martes, noviembre 21

Chevrolet probará sus autos eléctricos en Sudamérica

Chevrolet, empeñada en consolidar su recuperación del liderazgo en el mercado chileno, ha venido realizando una serie de estrategias que, a la luz de las cifras de ventas, le han resultado en forma positiva. Eso es lo que está motivando a que General Motors (GM) dedique especial atención a mantener ese liderazgo en el que constituye hoy por hoy el tercer mercado automotor más importante de Suramérica.

Fernando Agudelo (foto), Presidente de GM Sudamérica Oeste - que incluye todos los países andinos más Uruguay y Paraguay - analizando el comportamiento del mercado chileno dijo que entre las estrategias implementadas se contaron la revisión a fondo de la operación, la modernización del portafolio y más recientemente hacer énfasis en la oferta de vehículos utilitarios deportivos (SUV’s) y camionetas de gran formato, segmento en el que GM tiene exitosas experiencias internacionales.

Agudelo, en una entrevista que concedió a la prensa chilena, anunció que no han perdido de vista las acciones a futuro y de ahí que estén próximos a anunciar un plan piloto por el cual transitarán hacia el lanzamiento de vehículos Chevrolet eléctricos en el país sureño y, muy probablemente, en otros mercados de su jurisdicción.

Tesla ofrece garantías 'de por vida' a sus innovaciones

El Presidente de la empresa automotriz norteamericana Tesla, Elon Musk, manifestó que uno de los varios objetivos de la firma es ofrecer desarrollos tecnológicos tan confiables y positivos que podrían estar amparados por garantías “de por vida”.

Musk afirmó durante la presentación del nuevo Roadster S en EEUU que la firma está desarrollando nuevos elementos para una nueva gama de productos, que complementará a la actual y que además del vistoso auto deportivo incluirá camiones de carga, con diferentes capacidades.
Al presentar los primeros esbozos del que a corto plazo será el primer camión de producción en serie en el mundo que incorpore un tren de mando totalmente eléctrico, Musk hizo hincapié en que éste ha incorporado una gran cantidad de tecnologías avanzadas, más allá del tren de mando totalmente “cero emisiones” y de su capacidad de ser recargado con rapidez.
El enorme parabrisas del camión Tesla ha llamado mucho la atención de las empresas camioneras mundiales y también de las agencias de seguridad, debido al riesgo que podría generar al conductor una rotura parcial o total, y también al costo de reposición en caso de romperse o sufrir las consecuencias de las inevitables piedras que siempre se consiguen en el camino.
En respuesta a quienes expresaron dudas al ver el gran parabrisas, Musk dijo: “¡Es completamente irrompible!… ¡Podría resistir incluso un ataque nuclear!” antes de añadir que cuando el vehículo sea puesto a la venta, “Tesla ofrecerá un camión totalmente nuevo a quienes nos compren un camión y cuyos parabrisas se rompan en consecuencia a un ataque nuclear”.
Musk reveló que el novedoso parabrisas mostrado en el camión Tesla “es el resultado de grandes avances en nuestras investigaciones sobre ingeniería de materiales” añadiendo que se ha hecho a base de “un material compuesto” que combina las propiedades del vidrio y de los plásticos. 
En su descripción, Musk no solo aseguró que el parabrisas era virtualmente irrompible, sino que anticipó que “la visibilidad será perfecta durante toda la vida útil del vehículo” y sugirió que “la tecnología será aplicada a otros productos de la firma”.


Tesla sigue recurriendo a los anuncios sorprendentes, para
distraer la atención que están generando sus problemas para
aumentar la producción y los resultados financieros en rojo.

