sábado, septiembre 23

ROSSI fue el 'poleman' en La Pedrera por el TC

Matías Rossi fue el más rápido hoy en la clasificación definitiva en La Pedrera. Lo escoltaron Agustín Canapino y Gastón Mazzacane.


Matías Rossi se quedó con la pole definitiva en La Pedrera.
Luego de la supremacía que había demostrado Agustín Canapino tanto ayer viernes como este
sábado en clasificación, apareció Matías Rossi en la clasificación sabatino y bajó de lo más alto al Titán de Arrecifes. Además, el de Del Viso logró su primera pole con Ford.
Rossi marcó un tiempo de 1m44s82/100, dejó como escolta a Canapino a una diferencia de 155/1000 y tercero a Mazzacane a 44/100. Emanuel Moriatis y Norberto Fontana completaron los mejores cinco.
Más atrás se ubicaron Juan Pablo Gianini (Ford), Esteban Gini (Chevrolet), Josito Di Palma (Torino), Santiago Mangoni (Chevrolet) y Facundo Ardusso (Torino).
Con estas posiciones Rossi, Canapino y Mazzacane partirán desde la pole en las series del domingo que se pondrá en marcha a las 9,9.30 y 10 en La Pedrera.
Por último, fue la primera pole position que logró Rossi con Ford en esta temporada​ y llegó a la 29° dentro del Turismo Carretera.

Tiempos de la clasificación definitiva en La Pedrera:

TURISMO CARRETERA - CLASIFICACIÓN GENERAL
La Pedrera - Sábado 23/09/2017 - 11º fecha
Pos.PILOTOMARCATIEMPODIF.
12ROSSI, MAT??AS FORD01:44.8 
26CANAPINO, AGUST??N CHEVROLET01:45.0155
310MAZZACANE, GAST??NCHEVROLET01:45.3449
417MORIATIS, EMANUEL FORD01:45.3467
514FONTANA, NORBERTOCHEVROLET01:45.4624
619GIANINI, JUAN PABLOFORD01:45.5710
742GINI, ESTEBANCHEVROLET01:45.6754
818DI PALMA, LUIS JOS?? (H)TORINO01:45.7836
955MANGONI, SANTIAGOCHEVROLET01:45.7868
105ARDUSSO, FACUNDOTORINO01:45.7894
1152OKULOVICH, CARLOSTORINO01:45.7919
123WERNER, MARIANO FORD01:45.8952
1327MART??NEZ, OMAR FORD01:45.91.033
149TRUCCO, JUAN MART??NDODGE01:45.91.041
1524BONELLI, NICOL??SFORD01:45.91.053
1643LEDESMA, CHRISTIAN CHEVROLET01:45.91.119
1728SPATARO, EMILIANO TORINO01:46.01.145
1811CASTELLANO, JONATAN DODGE01:46.01.152
19151URCERA, JOS?? MANUELCHEVROLET01:46.01.162
201ORTELLI, GUILLERMOCHEVROLET01:46.01.193
2123PONCE DE LE??N, GABRIEL FORD01:46.11.243
22111SILVA, JUAN MANUELFORD01:46.11.278
237ANGELINI, JUAN MARCOSDODGE01:46.21.349
2482LAMBIRIS, MAURICIOFORD01:46.21.354
2530GONZ??LEZ, NICOL??STORINO01:46.41.562
2669GENTILE, PEDROCHEVROLET01:46.41.595
2799JALAF, MAT??ASTORINO01:46.51.723
2868SANTERO, JULI??NTORINO01:46.51.725
29144SAVINO, JOS??FORD01:46.71.892
3031PERN??A, LEONELCHEVROLET01:46.82.019
3139ECHEVARR??A, CAMILOCHEVROLET01:46.92.053
3263BONELLI, PR??SPEROFORD01:46.92.059
338ALAUX, SERGIOCHEVROLET01:47.12.234
3477BRUNO, JUAN MARTINDODGE01:47.32.471
3538DE CARLO, DIEGOCHEVROLET01:47.52.692
3640DOSE, CHRISTIANCHEVROLET01:47.62.823
37100DIRUSCIO, SEBASTI??NDODGE01:47.82.948
3879NOLESI, MATH??ASFORD01:48.43.609


viernes, septiembre 22

La industria de autopartes proyecta cerrar el año con 5% más de ventas

Las ventas de piezas para automóviles cerrarán el año en unos US$ 4.560 millones y confirmará la recuperación en esta actividad que el año pasado sufrió una caída 21,3% interanual en su facturación.


Las ventas de piezas para automóviles cerrarán el año en unos US$ 4.560 millones, de acuerdo a las estimaciones de los referentes del sector, cifra que será un 5% mayor a la del año pasado, y confirmará la recuperación en esta actividad que en 2016 sufrió una caída de 21,3% interanual en su facturación.

