lunes, octubre 16

Ex manager de Michael Schumacher denunció que el entorno del ex piloto no dice la verdad sobre su salud

Willi Weber se preguntó en declaraciones a un diario alemán: "¿Por qué no se le dice a sus fans la verdad de lo que ocurre?".
"Me parece muy desafortunado que los fanáticos de Michael no sepan nada sobre su estado
de salud. ¿Por qué no se les dice la verdad?", lanzó Weber, ex manager de Schumacher, 
en declaraciones al diario alemán TZ.
Weber promovió con esto a poner nuevamente el tema de la salud de Schumacher en estado de 
debate. La decisión de la familia de impedir cualquier filtración de información ha dado resultado
pero, en paralelo, abrió el juego de la especulación. Nada se sabe oficialmente de Schumi, para
el lamento de sus fans, que se cuentan de a cientos de miles alrededor del mundo.
(Reuters)


El 29 de diciembre de 2013 el legendario deportista sufrió un accidente mientras esquiaba. 
Cayó en una pendiente y golpeó su cabeza contra una roca, cuadro que tuvo en serio riesgo su 
vida durante las primeras horas de lo ocurrido. Desde entonces permanece recluido junto a su
familia y en absoluto hermetismo.


Schumacher junto a su esposa, CorinnaSchumacher junto a su esposa, Corinna.





El entorno de quien fuera siete veces campeón de la Fórmula Uno y considerado hoy como uno de 
los mejores representantes en la historia del deporte, se negó desde el incidente en Los Alpes 
franceses a difundir el avance del cuadro de Michael, quien sufrió una seria lesión en la cabeza 
que lo mantuvo seis meses en estado de coma, hasta junio de 2014, cuando se informó que
comenzaría "una larga fase de recuperación".
(Reuters)



Las versiones de algunos que lo conocieron como, por ejemplo, Luca Cordero de 
Montezemolo, han sido contradictorias. El ex presidente de Ferrari dijo en febrero de 2016: 
"Tengo noticias acerca de Schumacher y lamentablemente no son buenas", pero luego, 
en mayo de ese mismo  año, apuntó: "Michael está reaccionando. Sé lo fuerte que es Schumacher
y estoy seguro de que su determinación será crucial para salir de esta situación. Así lo espero".


domingo, octubre 15

sábado, octubre 14

Vettel sujeto a penalización

Sebastian Vettel podría ser penalizado con diez lugares en la grilla del 'Gran Premio de Estados Unidos' por el cambio de algunas piezas en el motor de su Ferrari.
Medios italianos dejaron abierta la posibilidad que Sebastian Vettel podría recibir una sanción en la grilla para la próxima fecha de la Fórmula 1, ya que el motor de su Ferrari habría sufrido algunas roturas luego del abandono en el Gran Premio de Japón por un problema en una bujía de la planta impulsora.
Después de una primera parte de campeonato donde Vettel tuvo grandes resultados que lo depositaron en la parte más alta del torneo, las últimas tres competencias fueron para el olvido para él y Ferrari, ya que en Singapur debió abandonar por un toque en la largada con su compañero Kimi Raikkonen y el Red Bull de Max Verstappen. Luego en Malasia rescató un cuarto puesto tras haber largado último por problemas de motor el sábado y por último, en Japón, debió desertar por un inconveniente en una bujía en los primeros giros de competencia.

Estos abandonos lo dejaron en el segundo puesto del campeonato 59 puntos por debajo del líder Lewis Hamilton, quien si se dan una serie de resultados podría coronarse campeón en Austin, el próximo 22 de octubre.
Sebastian Vettel podría ser sancionado para el Gran Premio de Austin
En la previa del Gran Premio de Estados Unidos, algunos medios italianos informaron una noticia que no sería nada grata para los hinchas de Ferrari, ya que hay muchas posibilidades de que Vettel sufra alguna penalización por el cambio de algunas piezas de la planta impulsora de su motor. De confirmarse esta situación, Vettel tendría que enfrentar al menos una sanción de diez posiciones en la grilla, lo que inclina totalmente la balanza para el lado de Hamilton, quien si saca más de 16 puntos de diferencia, se convertiría en campeón del mundo por cuarta vez.
Cabe destacar que la actividad del Gran Premio de Estados Unidos en Austin comenzará el viernes 21 de octubre a las 12 con el primer entrenamiento libre. Mientras que el domingo, la competencia será a las 16.

viernes, octubre 13

El primer auto eléctrico estará a la venta a comienzos de 2018.