Alonso manejó el prototipo Toyota de Resistencia

Informaciones generadas en el Circuito de Sahkir, en Bahrein, reseñaron el modo en que el doble Campeón del Mundo de Automovilismo Fórmula 1, el español Fernando Alonso, probó sin mayores dificultades el prototipo Toyota TS050 Hybrid con el cual equipo oficial Gazoo Toyota Racing ha participado en el Campeonato del Mundo de Resistencia (WEC, por sus siglas en inglés) en las últimas temporadas.
Alonso, de 36 años, llegó a Bahrein a finales de la semana pasada para presenciar la carrera de las “6 Horas de Bahrein”, que cerró el calendario WEC por la temporada 2017 y que recibió el triunfo del prototipo Toyota.
Pascal Vasselon, Director General del equipo Gazoo Toyota Racing, dio la bienvenida al piloto y valoró muy positivamente su desempeño:
“No hicimos vueltas con poca carga de gasolina y tampoco giramos en configuración de calificación porque no teníamos ningún Campeonato que ganar aquí. Lo que hicimos fue trabajar para que Fernando se familiarizara lo más posible con el carro y luego fue que hicimos algunos test de cauchos a fin de complementar el trabajo que Mike Conway estuvo haciendo en el otro carro.
El asturiano cubrió entre la jornada matutina (dos horas) y la vespertina (tres horas) un total de 113 vueltas al trazado de Sahkir, que equivalen a algo más de dos carreras de F-1. Su mejor tiempo lo dio en la sesión de la tarde en 1:43:01”, mejorando en 0.7” lo hecho en la mañana y quedándose a 0.7” del mejor tiempo de Mike Conway, que conducía una máquina similar.
“Sería bonito hacer algún día la Resistencia. No sé cuándo será, pero ciertamente la Resistencia es una de mis metas luego que deje de correr en F-1”, dijo Alonso, quien no dio más detalles sobre las posibilidades de competir en la clásica de “24 Horas de Le Mans” con Toyota.
“Por lo pronto creo que ésta ha sido una oportunidad fantástica para él (de probar el carro) pero ya habrá tiempo de pensar con calma qué podríamos hacer en el futuro”, dijo Vasselon.
Gazoo Toyota Racing ya confirmó su presencia en la temporada 2018 del WEC, donde hasta ahora parece ser el único equipo oficial de fábrica y el único equipo que compita bajo la normativa de las unidades de potencia híbridas con recuperador de energía. Sus pilotos para la temporada 2017 fueron Kazuki Nakajima, Kamui Kobayashi, Sebastien Buemi, Mike Conway, Anthony Davidson y el argentino José María López.

Alonso entró con buen pie en Toyota y cada vez su futuro luce
más ligado a los prototipos que a la F-1, donde sus perspectivas
se siguen reduciendo día a día…

Las ventas en la industria automotriz siguen en aumento

El mercado automotor chileno sigue en ascenso. En octubre sus ventas aumentaron un 19%, con 30.114 unidades, para totalizar en el período enero-octubre 291.681 vehículos nuevos, a dos meses del cierre de año.
Todo indica que la cifra final del ejercicio puede rondar las 350.000 unidades, consolidándose el país sureño como el tercer mercado más importante de Sudamérica, tras Brasil y Argentina, por sobre Colombia.
La Asociación Nacional Automotriz de Chile (ANAC) explicó que son varios los factores que explican los resultados que se han obtenido durante el 2017: aunque el mes de septiembre es un mes de altas ventas debido a que se produce el cambio del año modelo, en este mes de octubre se continuó con un alto volumen de comercialización de unidades, cifra que no se registraba desde octubre de 2013.
Igualmente observó que la oferta crediticia con distintas opciones, tarjetas de crédito, créditos tradicionales, compra inteligente, con tasas de financiamiento bajas, continúa ofreciendo una gama amplia de posibilidades a los consumidores para la adquisición de un vehículo.
Y en tercer lugar, citó la ANAC la competitividad de las monedas de los principales países exportadores de vehículos a Chile y su relación con el dólar, sumado a la gran cantidad de modelos y versiones, afecta positivamente al sector.

En octubre las ventas en el mercado chileno aumentaron un 19%,
con 30.114 unidades, para totalizar en el período enero-octubre
291.681 vehículos nuevos, a dos meses del cierre de año.