"La situación está mejor pero es muy heterogénea, Hay proveedores que están trabajando con terminales que están con muy buen nivel de actividad, y hay otros que están con otras terminales con nivel de actividad más bajo", explicó a medios, el gerente de la Asociación de Fábricas Argentinas de Componentes (AFAC), Juan Cantarella, quien estimó que "el año puede terminar con la tendencia mostrada en el primer semestre".

En los primeros 6 meses del año, las ventas de la industria de autopartes alcanzaron los US$ 2.148 millones y crecieron un 4,9% con respecto a igual período de 2016, siendo un mejor registro que el exhibido por la industria automotriz, que en dicho lapso cayó un 2,1%.    
             

Efemérides: Día Mundial Sin Automóvil

'DIA MUNDIAL SIN AUTOMOVIL' ...

miércoles, septiembre 20

Condenaron en Brasil a las Amarok argentinas

La filial local de Volkswagen deberá pagar más de mil millones de reales por 17 mil pick ups involucradas en el 'Dieselgate'. Son modelos vendidos hasta 2013, aunque ahora investigarán las más recientes.

Los problemas para Volkswagen no cesan y cada vez le cuestan más. Un juez brasileño condenó a la filial local a pagar más de mil millones de reales a 17 mil dueños de pick ups Amarok fabricadas en Argentina.

Hace poco más de dos años, la empresa alemana reconoció el uso de software fraudulento para falsear los datos de emisión en vehículos con motores diésel. Desde entonces, la situación empeoró y aparecieron consecuencias en todo el planeta.

Ahora el turno es para VW Brasil. El juez Alexandre de Carvalho Mesquita, del Tribunal de Justicia de Río de Janeiro, sancionó a la filial local con más de mil millones de reales producto de una pericia sobre las Amaroks fabricadas en nuestro país.

Más de 17 mil unidades de la versión 2.0 TDI, vendidas en el vecino país entre 2009 y 2013, están afectadas por el Dieselgate. Los propietarios recibirán 54 mil reales por daños materiales y otros 10 mil por daños morales.

Todas las camionetas involucradas fueron llamadas para un recall en abril. Para cerrar la sanción, Volkswagen deberá pagar un millón de reales al Fondo Nacional de Defensa del Consumidor.

El historial de la filial brasileña incluye otro castigo, entonces de R$ 50 millones, por comercializar el mismo motor fraudulento que se empleó en Europa y EEUU. Fue el Instituto Brasileño del Medio Ambiente y de los Recursos Naturales Renovables (IBAMA) quien ejecutó la pena entonces, y ahora también investiga si las Amaroks más nuevas, de 2013 al presente, también poseen el software alterado.

La propia automotriz, a través de un comunicado, informó que apelará la medida, aunque los pasos a seguir del IBAMA hacen parecer estériles los esfuerzos. En el futuro restará conocer en qué situación quedará Volkswagen Argentina, otra involucrada en los problemas del gigante alemán.


Nissan Kicks “Mejor Compra” en su categoría en Brasil

Nissan Kicks continúa cosechando éxitos. Después de conquistar seis de los premios más reconocidos en Brasil y América Latina, el crossover compacto triunfa una vez más al vencer como "Mejor Compra 2017" en la categoría "SUV hasta 100 mil reales" en la guía de compras anual de la prestigiosa revista ‘Quatro Rodas’ en Brasil.  La versión escogida fue la intermedia SV del crossover global de Nissan.
Nissan Kicks superó a todos sus competidores de acuerdo con los periodistas especializados de la publicación, quienes concluyeron que "Nissan Kicks es equilibrado y ofrece una buena relación entre equipamiento y precio.  Es uno de los más económicos y tiene los valores más bajos de repuestos para mantenimiento preventivo, entre otros".
El modelo que fue lanzado desde América Latina el año pasado comenzó a producirse en el moderno Complejo Industrial de Nissan en Resende, en el estado de Río de Janeiro a partir de mayo del 2017.
Nissan Kicks es un crossover versátil, ideal para enfrentar todos los desafíos de la "selva urbana".  Ofrece equipamiento inédito para el segmento y es uno de los primeros vehículos en incorporar tecnologías en línea con la nueva visión de la marca conocida como Nissan Intelligent Mobility, que reúne diversos recursos de ingeniería, estructura y tecnología para transformar la manera como los automóviles se conducen, se impulsan e integran en la sociedad.
El Nissan Kicks traduce esos conceptos con mucha innovación tecnológica y un proyecto moderno, que cuenta con un conjunto de atributos-clave, como un motor moderno, cambios X-Tronic CVT de última generación, el menor peso de la categoría y una aerodinámica eficiente.
Adicionalmente y dependiendo del grado, Nissan Kicks viene equipado con tecnología avanzada en cuestión de seguridad como el Intelligent Around View Monitor (que incorpora Moving Object Detection) y las tecnologías de Dynamic Chassis Control, como son: Intelligent Trace Control, Intelligent Ride Control e Intelligent Engine Brake.
Con varios premios a cuestas, Nissan Kicks es un éxito de ventas en Brasil y en la región de América Latina.  Entre los premios recibidos, figuran: "SUV del Año 2017", concedido por la Federación Interamericana de Periodistas del Automóvil (FIPA); "Mejor Crossover de América Latina (Best Crossover of Latin América)", entregado por ‘Americar’; "Mejor SUV compacto", de ‘L'Auto Preferita’ (Brasil); "Mejor SUV Importado", de la revista ‘Top Car TV 2016’ (Brasil); "The Best" (El Mejor) y "Best SUV" (El mejor SUV) del año, estos dos últimos concedidos por la revista ‘Car and Driver’ Brasil.