El Gobierno dispuso la reducción de aranceles a márgenes de entre 0% y 5% para vehículos eléctricos e híbridos, lo que le permite a los importados bajar el sobre costo impositivo del 35%.


La empresa automotriz Renault presentará en los primeros meses del año próximo en Argentina su Kangoo ZE, el primer vehículo eléctrico, importado, en comercializarse en el país, en tanto que la compañía Enel, propietaria de la distribuidora eléctrica Edesur, traerá para ese momento sus cargadores hogareños de pared que permitirán poner a punto el auto antes de salir.

De esta manera, Renault se suma a los anuncios de otras empresas que el año próximo también lanzarán sus modelos eléctricos en el país, entre ellas, la argentina Sero Electric, que construirá su nueva planta industrial en el Parque Tecnológico del partido bonaerense de Morón, donde fabricará el primer vehículo eléctrico nacional con una inversión de US$ 2 millones y una integración de 85% en autopartes nacionales.

“En Argentina ya fueron establecidas nuevas reglas que han reducido fuertemente los aranceles para la importación de vehículos eléctricos. Esta norma resulta muy importante para la introducción de estas nuevas tecnologías”, aseguraron los voceros de Renault.


Kubica inició su intento de convencer a Williams Racing

El piloto polaco Robert Kubica cumplió el miércoles la primera de las dos jornadas de test que negoció con el equipo británico Williams Racing, con miras a evaluar sus posibilidades de convertirse en su volante titular en la próxima temporada del Campeonato del Mundo de Fórmula 1.

La cercana relación de la familia Rosberg con el equipo
Williams fue un factor fundamental para que Kubica
consiguiera la oportunidad de ser testado por los británicos.
Al volante del mismo monoplaza FW-37 con motor Mercedes-Benz en especificaciones 2014 con el cual hace un año el equipo británico inició la preparación de su actual titular, Lance Stroll, el polaco de 32 años trató de demostrar al equipo hasta qué punto se encuentra física y mentalmente preparado para acometer un retorno a tiempo completo a la categoría que tuvo que dejar repentinamente en febrero de 2011, cuando sufrió un accidente mientras disputaba un rallye en Italia.
Más allá de la emisión de un comunicado de prensa del equipo y algunas afirmaciones escuetas que señalan que la jornada dio buenos resultados en términos de prestaciones puras y de resistencia física, han sido pocas las informaciones que por el momento han trascendido del test, pero se espera que la prensa divulgue más detalles en las próximas horas.
Kubica realizará un segundo test con Williams y con el mismo auto dentro de siete días, el 18 de octubre, cuando se trasladará al circuito de Hungaroring, en las afueras de Budapest. Allí probó en agosto el monoplaza oficial de la temporada 2017 del equipo Renault con muy buenos resultados en prestaciones puras y también en resistencia física.
El 19 de octubre Williams probará a un tercer pretendiente al asiento vacante para 2018. El escocés Paul Di Resta, de 31 años, probará en las mismas condiciones que Kubica para ofrecer al equipo un patrón de parangón. 
Hasta hace pocas semanas Kubica estuvo vinculado al puesto que en Renault ocupó el británico Joylon Palmer hasta el pasado fin de semana. La decisión de optar por el español Carlos Sainz en medio de un complicado enroque de motores con Honda, Toro Rosso y McLaren, dejó a Kubica con la única opción de intentar convencer a Williams, que ya reconoció que el polaco, el escocés Di Resta (actualmente su piloto suplente) y el brasileño Felipe Massa son los únicos candidatos que está evaluando para ocupar en 2018 el puesto que este año está ocupando el propio Massa.

