreso al presídium al piloto finlandés Valtteri Bottas y al tetracampeón alemán Sebastián Vettel, quienes quedaron en el tercer lugar y en el Subcampeonato en el torneo máximo de los deportes a motor.
    La consigna a Hamilton del título oficial fue particularmente emotiva porque el piloto de 31 años fue acompañado por el joven prospecto de 18 años, el británico Billy Monger, quien perdió sus piernas en un accidente durante la disputa de una carrera del Campeonato Británico de Fórmula 4 en el pasado mes de abril.
    La “Gala de la FIA” fue el primer evento público del ente federado en el cual su Presidente, Todt, compareció tras ser ratificado en el cargo por un tercer período de cuatro años, hasta 2021.
    En paralelo, la publicación italiana ‘AutoSprint’ organizó en Roma, Italia, la ceremonia de entrega del trofeo “Casco de Oro” en su 52ª edición, otorgando también el premio máximo a Lewis Hamilton en respeto de la tradición que ha impuesto la consigna del galardón a los pilotos que consigan los títulos más importantes del automovilismo internacional y, dentro de sus varias categorías, a los mejores pilotos italianos en cada una de ellas.
    Entre los italianos galardonados se encontraron el técnico motorista Aldo Costa, actual Jefe de Motores en Mercedes AMG luego que Fernando Alonso le hizo expulsar de Ferrari; el ingeniero de 81 años Gianpaolo Dallara; el Director de Desarrollo e Investigación de Lamborghini, Maurizio Reggiani; el ítalo-austríaco Guenther Steiner, actual Director General del equipo Haas F1 Team; el ex Director Técnico de Ferrari, Mauro Forghieri; el ex piloto Paolo Barilla; el ex dirigente (ya recuperado de su caída de bicicleta) Césare Fiorio; y el ex rallista Mássimo Biasion entre otros.

    sábado, diciembre 9

    Mariano Pernía se adjudicó la pole position en la última clasificación del año del TC2000.

    El TC2000 cerró su última clasificación del año en el autódromo Juan y Oscar Gálvez de Buenos Aires, con la pole position de Mariano Pernía. El piloto tandilense, sobre el Renault Fluence del Ambrogio Racing logró encabezar los tiempos con un registro de 1'24"68, y se perfila como candidato a la final de mañana.
    En segundo lugar se posicionó Sebastián Martínez, con el Chevrolet Cruze, a 7 milésimas y tercero resultó el compañero del poleman Gabriel Gandulia, quien quedó a 16/100.
    Con una temperatura agobiante, en el comienzo de la tanda, Gabriel Gandulia conseguía una marca de 1m24s85 que lo hacía ilusionarse con la posibilidad de obtener su primera pole position en la categoría. Sin embargo, apareció Pernia y consolidando su rendimiento demostrado en los ensayos, que le permitió ganar su primera clasificación en el TC2000.

    Estas unidades le dan el impulso que necesita el ex futbolista para ir en busca del subcampeonato y coronar un inolvidable 1-2 del Ambrogio Racing en el Campeonato de Pilotos.
    En tanto, Nicolás Moscardini y Federico Iribarne completaron las cinco primeras ubicaciones.
    En las posiciones subsiguientes hasta el décimo puesto se escalonaron: Sebastián Peluso, Marcelo Ciarrocchi, Santiago Mallo, Tomás Cingolani y Agustín Lima Capitao.
    “Por fin llegó esta primera pole, la verdad que la buscamos mucho. Esta vez salió una vuelta casi perfecta. Estoy contento de haber aprovechado el Renault Fluence que me entregó el Ambrogio Racing. Todas las carreras que vine a Buenos Aires hice podio, así que estoy ilusionado. Me gusta que haga calor, prácticamente no lo sufro, por ese lado, no me cambia nada, me siento muy cómodo. Vinimos al Gálvez por el campeonato de equipos y el subcampeonato personal”, expresó Pernía.

    Mañana, la actividad del TC2000 continuará con la prueba de tanques llenos, desde las 8,45 hs, previo a la disputa de la última final de la temporada, que se largará a las 12,35 hs. a un total de 36 vueltas o un máximo de 60 minutos al circuito número 8 del trazado porteño, con televisación en vivo de Carburando a través de Canal 13.
    Clasificación TC2000 en Buenos Aires:

    PosiciónPilotoMarcaVueltasTiempoDiferencia
    1Mariano PerníaRenault Fluence51:24.68700.000
    2Sebastián MartinezChevrolet Cruze51:24.69300.006
    3Gabriel GanduliaRenault Fluence51:24.85300.166
    4Nicolás MoscardiniChevrolet Cruze61:25.14200.455
    5Federico IribarneHonda Civic61:25.18400.497
    6Sebastián PelusoFord Focus III41:25.23100.544
    7Marcelo CiarrocchiFiat Línea61:25.28300.596
    8Santiago MalloFord Focus III61:25.31600.629
    9Tomás CingolaniFiat  Linea51:25.41700.730
    10Agustín Lima CapitaoPeugeot 40871:25.51700.830
    11José Manuel SapagHonda Civic61:25.53500.848
    12Tomás Gagliardi GennéFord Focus III61:25.56400.877
    13Martín ChialvoFord Focus III61:25.74001.053
    14Jonathan BaldinelliRenault Fluence61:25.76101.074
    15Sebastian PereyraChevrolet Cruze61:25.78601.099
    16Gregorio ContaChevrolet Cruze61:25.85801.171
    17Juan José GarrizPeugeot 40861:25.88201.195
    18Rudi BundziakFiat  Linea71:25.95601.269
    19Marcos ZagoPeugeot 40871:26.36901.682
    20Germán BeberPeugeot 40871:26.46801.781
    21Mariano BeraldiFiat  Linea21:27.11202.425
    22Eduardo RomanelliRenault Fluence61:28.39903.712