Los periodistas especializados de la prestigiosa revista
‘Quatro Rodas’ de Brasil concluyeron que "Nissan Kicks
es equilibrado y ofrece una buena relación entre precio y
equipamiento. Es uno de los más económicos y tiene los
valores más bajos de repuestos para el mantenimiento
preventivo, entre otros".

martes, septiembre 19

Kia impulsa sus ventas en Colombia con promociones

Según el último informe de la Asociación Colombiana de Vehículos Automotores (ANDEMOS), en agosto el mercado automotor en el país andino vendió 20.925 unidades, lo que representó una reducción del 6.8% comparado con el mismo mes del año anterior.

Los resultados de este año han puesto en marcha diferentes estrategias de las marcas para cerrar un 2017 con el menor desbalance posible, por ello Kia se ha propuesto incentivar el mercado colombiano a través de campañas ofreciendo a los nuevos compradores una cuota inicial muy accesible en sus nuevos modelos Sportage, Cerato y Picanto.
Esta campaña que estará disponible hasta el 30 de septiembre en todos los concesionarios de la marca en Colombia, ofrece entregar el vehículo con una cuota inicial de solo el 10%. 
A través de esta estrategia, Kia pretende aumentar sus ventas que al cierre de agosto llegaron a un total de 12.943 unidades matriculadas, donde su modelo más vendido es el Picanto con 4.485 unidades, en el segundo lugar se encuentra el modelo Rio con 2.713 unidades vendidas en lo corrido del año.
Por otro lado, el vehículo insignia de la compañía es la camioneta Sportage, la cual registró 1.987 unidades vendidas.  Además en el mercado de los taxis la compañía surcoreana sigue liderando este segmento con su modelo Eko Taxi registrando 2.015 unidades vendidas en este año.


La atractiva promoción de Kia Colombia estará disponible hasta
el 30 de septiembre en todos los concesionarios. Ofrece entregarvsus modelos Sportage, Cerato y Picanto con solo 10% de inicial.

Ahora es Honda quien habla de los ingleses de McLaren

Diversos voceros de Honda Motor Company, de Honda Motorsport y de Honda Power Development han ofrecido sus puntos de vista luego que el emporio japonés anunció el pasado viernes la ruptura de su sociedad con el Grupo Tecnológico McLaren y con el equipo McLaren Team, para competir en el Campeonato del Mundo de Fórmula 1.
En Honda dejan claro que no están contentos con la relación
con McLaren, pero prefieren mirar al futuro en vez de señalar
culpas o hacer cuestionamientos…
Masashi Yamamoto, miembro de la Junta Directiva de Honda y responsable de suscribir el comunicado mediante el cual se anunció la separación, dijo en una entrevista a través del portal oficial de Honda que “al trabajar con McLaren, nos dimos cuenta de que es una empresa muy grande, muy sistematizada, muy segmentada”.
El ejecutivo añadió que “trabajar con ellos fue difícil por ello, pero también porque para ellos es difícil adaptarse a los cambios”.
Masashi añadió: “En comparación con el team McLaren, el equipo Toro Rosso es una empresa que está creciendo y es muy importante para nosotros trabajar juntos, armónicamente, buscando la misma meta. Por eso me siento optimista y creo que podremos trabajar de una manera más integrada”
Al hacer analogías, Masashi dijo: “Si comparamos ambos equipos en términos de cocina, encontraremos que McLaren es una muy sofisticada cocina francesa. En cambio, Toro Rosso tiene más el sabor de la comida hecha en casa, en un pueblito, cuando se hace un estofado en el cual metemos nuevos ingredientes.  Eso nos entusiasma y por ello esperamos con ansias comenzar a trabajar juntos”.
Otro factor importante en la naciente relación con Toro Rosso, según Masashi, es que “el Director de este equipo, el Sr. Franz Tost, sabe mucho de Japón y entiende nuestra cultura.  Por esa parte tendremos una buena comunicación. Además ellos tienen una pequeña fábrica que está creciendo. Eso para nosotros en Honda es muy importante, porque podemos trabajar con la misma mentalidad y la misma aproximación.  Es una nueva partida, con un equipo que tiene nuestro mismo modo de pensar.  Comenzaremos a trabajar juntos de inmediato y trabajaremos juntos en los próximos años”.
El directivo también dijo: “Todavía tenemos pendiente completar la temporada 2017 con McLaren, así que todavía es muy importante para nosotros tener un buen entendimiento y conseguir buenos resultados en las carreras que faltan”.
El Director de la operación de Honda en Fórmula 1, Yosuke Hasegawa, explicó que McLaren “es una gran empresa, un gran equipo” y añadió que “hemos hecho nuestro mejor esfuerzo por ser competitivos, pero necesitamos tiempo.  En todo caso el resultado del Gran Premio de Singapur es una buena noticia y confirma que vamos por buen camino”.
Otros miembros de Honda afirmaron que “McLaren es una gran empresa, pero las cosas no funcionaron por diversas razones”.
Medios especializados explicaron que durante los últimos tres años, Honda hizo una importante inversión en el marco de su asociación con McLaren, llegando a instalar una base propia de operaciones en Gran Bretaña luego de no haber sido posible operar dentro de una de las sedes que el equipo mantiene en las localidades de Woking o Surrey. En esta última se desarrolló la exitosa asociación previa entre ambas empresas, entre 1988 y 1992.