Mazda presentará dos prototipos en el 'Salón de Tokio'."

Mazda presentará en casa dos prototipos que definirán el rumbo de la marca para los próximos años en materia de diseño y tecnología.  No ha entrado en muchos detalles, pero sí ha dejado claro que uno de ellos encamina el futuro de un hatchback compacto - ¿próximo Mazda3? - y que el otro evoluciona el diseño Kodo planteado por el CX-5 en el 2012.

Por ahora no hay más que un puñado de teasers, sin embargo, por lo que deja ver el prototipo rojo, la nueva generación del Mazda3 podría tener mucho que ver con la renovación del CX-5, al menos en materia de diseño. Estará fabricado sobre la arquitectura SkyActiv y estrenará el innovador motor SkyActiv-X de encendido por compresión.
Uno de los prototipos parece ser una clase de cupé del que bien podría desprenderse la próxima generación del Mazda6. Como se nota entre sombras, la silueta es al estilo de un cupé, pero en formato de cuatro puertas y con proporciones bien conocidas en Mazda: cintura muy marcada y cofre largo.
A finales de este mes conoceremos con mayor profundidad las características de este prototipo.  Mientras tanto, Mazda aprovecha el comunicado para especificar algunas de las novedades que estará exhibiendo en el “Salón de Tokio” (“Tokyo Motor Show”), a partir de la última semana de octubre. Además de este par de show-cars, estará un Mazda MX-5 RF con controles operados manualmente, el Mazda CX-8, un par de ediciones especiales del Mazda y del MX-5, así como una actualización para el MX-5 RF.


Mazda presentará en el “Salón de Tokio” a fines de este
mes dos prototipos que definirán el rumbo de la marca
para los próximos años en materia de diseño y tecnología.

Subieron un 9,5% las ventas de autos en Chile

Las ventas de vehículos livianos nuevos llegaron en Chile a 35.458 unidades el pasado septiembre, un 9,5% más que el mismo mes del 2016, informaron los empresarios del sector.  Con ello, las ventas acumuladas en lo que va del año llegaron a 261.567 unidades, que suponen un aumento interanual del 19,1%, precisó el informe de la Asociación Nacional Automotriz de Chile (ANAC).


Las cifras de septiembre, según el informe, se explican porque históricamente ha sido un mes de altas ventas debido a que se produce el cambio del año modelo, de tal forma que los vehículos vendidos son modelos 2018.
También influye en este aumento la oferta crediticia existente en el país, con opciones que van desde el uso de tarjetas de crédito o préstamos tradicionales hasta bajas tasas de interés, además del efecto de la depreciación del dólar, que supone una baja de los precios expresados en moneda local.
En el mercado de camiones, las ventas sumaron 1.400 unidades en el noveno mes del año, un 19,3% más que en septiembre de 2016, mientras que desde enero las cifras acumuladas llegan a 9.341 unidades vendidas, que suponen un 11,7% más que en igual período del año pasado.
Respecto al mercado de autobuses, las ventas sumaron 440 unidades en septiembre, un 20,5% más que en el mismo mes del año pasado, en tanto que las ventas acumuladas desde enero llegaron a 1.777 unidades, un 17,8% más que en igual período del 2016.


Toyota Corolla logró la máxima calificación de seguridad

Toyota alcanzó la máxima calificación de seguridad en Latinoamérica con su modelo Corolla. La marca japonesa recibió en la quinta ronda de resultados del 2017 del Programa de Evaluación de Vehículos Nuevos para América Latina y el Caribe (Latin NCAP) cinco estrellas en Protección de Ocupante Adulto y Protección de Ocupante Infantil.  Además, el Toyota Corolla fue un paso más allá, logrando el Latin NCAP Advanced Awards, premio que reconoce aquellos modelos de cinco estrellas que incluyen protección para peatones.