Tampoco Ecclestone avala el nuevo Reglamento de Motores

El empresario británico Bernie Ecclestone, titular de los derechos comerciales del Campeonato del Mundo de Fórmula 1 entre 1973 y 2017, ofreció recientes declaraciones en las cuales avala la posición de tres de los cuatro proveedores actuales de unidades de potencia, quienes han rechazado las premisas iniciales sobre el nuevo Reglamento de Motores que la nueva regencia comercial de la categoría está desarrollando en los actuales momentos.
El nuevo Reglamento de Motores exigiría a los actuales proveedores
hacer motores nuevos y perder la cuantiosa inversión que durante
más de cuatro años han hecho en los actuales trenes de mando.
Liberty Media Group y la Federación Internacional del Automóvil (FIA, por sus siglas en francés) quieren que el Reglamento que reemplace al actual, que vence en diciembre del 2020, ofrezca soluciones en materia de ahorro de costos a través de una simplificación de la tecnología aplicada a las unidades de potencia a fin de que ello atraiga nuevos proveedores a la categoría.  Pero los proveedores ya establecidos consideran que es menos caro modificar la especificación actual, que hacer nuevos motores.
“El problema es que ya todos ellos (N.d.R. Honda Motorsport, Ferrari, Mercedes-Benz Motorsport y Renault Sport Racing) ya se han gastado una fortuna en los actuales motores (que entraron en el 2014). Ninguno de ellos quiere comparecer ante sus Consejos de Administración y pedir más dinero, porque hay que hacer nuevos motores…”, dijo Ecclestone en declaraciones al portal ‘Motorsport’.
“Yo creo que se debe hacer algo totalmente diferente. Todo lo que debían hacer era lo que ya se acordó con Jean Todt (el Presidente de la FIA) hace tres años. Ellos (Liberty Media) no deberían hacer tantas previsiones sobre lo que podrían hacer, sino más bien debieron haber esperado para ver qué podía hacerse sobre la base ya existente. Creo que las ideas que ellos tienen en mente son buenas (simplificar la tecnología y reducir costos para atraer proveedores), pero el problema es concretarlo”, añadió Ecclestone, quien piensa que debe haber una solución que funcione por igual para los nuevos proveedores de motores y para los ya establecidos.
El empresario también se refirió a la intención de Liberty Media de organizar más pruebas en EEUU añadiendo:
“A mí me gustaría ver más carreras en América y quizá como ellos no parecen estar buscando ganar dinero pueda ser posible ahora.  Si la idea es ganar dinero, esa vía (organizar más carreras en América) no es el modo correcto de trabajar y por eso yo preferí irme al oeste, a Asia”.
Liberty Media acaba de anunciar que el negocio de la Fórmula 1 ha producido menos dinero este año que en años anteriores, explicando que ello se debió a la necesidad de hacer nuevas inversiones. En consecuencia, el reparto de dinero entre los equipos será menos sustancioso al finalizar la temporada 2017…