Toyota celebra el medio siglo de vida de su pick up Hilux

La trasnacional automotriz japonesa Toyota Motor Group declaró oficialmente que su pick up compacta Hilux cumple en 2017 medio siglo de producción y a tales efectos aprovechó el “Salón del Automóvil de Frankfurt”, que actualmente se realiza en Alemania, para involucrar a sus clientes en la celebración y organizar en torno a ésta el lanzamiento de una versión 'aniversaria' del producto.

El modelo aniversario mostrado por Toyota se denomina “Invincible 50” y combina un acabado de pintura especial (en el modelo mostrado era plateado) con franjas negras y rojas en los laterales.  Otros detalles de equipamiento incluyen una barra “roll bar” contra vuelcos en el cajón de carga, buches plásticos en las campanas de rueda, cauchos proporcionados por el fabricante norteamericano BF Goodrich, ruedas de diseño especial, un protector plástico del área de carga, un kit especial de herramientas, un patrón especial de tapicería y decoración interior especial que combina el cuero en color negro con diversas texturas plásticas.
Mecánicamente el “Invincible 50” no tiene ninguna modificación en relación con los modelos estándar que, según el mercado, se ofrecen con la unidad tetracilíndrica de 2.7i de tipo VVTi o con el cuatro cilindros turbo diesel de 2.8 litros. Otros mercados podrían añadir el V6 de 4.2 litros.
La Hilux fue presentado en Japón en 1967 y originalmente fue un producto creado para el mercado interno. Sin embargo poco después Toyota lo convirtió junto con su sedán subcompacto Corolla, su sedán estándar Corona y su rústico Land Cruiser en una de sus ofertas principales de exportación, llegando a EEUU en 1968.
En algunos mercados la Hilux (contracción de los términos High y Luxe) mantuvo su denominación original y en otros se ofreció como Toyota “pick up”. En los años ’80 su evolución incluyó la del vehículo utilitario deportivo (SUV) Four Runner, pero a inicios de siglo Toyota lo desarrolló en torno a una nueva plataforma estructural, definida con las siglas IMV, contemplando su producción para mercados emergentes.
En la actualidad el segmento de camionetas pick up ligeras de tamaño compacto y en torno a media tonelada de capacidad vive una importante expansión en términos de demanda en Europa y Latinoamérica, por lo cual otros fabricantes se han apuntado con propuestas similares.


Hilux se ha convertido en un modelo fundamental en la
filosofía global Toyota, luego de haber hecho un buen
papel en los mercados emergentes.