Estos reconocimientos reflejan la fuerte inversión que realiza Toyota en investigación para encontrar los métodos más idóneos para brindar la mayor seguridad a sus clientes y usuarios de la marca. Para Toyota esta evaluación representa un impulso para seguir trabajando con los más altos estándares de calidad que siempre la han caracterizado.
Tras someterse a varias pruebas de alto impacto, el Toyota Corolla recientemente actualizado con siete bolsas de aire y control electrónico de estabilidad de forma estándar, obtuvo el mayor reconocimiento en seguridad de Latinoamérica. El modelo que fue previamente evaluado en el 2014 y había obtenido cinco estrellas para Protección Ocupante Adulto, fue reevaluado de acuerdo con el último protocolo de Latin NCAP y auditado en diferentes versiones de varias plantas.
El buen desempeño en el impacto frontal, impacto lateral, impacto lateral de poste y el Control Electrónico de Estabilidad, que cumple con los requerimientos de Latin NCAP, permitieron al Corolla alcanzar las cinco estrellas para Protección Ocupante Adulto.
Toyota demostró una vez más que es posible colocar al dummy de tres años de edad mirando hacia atrás y que esto trae beneficios relevantes a la protección infantil en un impacto frontal, alcanzando así las cinco estrellas para Protección Ocupante Infantil.
Latin NCAP también auditó la versión del Corolla fabricada en Estados Unidos en el impacto frontal, ya que ya había sido testeada en impacto lateral en el 2014, y mostró resultados satisfactorios, obteniendo también la máxima calificación.  La versión fabricada en Estados Unidos abastece a algunos mercados de la región.
Además, la marca japonesa fue un paso más allá, logrando el Latin NCAP Advanced Awards, premio que reconoce aquellos modelos de cinco estrellas que incluyen protección para peatones.
El Presidente de la Comisión Directiva de Latin NCAP, Ricardo Morales Rubio, dijo:
“Este modelo muestra claramente que es posible ofrecer vehículos producidos localmente con niveles de seguridad de cinco estrellas en el 2017, lo que esperemos animará a otros fabricantes a seguir los pasos de Toyota. El fabricante está mostrando su compromiso hacia vehículos más seguros a pesar de la falta de regulaciones sólidas de seguridad en toda la región. Estos resultados demuestran a los gobiernos la capacidad de los fabricantes y que no hay excusa para posponer la adopción de medidas de seguridad mínimas que se centren en salvar vidas de los consumidores de América Latina y el Caribe.”


Tras someterse a varias pruebas de alto impacto, el Toyota Corolla
recientemente actualizado con siete airbags y control electrónico de
estabilidad de forma estándar, obtuvo el mayor reconocimiento en
seguridad de Latinoamérica.

Porsche prueba novedoso sistema de alquiler

Ofrecen a los 'millennials' opciones desde 2.000 hasta 3.000 dólares/mes.
Porsche abrirá un servicio de suscripción mediante una aplicación el próximo mes, uniéndose a las filas de los fabricantes de automóviles que experimentan con modelos de propiedad más flexibles en momentos en que servicios de taxi y teléfonos inteligentes transforman la venta minorista de autos.


El programa piloto, llamado Porsche Passport, estará limitado inicialmente a 50 personas en Atlanta, según Klaus Zellmer, Presidente de la unidad de Volkswagen AG para Norteamérica.
El primer nivel de suscripción comienza en 2.000 dólares al mes y permite a los usuarios rentar un Boxster 718, un Cayman S, Macan S o Cayenne. Por 3.000 dólares al mes, los conductores tienen acceso a 22 modelos diferentes de Porsche.
Los costos de registro, seguro y mantenimiento están cubiertos, aunque los suscriptores deben cubrir los gastos de combustible. 
Pueden intercambiar por todos los Modelos que desee durante el mes
Porsche está buscando una manera de llegar a los consumidores más jóvenes cuyos hábitos de compra y transporte han sido moldeados por gigantes de Silicon Valley como Uber Technologies Inc. y Airbnb Inc.
Sigue los pasos del Cadillac de General Motors Co., que lanzó su servicio de suscripción Book en enero, y Care by Volvo, que combina arrendamiento, seguro y mantenimiento en un pago mensual.
"Ahora tenemos 'millennials' que son increíblemente exitosos y tienen el poder financiero para comprar un Porsche, pero podrían no estar dispuestos a ser dueño de uno en este momento", dijo Zellmer en una entrevista por teléfono.
"Estamos bastante seguros de que ayudará a las ventas, especialmente en el mediano y largo plazo", confió.