VW invertirá US$ 12.000 millones en el mercado chino

Para el 2025 producirá allí alrededor de 40 modelos con propulsión alternativa.
Volkswagen invertirá en el creciente mercado de vehículos eléctricos chino 10.000 millones de euros (casi 12.000 millones de dólares) en los próximos siete años, junto a sus socios locales, anunció el jueves el responsable de la empresa alemana en China, Jochem Heizmann, en una feria del automóvil en Cantón.
Jochem Heizmann dijo que la joint venture planeada entre VW 
y el fabricante chino Anhui Jianghuai Automobile (JAC) para
automóviles eléctricos va "por buen camino". Su primer modelo
en común saldrá al mercado en el primer semestre del 2018.
Según Heizmann, se producirán en China alrededor de 40 modelos con propulsión alternativa para el 2025, es decir 25 modelos más que los previstos hasta ahora. El mercado de los vehículos eléctricos se está desarrollando en China "más rápido que en otras partes del mundo", dijo Heizmann, quien espera vender anualmente 400.000 automóviles eléctricos hasta el 2020 en el mercado más importante de la empresa.  Hasta el 2025 espera aumentar las ventas hasta 1,5 millones de unidades – según un despacho de la agencia alemana de noticias DPA.
El miembro de la Junta Directiva de Volkswagen describió como una 'solución correcta' el acuerdo sobre la cuota de producción planificada para coches eléctricos anunciada por el gobierno chino en septiembre. Al contrario de lo que temían los fabricantes alemanes, las nuevas normas entrarán en vigor en el 2019 y no el año que viene. Entonces el 10% de los vehículos fabricados o importados en China deberán disponer de un motor híbrido o puramente eléctrico en base a un sistema de puntos.
Sin embargo, Heizmann no consideró la cuota de coches eléctricos como un 'desafío clave', sino las normas del Gobierno chino sobre el consumo de combustible. Según estas, en el futuro la flota total de vehículos de un fabricante solo podrá consumir de media cinco litros por cada 100 kilómetros.
"Este es un requisito complicado", admitió. La joint venture planeada entre Volkswagen y el fabricante chino Anhui Jianghuai Automobile (JAC) para automóviles eléctricos va "por buen camino". Su primer modelo en común saldrá al mercado en el primer semestre del 2018.


Nissan tendrá el techo solar colectivo más grande en los Países Bajos

Nissan Motor Parts Center en Europa es la primera compañía en los Países Bajos en poner su techo a disposición de otros para la producción de energía sostenible a gran escala. La electricidad generada es suficiente para el consumo de energía de 900 hogares. La primera sección entrará en funcionamiento a finales de febrero próximo. El proyecto se completará totalmente en mayo del 2018.
Con la instalación de este inmenso techo solar, Nissan está dando un paso más hacia su estrategia centrada Intelligent Mobility (Movilidad Inteligente), teniendo a la energía sostenible como una de sus piedras angulares.
"Este proyecto se adapta perfectamente a los esfuerzos de Nissan para hacer la movilidad aún más inteligente y más sostenible", dijo Koen Maes, Director General de Nissan Benelux (Bélgica, Países Bajos y Luxemburgo).
"Es por eso que estamos trabajando en la producción de energía sostenible y en proyectos como el almacenamiento de energía en baterías de vehículos usados, que devuelven energía a la red y a vehículos compartidos. El techo solar es una de las piedras angulares", agregó. 
Rendimiento de 15 años
Lo notable del techo solar - además de su gran escala - es que un público más amplio puede participar en este proyecto.
"Un ZonneDeel cuesta 25 euros", dijo Sven Pluut, uno de los fundadores de ZonnepanelenDelen.
"Cualquiera que guste apoyar la generación de energía solar pero que no tenga un techo dónde instalar paneles solares, puede contribuir directamente al crecimiento de la energía sostenible a través de estos ZonneDelen".
Participar genera un rendimiento sostenible de 15 años de duración que se basa en la cantidad de energía solar generada y en los precios actuales de la electricidad.  El rendimiento se paga anualmente. 
Primera gran alianza solar
"Amsterdam va a generar más energía solar en el futuro y por eso éste es un gran hito", dijo Abdeluheb Choho, concejal de sustentabilidad de Ámsterdam.
"Una asociación entre nuestros residentes y compañías ha creado la primera gran coalición solar y en parte debido al fondo de sustentabilidad de la ciudad. Espero que el esfuerzo y la participación demostrados aquí por ZonnepanalenDelen y Nissan sean un ejemplo para otras compañías en Amsterdam", enfatizó.
En total, están disponibles 20.000 ZonneDelen, que cuestan 25 euros cada uno. Las ventas comenzaron el 15 de noviembre a través de https://www.zonnepanelendelen.nl/project/nissan 
Gracias a un esquema de subsidio (SDE+), el Techo Solar de Nissan ofrece un precio mínimo por kWh producido durante su vida útil.  El ASN Bank y el fondo de sustentabilidad de la ciudad de Ámsterdam están proporcionando un financiamiento conjunto de 3.2 millones de euros para el proyecto.
Los socios del proyecto del Techo Solar de Nissan incluyen a: Nissan Motor Parts Center, ASN Bank, Qurrent, Gemeente Amsterdam, de Zoncoalitie, JansZon, Stichting 1miljoenwatt y ZonnepanelenDelen.