McLaren corteja abiertamente en público a Fernando Alonso

El Presidente Ejecutivo del equipo McLaren Team y del Grupo Tecnológico McLaren, Zak Brown, afirmó reiteradamente durante el pasado fin de semana, en el Gran Premio de Singapur, que una de las prioridades que hay sobre su mesa de trabajo es acordar la continuidad del bicampeón del mundo Fernando Alonso.
En tres años con McLaren, Alonso ha conseguido
como mejor resultado tres quintos puestos. Ahora
el equipo espera que con Renault eso cambie.
“Es el mejor y queremos seguir con él. De eso no hay duda. Ahora que todo (el asunto de los motores) está definido, nos queda una sola pieza para completar nuestro trabajo y eso es conseguir que se quede…”, dijo Brown a varios medios.
Varios medios recordaron que el Grupo Tecnológico McLaren le hizo a través de Brown una oferta a Alonso que le asegura un año en equipo con opciones de continuidad. Por los momentos el piloto se ha reservado su decisión, informando públicamente que primero desea ver las cifras técnicas y de rendimiento de la unidad de potencia Renault que usará McLaren el próximo año.
Un aspecto que puede alterar los tratos es el monetario. McLaren insiste en mantener una figura de remuneración expresada por un porcentaje del dinero que aporten los patrocinadores que Alonso proporcione al equipo o los que el equipo atraiga gracias a la imagen del piloto asturiano, pero en este último caso ese porcentaje será sustancialmente inferior al actual, otorgándole la tercera parte de lo que ha venido recibiendo hasta ahora.
En sus declaraciones del fin de semana, Brown denegó que Alonso tuviera alguna inherencia en la decisión de elegir a Renault como nuevo proveedor de motores luego que Honda decidió romper su sociedad con los británicos. 
“Normalmente no permitimos que los pilotos tomen decisiones en el equipo o nos digan qué motores debemos usar, pero en este caso escuchamos lo que él pudiera decirnos”, dijo. 
Otras afirmaciones de Brown dejaron claro que el equipo quiere llegar a un acuerdo de renovación con el asturiano porque cree en sus cualidades como piloto, pero “no es nuestra única opción”, sugiriendo que en caso de negativa del español, el equipo activará el contrato que tiene con Jenson Button hasta fines del 2018.
Brown no dio mayores detalles sobre la oferta que el equipo hizo a Alonso, pero reveló que “tendrá total libertad.  Podrá correr en Le Mans con quien quiera y también podrá regresar a Indy”, sugiriendo que no necesariamente esas iniciativas estarían vinculadas a McLaren y que podrían vincular a otros equipos.


Los Camaro volvieron a reunirse y asombraron a Caracas

La actividad cultural en torno al automóvil y otros medios de transporte sigue tomando nuevos espacios en la cotidianeidad caraqueña durante los fines de semana y en esta ocasión fueron dos los eventos que conquistaron la atención general el pasado domingo.
El Club Camaro de Venezuela una vez más realizó su tradicional reunión en el Centro Comercial Galerías, en la Urbanización Prados del Este de Caracas, donde volvió a reunirse una interesante y abundante muestra que recogió la historia y evolución del famoso cupé pony car de la División Chevrolet desde que apareció en el mercado norteamericano en agosto de 1966.
La muestra del fin de semana incluyó unidades de “Primera Generación” (1967-1969) y de “Segunda Generación” (1970-1973) ensambladas en Venezuela. También incluyó unidades de “Segunda Generación hasta 1981, de “Tercera Generación”, de “Cuarta Generación (1994-2002) y también unidades recientes, de Quinta y Sexta Generación. Todas destacaron por su impecable presentación y, en ocasiones, por incorporar interesantes accesorios de alto rendimiento procedentes del mercado del accesorio “after-market”.
El Museo del Transporte ofreció sus instalaciones a los vehículos del Club Mustang, pero además recibió una importante muestra de motocicletas de alta cilindrada, algunas de colección y otras de tipo artesanal, presentadas por diferentes agrupaciones.
Según informó a través de las redes sociales el periodista Alfredo Schael, Presidente de la Fundación Museo del Transporte, las agrupaciones presentes en las instalaciones de la institución durante la jornada dominical fueron “Choppers of Heavens”, “Dark Rider 41”, “Ducati Rides Venezuela” y “Old Bikers Caracas”, que presentaron una importante muestra compuestas por unidades de tipo especial y de marcas como BMW, Ducati, Harley Davidson y otras.

La impresionante estampa del Camaro resultó irresistible para
los transeúntes que acudieron a la cita del Centro Comercial
Galerías en Prados del Este, en Caracas
(foto cortesía Club Camaro de Venezuela).

Scania entregará 70 autobuses híbridos en Noruega


    La compañía fabricante de camiones y autobuses Scania informó que entregará 140 autobuses para el transporte público en Kristiansand (Noruega), de los cuales todos los vehículos pueden funcionar con biodiesel y 70 de ellos son híbridos. En realidad, es la mayor entrega de Scania con esta tecnología - citó ‘Logi News’, publicación especializada en transporte y logística.


El Vicepresidente senior y Jefe de Autobuses de Scania, Karin Radstrom, ha señalado: “Este es un ejemplo de la amplia gama de soluciones de transporte sostenible de Scania.  No nos estamos centrando en una solución, sino en muchas, lo que nos ha ayudado a cumplir con los requisitos del cliente”.
Además, la entrega incluye los autobuses Scania ‘Citywide LE Suburban Hybrid’, Scania Citywide LE Suburban y Scania Higer A30, cada uno en una gama de especificaciones. De hecho, los vehículos entrarán en servicio en julio del 2018 y serán operados por la compañía de transporte Boreal Buss.
Por otro lado, Scania dirige un estudio para determinar el descanso necesario de los conductores de camiones. De hecho, diez personas han participado en un intenso período de pruebas de 24 días, en los que se han simulado condiciones de conducción autónoma.