Nissan adelantó sus novedades para el 'Tokyo Motor Show'.

Nissan Motor Corporation ofreció un adelanto de los emocionantes vehículos concepto y de producción que debutarán en el “Tokyo Motor Show 2017”, dando a los clientes la oportunidad de conocer las innovaciones más recientes y futuras de la compañía.

Los vehículos Nissan Leaf Nismo Concept y la minivan Serena Nismo harán su debut mundial. Asimismo, el nuevo vehículo concepto que representa el futuro de Nissan Intelligent Mobility será una de las mayores atracciones en exhibición. En total, Nissan exhibirá 13 vehículos.
Nissan Leaf Nismo Concept: El vehículo eléctrico insignia de Nissan ahora incluye la emoción del manejo de Nismo. Posee un nuevo diseño exterior deportivo creado por Nismo, la división de la compañía dedicada al automovilismo. La aplicación de la tecnología de carreras de Nismo en la carrocería del vehículo da como resultado un mejorado desempeño aerodinámico y un menor despegue, sin sacrificar el excelente coeficiente de arrastre del Leaf. El interior en tonos negros incluye acentos rojos propios de Nismo que crean una sensación emocionante y de alto desempeño.
Nissan Leaf Nismo Concept ofrece una conducción verdaderamente emocionante. Esto es gracias a su suspensión afinada y neumáticos de alto desempeño, sin mencionar una computadora con afinación específica que ofrece una aceleración instantánea en todas las velocidades. Este vehículo combina el carácter amigable con el medio ambiente propio de un vehículo eléctrico con la experiencia de manejo emocionante que siempre ha sido el sello distintivo de la marca Nismo.
Lanzado el pasado mes de septiembre, el totalmente nuevo Nissan Leaf incluye la actualización más reciente del sistema de conducción autónoma Nissan ProPilot para un solo carril. También incluye la tecnología e-Pedal, el cual permite al conductor arrancar, acelerar, desacelerar, detenerse y mantener el vehículo detenido utilizando sólo el pedal del acelerador.
Nissan Serena NISMO: una minivan con un apariencia más atractiva. La minivan Nissan Serena Nismo ofrece la tecnología deportiva Nismo con un estilo atractivo y un desempeño vigorizador, sin sacrificar la naturaleza básica del modelo de este vehículo familiar y práctico.  El diseño exterior refleja apropiadamente la naturaleza Nismo orientada al desempeño, con partes aéreas que realzan una apariencia agresiva.  En el interior, los pasajeros disfrutarán los acentos en color rojo propios de Nismo.
Serena Nismo ofrece un manejo más fino, gracias a la suspensión con un sistema de afinación deportivo.  Un nuevo módulo de control del motor y el sistema de escape añaden aún más emoción y elegancia a la experiencia de manejo en su totalidad. Nissan Serena Nismo saldrá a la venta en Japón en noviembre del 2017.
El 45° “Auto Show de Tokio” se llevará a cabo en el Tokio Big Sight y estará abierto al público del 27 de octubre al 5 de noviembre. El stand de Nissan, localizado en East Hall 5, tendrá un diseño en espiral que simbolizará el compromiso pasado, presente y futuro de la compañía para hacer productos emocionantes.
También mostrará los valores que Nissan se esfuerza por ofrecer, incluyendo sus vehículos eléctricos más recientes.  Un simulador permitirá que los visitantes experimenten el futuro de Nissan Intelligent Mobility.


La aplicación de la tecnología de carreras de Nismo en la
carrocería del vehículo da como resultado un mejorado
desempeño aerodinámico y un menor despegue, sin
sacrificar el excelente coeficiente de arrastre del Leaf.