Las ventas comenzaron el 15 de noviembre a través
de https://www.zonnepanelendelen.nl/project/nissan.

lunes, noviembre 20

DUJOVNE y CABRERA inaugurán Foro sobre Industria Automotriz

Los ministros de Producción, Francisco Cabrera, y de Hacienda, Nicolás Dujovne, encabezarán mañana el acto de inauguración del 'Foro de Inversión de la Industria Automotriz Argentina', que reunirá a terminales, autopartistas, empresarios y sindicalistas para explorar el potencial de la cadena automotriz local y las oportunidades de inversión que brinda. 

Organizado por el Ministerio de Producción junto con la Asociación de Fábricas de Automotores (Adefa), el evento se realizará en el marco Acuerdo por la Producción y el Empleo Plan 1 Millón, que tiene como objetivo producir esta cantidad de autos en 2023, con un mayor nivel de integración local de piezas, una mayor especialización productiva, que permita aumentar la escala, y una mayor diversificación de mercados, según explica el Gobierno.

Además de Dujovne y Cabrera, también participarán del evento el ministro de Producción de Buenos Aires, Javier Tizado; su par de Industria, Comercio y Minería de Córdoba, Roberto Avalle; el secretario de Industria, Martín Etchegoyen y, de Santa Fe, Emiliano Pietropaolo.


También lo harán referentes de la Asociación de Fábricas Argentinas de Componentes; de la Asociación de Industriales Metalúrgicos de la República Argentina; del SMATA, la UOM y de la Asociación de Supervisores de la Industria Metalúrgica de la República Argentina.

En el Hotel Intercontinental, Moreno 808 (CABA), de 9 a 18 Hs.

CNH Industrial y FCA analizan las ventajas del GNL

'NexoTrans’, plataforma online del transporte de mercancías por carretera, reseñó que en un evento organizado en Ulm, Alemania, CNH Industrial y FCA han analizado las ventajas del uso del gas natural licuado (GNL) en el sector de la logística del transporte. Además, se ha presentado el nuevo Iveco Stralis Natural Power 460.
Según han explicado, el gas natural permite un ahorro del 20 al 40% en los costos del combustible y una reducción de consumo de hasta el 15% en comparación al diesel. También el nivel de emisiones contaminantes disminuye, mejorando así la calidad del aire.
FCA, que mueve cada día un total de 2.500 vehículos pesados por toda Europa, ha asegurado que ya ha conseguido eliminar más de 5.000 toneladas de dióxido de carbono al año. El grupo ha apostado por los combustibles alternativos para lograr tal hazaña.
“Hemos implementado unas metodologías que permiten reducir el impacto del transporte de mercancías y de la circulación de vehículos; hemos optimizado las modalidades operativas y los flujos de la logística, utilizando vehículos con bajo nivel de emisiones”, ha añadido el responsable para la región EMEA de la gestión y de la coordinación de la cadena global de suministros de FCA, Peter Weiss. El Grupo ha sido el primero en incluir los camiones Iveco Stralis NP 400 a su flota.
Han afirmado que para el 2022 se espera alcanzar una reducción del 18% de las emisiones de dióxido de carbono con respecto a los niveles alcanzados en 2014. Austria, Francia, Alemania, Italia, España y Reino Unido ya han obtenido reducciones de más de 1.000 toneladas de dióxido al año.
CNH Industrial y FCA, en su apuesta por una movilidad más sostenible, han firmado el Memorando de Entendimiento con la Unión Europea, Japón e Israel para el desarrollo de un transporte que apueste por el uso del gas natural.
A través de su marca Iveco, el Grupo CNH ha desarrollado el nuevo camión Stralis NP 460.  Se trata de un vehículo comercial pesado que está propulsado por gas natural y permite realizar largos recorridos.  Por su parte, FCA sigue invirtiendo en flotas eficientes y respetuosas con el medioambiente, gracias al uso del gas natural.