Complejo de Nissan en Resende alcanzó marca histórica

Celebró la producción de sus primeros 150.000 vehículos en Brasil.
Después de más de tres años de operaciones, Nissan alcanzó 150.000 vehículos fabricados en el Complejo Industrial de Resende, Río de Janeiro, en Brasil.  Un Nissan Kicks color gris rust - una de las nuevas opciones de colores del crossover - fue el responsable de la marca histórica.  Inaugurada en abril de 2014, la unidad industrial ubicada al sur de Río de Janeiro también fabrica los modelos March y Versa del portafolio de Nissan.
Los 150.000 vehículos producidos en Resende son prueba de la expansión de Nissan en América Latina. En abril del 2015, un año después del inicio de las operaciones en el Complejo Industrial, el fabricante alcanzó los 30.000 vehículos producidos. En el 2016, la fábrica celebró dos años y superó las 70.000 unidades. En esa misma época, comenzó el programa de exportaciones y se comenzaron a producir vehículos para más de ocho mercados de América Latina.  Actualmente, cinco meses después del tercer aniversario del Complejo Industrial, Nissan duplicó la cantidad de vehículos fabricados en Resende para el mercado nacional y para exportaciones.
Para poder ilustrar lo que representa esa cantidad, podríamos sumar el largo de todos los vehículos fabricados en Resende y llegaríamos a aproximadamente 611 kilómetros. Eso es casi cuatro veces la distancia entre la sede de las oficinas de Nissan ubicada en Río de Janeiro y el Complejo Industrial de Resende.  
Producción en dos turnos
Fabricado en Resende desde abril de este año, el modelo Nissan Kicks ya responde a casi el 50 % de la producción mensual total del Complejo Industrial. Desde mediados de julio, la planta opera en dos turnos, principalmente para cubrir la creciente demanda de este crossover y hoy en día cuenta con 2.400 operarios. La producción del modelo, en el sur de Río de Janeiro, forma parte de una inversión de Nissan de 750 millones de reales.
Además de cubrir la demanda del mercado brasileño y las necesidades del consumidor local, el Complejo también es un importante centro de exportaciones hacia toda América Latina.
Algunas de las unidades fabricadas en Resende se exportan a diferentes mercados como Argentina, Bolivia, Chile, Costa Rica, Panamá, Perú, Paraguay y Uruguay.
Junto a la planta de Córdoba en Argentina que está en preparativos para producir la Nissan NP300 Frontier a partir del 2018, las dos fábricas son piezas fundamentales para el abastecimiento de los mercados de toda América Latina.

Un Nissan Kicks color gris rust - una de las nuevas opciones
de colores del exitoso crossover - fue el responsable de la
marca histórica: los primeros 150.000 Nissas producidos en
el Complejo Industrial de Resende.

Sociedad: Cumpleaños de Juan Manuel Fangio II

Hoy cumple 61 años JUAN MANUEL FANGIO II, piloto de automovilismo, sobrino del pentacampeón mundial...

lunes, septiembre 18

El Porsche 911 lidera las ventas de superdeportivos de lujo en Argentina


El icónico Porsche 911, que por más de cinco décadas ha sido el referente de los superdeportivos de lujo en todo el mundo, lidera las ventas del segmento en Argentina en lo que va del 2017.
Con 16 unidades entregadas a sus clientes en los primeros ocho meses del año, el vehículo de motor bóxer trasero tiene más del 80 por ciento de participación de mercado en su segmento, lo que representa la cifra más alta en los últimos ocho años, según se desprende del último informe de la Asociación de Concesionarios de Automotores de La República Argentina (ACARA).
“Sabemos que tenemos el mejor deportivo del mercado y por eso no nos sorprende el resultado del informe de la ACARA.”, dijo Gustavo Gioia, Gerente General de Porsche Argentina. “Actualmente ofrecemos diferentes versiones del emblemático 911, entre las que se encuentran el Carrera y Carrera 4S (en sus versiones cabriolet y coupe), el 911 Targa 4S que se presentó el año pasado en nuestro país, los potentes 911 Turbo y Turbo S y los exclusivos y superpoderosos GT3”.
En los primeros ocho meses de este año Porsche Argentina registró 109 unidades patentadas, lo que representa un crecimiento de 336 por ciento con respecto al mismo período de 2016.
El próximo año Porsche Argentina recibirá una de las 500 unidades del 911 Turbo S Exclusive Series, una edición limitada que llegará sólo a algunos mercados. Este Porsche 911 Turbo S es el más exclusivo que ha sido fabricado en toda la historia. Su motor bóxer biturbo de 3.8 litros y seis cilindros, entrega 607 caballos y tiene un par motor de 750 Nm. El vehículo se distingue por su diseño único, una mayor calidad de materiales y lujosos detalles.
El 2018 no será un año más para la filial local de la marca, ya que tendrá el orgullo de presentar las nuevas generaciones radicales del 911 lanzadas este año: el GT3 y el Porsche GT2 RS, el 911 más rápido y potente homologado para circular en las calles, con un motor bóxer biturbo que entrega 700 caballos, acelera de 0 a 100 km/h en 2,8 segundos y alcanza una velocidad máxima de 340 km/h.
Estas novedades son la continuidad de un año 2017 que recibió al nuevo deportivo de motor central 718 en sus versiones Boxster (cabriolet) y Cayman (de techo rígido) y que espera presentar el nuevo Porsche Panamera este mes. “Con la llegada del Panamera, Porsche Argentina completa la familia de todos sus modelos, entre los que se incluyen sus exitosos deportivos en el segmento de los SUVs de lujo, Macan y Cayenne, que responden a una entusiasmada demanda de sus clientes”, dijo Gioia.
El objetivo de Porsche Argentina es finalizar 2017 manteniendo el liderazgo de ventas en el segmento de los vehículos superdeportivos y consolidarse aún más en 2018, acompañando el crecimiento del mercado de los SUVs y respondiendo la demanda de sus clientes.