Siguen surgiendo rumores sobre el futuro SUV de Ferrari

Marchionne dijo que buscan recetas para aumentar la producción.
Son cada vez más insistentes los rumores que señalan que la empresa automotriz italiana Ferrari expandirá su portafolio al medio plazo a través de su ingreso al segmento de mercado de las camionetas utilitarias deportivas de alta tecnología (SUV’s por sus siglas en inglés) y las informaciones ahora señalan datos más concretos.
El primer dato citado por los especuladores vincula al Presidente de Ferrari, Sergio Marchionne, quien según reportó la cadena global especializada ‘Motor1.com’ dijo recientemente a periodistas norteamericanos:
"Estamos trabajando muy en serio en el volumen de producción.  Debemos aprender a entender la relación existente entre la exclusividad, fruto de la escasez de un producto, con la ampliación de nuestra cartera de modelos". 
Entre los objetivos empresariales, comerciales e industriales de Ferrari que han sido expresamente señalados por Marchionne en las últimas semanas se encuentra el de duplicar en el año 2022 los beneficios netos de la empresa. 
Se trata de una meta que no puede alcanzarse solamente trabajando en la racionalización de costos y la mejora de la productividad, sino que también exige un incremento de las cifras de producción que, en el segmento de mercado en el que se mueve Ferrari, no puede lograrse a través de un incremento de la demanda, o del manejo de una demanda insatisfecha.
Para duplicar sus beneficios netos dentro de cuatro años, Ferrari debe previamente aumentar sustancialmente su producción, lo cual significa que en los próximos dos años ésta pasará de las 8.000 unidades/año actuales a por lo menos 12.000.
El incremento de la producción en un 50% al corto plazo puede obtenerse hasta cierto punto del aumento de la producción de los modelos actuales, o de la renovación del actual portafolio, o de la diversificación de gamas, pero todas estas medidas tienen un efecto relativo y la alta dirigencia de Ferrari ha entendido, al igual que ya lo han hecho marcas rivales como Porsche, Maserati, Lamborghini, Jaguar o Bentley, que la solución se encuentra en ingresar en otros segmentos.
Una certeza es que el proyecto del SUV de Ferrari se está ya desarrollando bajo el código interno F16X.  De aquí en adelante todo son conjeturas...
Entre las especulaciones más plausibles se encuentra la posibilidad de que el futuro SUV Ferrari derive en mayor o menor medida del Maserati Levante del cual heredaría su base estructural, instalando en ella un tren de mando heredado de la berlinetta 488, lo cual significa ocho cilindros en V y una potencia en torno a los 600 HP.
Decir que el Ferrari heredará la base estructural del Levante permite igualmente especular que su carrocería será de cuatro puertas con portón posterior, que su distancia entre ejes rondará los 3 metros y que su largo total será de al menos 5 metros.
Otras indiscreciones agregan que el nuevo SUV de Maranello saldrá a la venta dentro de unos 30 meses, es decir, a inicios del 2020 y que sus estimados de producción se moverán entre las mil y las 1.500 unidades al año.
Si finalmente los planes se confirman, el utilitario deportivo de Ferrari competirá con el afamado Porsche Cayenne, con el X5 de BMW, con el Audi Q7 y con el recién aparecido Lamborghini Urus.  También competiría con el Maserati Levante y el Bentley Bentayga.

Si las especulaciones se cumplen, dentro de no más de dos años,
los concesionarios Ferrari de todo el mundo estarán autorizados
a recibir pedidos para el nuevo SUV de la casa italiana.

jueves, octubre 12

GM anunció US$ 500 millones destinados a un nuevo vehículo en Santa Fe

La compañía y su red de proveedores desembolsarán 500 millones de dólares en la planta de Alvear, en Santa Fe. Este monto se suma a los a los 740 millones ya invertidos durante 2014-2016.

Foto: Tom Cooney, encargado de Negocios de la Embajada de EEUU; Barry Engle, presidente de GM Int.; Miguel Lifschitz, gobernador de SantaFe; Carlos Zarlenga, presidente de GM Mercosur, Martín Etchegoyen, secretario de Industria de la Nación y Gonzalo Saglione, ministro de Economía de Santa Fe.