El nuevo camión Iveco Stralis propulsado por gas
natural, en pruebas para el servicio de transporte
de unidades para el Grupo FCA.

Fabuloso debut de la colombiana Calderón en Fórmula V8


La piloto colombiana Tatiana Calderón, tras anunciar inesperadamente durante la pasada semana su debut en el Campeonato de Europa de Fórmula V8 (antigua World Series by Renault) en la última carrera del calendario 2017 en Bahrein, ha sorprendido a propios y extraños con una soberbia doble actuación.
Tras el venezolano Johnny Cecotto Jr., Tatiana Calderón es
el nuevo piloto sudamericano de habla castellana que entra
a la Fórmula V8. Ambos han logrado podios…

En la doble cita final que el serial organizó en el Circuito de Sakhir, Calderón tuvo una actuación esplendorosa, sumando puntos en su primera experiencia en lo absoluto al cruzar la meta en quinto lugar en la prueba sabatina.

Después del deslumbrante debut del sábado, Calderón logró contra todo pronóstico mejorar el domingo, cuando llegó en el tercer puesto y se subió al podio, marcando un nuevo precedente en lo que respecta al género femenino y su actuación en la categoría.
“Estoy muy contenta con la oportunidad de haber debutado en la Fórmula V8 y muy agradecida con todos los que me han seguido y han hecho posible esto”, dijo la colombiana a diversos medios tras su buena actuación.

Calderón venía de hacer su segunda temporada en el Campeonato del Mundo GP3 Series, habiendo logrado puntos en el serial y exhibiendo un buen rendimiento en el último tercio de campaña con uno de los tres monoplazas del equipo ART. Hasta el momento la bogotana no ha anunciado su programa deportivo para la campaña 2018, pero es muy posible que éste se encuentre asociado a la posibilidad de hacer el Fórmula V8 a tiempo completo.

Planta de Nissan en Brasil alcanzó 20.000 autos exportados

El Complejo Industrial de Nissan en Resende, Río de Janeiro, alcanzó en la última semana la marca de 20.000 vehículos exportados. El proyecto de exportaciones lo inició en marzo del 2016, con 10.000 unidades enviadas al extranjero en su primer año. A la fecha, Nissan duplicó este volumen en tan solo 6 meses.
"Cuando iniciamos el proyecto de exportaciones del Complejo Industrial de Resende, sabíamos que la demanda en América Latina estaba en aumento.  Nos hemos preparado para eso y queremos hacer que Resende se transforme en un polo de exportaciones aún más fuerte.  Nuestra fábrica tiene la capacidad de cubrir la demanda en América Latina, lo que confirma el compromiso de Nissan con Brasil y la región", afirmó Sérgio Casillas, Director de Operación de Manufactura de Nissan Brasil.
El proyecto de exportaciones de Nissan fue reconocido con el “Premio Rio Export 2017”, otorgado por la Federación de las Industrias de Río de Janeiro (FIRJAN) en septiembre.  Los modelos producidos en Resende, al sur de Rio de Janeiro, son Nissan March y Nissan Versa, y se exportan a ocho países en América Latina: Argentina, Bolivia, Chile, Costa Rica, Panamá, Paraguay, Perú y Uruguay.
El sedán Nissan Versa representa aproximadamente el 57% de los vehículos producidos para exportaciones y Argentina es país con mayor volumen de exportación para la planta en Resende, el 44% del volumen total.