ADEFA: Industria automotriz en proceso de recuperación

La producción de vehículos durante agosto fue de 45.262 unidades, lo que representó un incremento del 3,9% respecto al mismo mes del año pasado, en tanto las exportaciones tuvieron un crecimiento interanual de 6,7%, con lo que el sector automotor sureño sumó el cuarto mes consecutivo de recuperación.
De continuar la tendencia positiva que se registró en el último cuatrimestre, la producción de vehículos cerrará el año en alza respecto del 2016, situación que no se registra desde 2013.
Así lo informó la Asociación de Fabricantes de Automotores (ADEFA) al precisar que con un promedio de 22 días hábiles de actividad en agosto, las terminales automotrices produjeron 45.262 vehículos, 18,6% más respecto a julio y 3,9% arriba frente a las 43.552 unidades de agosto del 2016.
En el acumulado de ocho meses la producción fue de 302.835 unidades, un 0,8% menos respecto de los 305.296 vehículos que se fabricaron en el mismo período del año anterior. 
Recuperación
El desempeño de agosto de las terminales nucleadas en ADEFA representa el cuarto mes de recuperación consecutiva, aunque desde el sector se reconoció que la base de comparación es con meses que tuvieron fuerte caída en el 2016 respecto al año anterior.
En agosto del año pasado, la producción de vehículos tuvo una caída interanual de 8,5%, y el acumulado de los primeros ocho meses registró una baja del 13,1%, en tanto que las importaciones cayeron un 30,5 por ciento en similar lapso. Del total producido, los vehículos utilitarios ratifican la predominancia productiva del sector automotor argentino con 24.827 unidades, lo que significa un incremento interanual del 12,1 por ciento, mientras que los automóviles, con 20.435 unidades, cayeron un 4,5 por ciento. 
Exportaciones
En agosto pasado las terminales automotrices exportaron 17.583 vehículos (+6,7% respecto de 2016).  En el acumulado de ocho meses del año, las ventas externas treparon a 130.526 vehículos, lo que arroja un crecimiento de 10,6% respecto de las 118.058 unidades que se enviaron a diversos mercados en el mismo período del año pasado.
La diversificación de mercado está ratificando la reducción de la participación del mercado brasileño en el total de las exportaciones, al representar el 62% en agosto bastante por debajo del histórico 85%, diferencia que permitió el crecimiento de destinos como Centro América (9,3%), México (5,7%), Chile (5%), Perú (4,7%), Australia y Nueva Zelanda (4,1%).

En agosto pasado las terminales automotrices argentinas
exportaron 17.583 vehículos (+6,7% respecto del 2016). En
el acumulado de ocho meses del año, las ventas externas
treparon a 130.526 vehículos, para un crecimiento del 10,6%.

Cayeron 39% las ventas de Hyundai y Kia en China

Las ventas en China de Hyundai Motor Co. y de su filial, Kia Motors Corp., disminuyeron un 39% interanual el mes pasado, en medio de la prolongada tensión diplomática entre Seúl y Pekín sobre el despliegue del Sistema de Defensa Terminal de Area a Gran Altitud (THAAD, según sus siglas en inglés) estadounidense en territorio surcoreano, han mostrado, este domingo datos de la industria – según un despacho desde Seúl de la agencia coreana de noticias Yonhap.
Hyundai Motor y Kia Motors vendieron conjuntamente 76.010 vehículos en agosto, en el mayor mercado automovilístico del mundo, bajando de las 124.116 unidades registradas el año pasado en el mismo mes, según los datos de las compañías.
El fuerte declive era esperado, pues Pekín ha tomado una serie de medidas de represalia por el despliegue del THAAD.  Pekín ha argumentado que el sistema antimisiles podría ser utilizado para espiar sus instalaciones militares, reforzar la presencia militar de EEUU e inclinar el equilibrio de seguridad regional a favor de Washington. Pero Seúl y Washington han argumentado que es un sistema de armas defensivo y sólo pretende contrarrestar las amenazas nucleares y de misiles de Corea del Norte.
En el periodo enero-agosto, las ventas combinadas de las dos compañías de fabricación de coches cayeron un 44,7%, a 576.974 vehículos con respecto a las 1.043.496 unidades del año pasado, según los datos.
Hyundai y Kia son filiales del quinto fabricante de coches más grande del mundo en términos de ventas, el Grupo Hyundai Motor.