En tiempo récord el Complejo Industrial de Nissan en Resende,
Río de Janeiro, alcanzó sus primeros 20.000 autos exportados,
atendiendo a ocho países en América Latina: Argentina, Bolivia,
Chile, Costa Rica, Panamá, Paraguay, Perú y Uruguay.

domingo, noviembre 19

Josito Di Palma se llevó el triunfo en COmodoro Rivadavia por el TC.

Josito Di Palma, Agustín Canapino y Facundo Ardusso, tres aspirantes a la 'Copa de Oro', se subieron al podio en Comodoro. Escuchá la palabra de ellos.
En la ante última fecha del Turismo Carretera en el autódromo de Comodoro Rivadavia, Josito Di Palma logró su tercer éxito de la temporada y acecha a Facundo Ardusso en el campeonato, quién quedó tercero por detrás de Agustín Canapino. 
El de Arrecifes consiguió el tercer triunfo en el año y el segundo consecutivo en ese trazado, ya que allí se coronó en 2015. En 2016, la categoría no visitó él escenario. En el campeonato, quedó a 30.5 puntos de Ardusso, quien le saca sólo ocho a Canapino. 

Expresiones de los ganadores:  

CLASIFICADOR COMPLETO - FINAL TC EN COMODORO RIVADAVIA

118DI PALMA, LUIS JOSÉ (H)TORINO3038;39.652
26CANAPINO, AGUSTÍNCHEVROLET3038;41.1551.503
35ARDUSSO, FACUNDOTORINO3038;44.5514.899
482LAMBIRIS, MAURICIOFORD3038;44.8905.238
5101UGALDE, LIONELFORD3038;45.5905.938
62ROSSI, MATÍASFORD3038;45.9976.345
742GINI, ESTEBANCHEVROLET3038;46.7067.054
810MAZZACANE, GASTÓNCHEVROLET3038;49.74210.09
943LEDESMA, CHRISTIANCHEVROLET3038;50.32910.677
1027MARTÍNEZ, OMARFORD3038;56.35316.701
11151URCERA, JOSÉ MANUELCHEVROLET3038;57.78818.136
1252OKULOVICH, CARLOSTORINO3038;59.09319.441
131ORTELLI, GUILLERMOCHEVROLET3038;59.51719.865
1414FONTANA, NORBERTOCHEVROLET3038;59.79420.142
1528SPATARO, EMILIANOTORINO3038;59.94820.296
1655MANGONI, SANTIAGOCHEVROLET3039;01.6520.22
173WERNER, MARIANOFORD3039;06.67527.023
1833EBARLÍN, JUAN JOSÉCHEVROLET3039;07.16127.509
199TRUCCO, JUAN MARTÍNDODGE3039;07.47227.82
2017MORIATIS, EMANUELFORD3039;07.58127.929
2124BONELLI, NICOLÁSFORD3039;10.16530.513
2219GIANINI, JUAN PABLOFORD3039;10.60630.954
2330GONZÁLEZ, NICOLÁSTORINO3039;10.92231.27
2499JALAF, MATÍASTORINO3039;14.84335.191
2511CASTELLANO, JONATANDODGE3039;15.20535.553
267ANGELINI, JUAN MARCOSDODGE3039;23.56043.908
2772SERRANO, MARTÍNCHEVROLET3039;28.21748.565
2838DE CARLO, DIEGOCHEVROLET3039;28.58648.934
2968SANTERO, JULIÁNTORINO3039;31.94352.291
3077BRUNO, JUAN MARTINDODGE3039;52.5671;12.901
3131PERNÍA, LEONELCHEVROLET2634;13.2404 VTAS
32116RUGGIERO, ALANTORINO2230;35.7108 VTAS
338ALAUX, SERGIOCHEVROLET2026;35.77810 VTAS
3423PONCE DE LEÓN, GABRIELFORD1722;42.60013 VTAS
35111SILVA, JUAN MANUELFORD1114;58.69019 VTAS
3663BONELLI, PRÓSPEROFORD506;53.59725 VTAS
3740DOSE, CHRISTIANCHEVROLET507;09.21825 VTAS