En el periodo enero-agosto, las ventas combinadas en China
de las dos compañías de fabricación de coches cayeron un
44,7%, a 576.974 vehículos, con respecto a las 1.043.496
unidades del año pasado.

Alianza Renault-Nissan+Mitsubishi estableció sus metas

Conforma desde ya el más importante grupo automotriz del mundo.
'Alliance 2022' es plan estratégico para los próximos seis años anunciado para la Alianza Renault-Nissan-Mitsubishi con el objetivo de duplicar las sinergias anuales hasta los 10.000 millones de euros al final del plan.

Carlos Ghosn, CEO de la Alianza, ha dicho:
"Hoy se establece un nuevo hito para las compañías que formamos la Alianza.  Al final de nuestro plan estratégico “Alliance 2022”, pretendemos duplicar nuestras sinergias anuales hasta los 10.000 millones de euros.  Para lograr este objetivo, Renault, Nissan y Mitsubishi acelerarán la colaboración en el desarrollo de plataformas comunes, grupos de motores y tecnologías para la movilidad eléctrica, autónoma y conectada de la próxima generación.  Por otro lado estas sinergias se verán mejoradas con un total de ventas anuales al final del plan que superarán 14 millones de vehículos, generando unos ingresos de 240.000 millones de dólares".
Fruto de este nuevo plan “Alliance 2022”, las compañías del grupo aumentarán el uso de plataformas comunes, con 9 millones de unidades basadas en cuatro plataformas comunes.  El plan también extenderá el uso de motores comunes hasta un 75% de las ventas totales.
“Alliance 2022” plantea también la expansión en tecnologías compartidas para vehículos eléctricos, junto con el desarrollo y despliegue de avanzados sistemas de movilidad autónoma, conectividad de vehículos y nuevos servicios de movilidad.
Doce nuevos vehículos eléctricos de cero emisiones estarán circulando en el 2022, utilizando nuevas plataformas comunes para vehículos eléctricos y componentes para múltiples segmentos.  Durante el mismo período, se introducirán 40 vehículos con diferentes niveles de movilidad autónoma, hasta llegar en el 2022 la movilidad autónoma total y sin la necesidad de intervención del conductor humano.                                                  
Además, la Alianza se convertirá en un operador de servicios de vehículos robotizados, que permitirán la gestión de los vehículo para actividades comerciales o de recogida de pasajeros, como una de las partes más importantes de la nueva estrategia de servicios de movilidad.
Con la presentación de este plan “Alliance 2022”, también se ha lanzado el nuevo logotipo que identifica la Alianza del Grupo Renault-Nissan-Mitsubishi Motors, así como la renovación y activación de su presencia en el ámbito digital online, lo que simboliza la creciente convergencia y la cooperación entre las empresas miembros.
Carlos Ghosn, CEO de la Alianza concluyó: "Este plan impulsará el crecimiento y la rentabilidad de nuestras compañías dentro de la Alianza.  Tenemos la intención de generar nuevas sinergias de crecimiento, manteniendo la autonomía de las tres empresas miembros del grupo y cooperando con la eficiencia de una.  La Alianza ha crecido y desarrollado desde 1999 entre Renault y Nissan.  Con “Alliance 2022”, vamos a demostrar que podemos seguir creciendo y trabajando con la llegada de tercera empresa, Mitsubishi Motors, o con más en un futuro".
Grupo Renault, Nissan Motor y Mitsubishi Motors representan la Alianza automotriz más grande del mundo.  Es la asociación intercultural de más duración y más eficiente en la industria de la automoción.  Los miembros vendieron juntos cerca de 10 millones de vehículos en casi 200 países en el 2016.
Los miembros de la Alianza están enfocados en la colaboración y en maximizar las sinergias para aumentar la competitividad.  Tienen colaboraciones estratégicas con otros grupos del sector del automóvil, incluyendo Daimler de Alemania y Dongfeng de China.
Esta cooperación estratégica es líder en la industria de vehículos de cero emisiones y está desarrollando las tecnologías más avanzadas, con planes para ofrecer conducción autónoma, conectividad y servicios en una amplia gama de vehículos asequibles.


El nuevo logo de la Alianza Renault-Nissan-Mitsubishi.
El grupo reveló sus importantes objetivos corporativos.