General Motors anunció hoy que fabricará un nuevo modelo en la planta de General Alvear, provincia de Santa Fe. De los 500 millones de dólares que demandará, 300 serán inversión directa de la automotriz y 200 de los proveedores. Será un vehículo global de Chevrolet que comenzará a producirse en 2020.

La planta santafesina hoy fabrica el Cruze en carrocerías hatch (cinco puertas) y sedán (cuatro), para lo cual habían invertido US$ 740 millones entre 2014 y 2016. Ambas siluetas convivirán con el futuro modelo, que se comercializará en el país y también se exportará a Brasil y otros mercados.
Carlos Zarlenga, presidente de GM Mercosur, fue el encargado de comunicar la inversión. En el acto se esperaba la presencia del presidente Mauricio Macri pero finalmente no pudo ir. Sí asistieron el gobernador de Santa Fe, Miguel Lifschitz; el secretario de Industria de la Nación, Martín Etchegoyen y el presidente de GM Sudamérica, Barry Engle.
La inyección de dinero en el centro industrial de Santa Fe se enmarca en una serie de inversiones que GM planea para la región. Meses atrás confirmaron 1.400 millones de dólarespara las fábricas brasileñas de Sao Caetano do Sul (San Pablo), Joinville (Santa Catarina) y Gravataí (Río Grande do Sul).
El plan mayor del grupo automotor contempla 4.000 millones de dólares a colocar en la región con el objetivo, también, de desarrollar una nueva gama de modelos chicos.
En Argentina el Cruze ya superó las 40.000 unidades fabricadas en la planta de General Alvear, donde desde hace dos meses también se produce su motor (antes llegaba importado). Es un 1.4 turbo de cuatro cilindros y 150 CV.


Sociedad: Cumpleaños de Juan Manuel Silva

Hoy cumple 45 años JUAN MANUEL SILVA, piloto de automovilismo. De trayectoria nacional y con paso por el exterior. Wikipedia..


Fecha y lugar de nacimiento12 de octubre de 1972, Resistencia - Chaco.



miércoles, octubre 11

GENERAL MOTORS anuncia nuevo modela que producirá en Argentina

La automotriz General Motors presentará mañana un proyecto para el desarrollo en el país de un nuevo modelo en la planta que posee en General Alvear. 

Estarán el gobernador de Santa Fe, Miguel Lifschitz, el Sec. de Industria de la Nación, Martín Etchegoyen, el presidente de GM Sudamérica, Barry Engle, y el presidente de GM Mercosur, Carlos Zarlenga.

Lugar: Ruta 9 km. 279, 10 Hs.

Jaguar Land Rover procesará su aluminio reciclado

Jaguar Land Rover está aumentando el uso de aluminio reciclado en las carrocerías de sus vehículos nuevos, para cortar el desperdicio y reducir las emisiones de carbono.
El proyecto de 2 millones de libras se le denomina Reality y por medio de este, la compañía encontró un camino para cerrar el ciclo de reciclaje de aluminio: de los vehículos descartados al regreso a la fábrica de vehículos cero kilómetros premium Jaguar y Land Rover.
Reality es un proyecto que se suma al anterior proyecto Realcar, lo que permitirá que decenas de toneladas de aluminio generadas en el proceso de manufactura sean recicladas y usadas nuevamente.  Así, este proceso cierra un ciclo de un modelo de desarrollo económico y de beneficios ambientales.
El proyecto Realcar comenzó con una asociación entre Jaguar Land Rover, Innovate UK, Novelis, Norton Aluminium, Stadco, la Universidad Brunel de Londres, Zyomax y Innoval Technology. El trabajo con los proveedores permitió que Jaguar Land Rover reciclara más de 75.000 toneladas de aluminio que sería descartado, pero que será reutilizado.
Al implementar el ciclo total de reciclado del aluminio, se instituye una tecnología química innovadora, además de una nueva infraestructura e inversión de más de 13 millones de libras. Se trata de una nueva cultura que cuida de los materiales desechados como un material de alto valor.  La calidad sigue siendo un punto fundamental, por eso el proyecto evalúa el aluminio y los niveles de química y microestructuras para aumentar la tolerancia al reciclaje.
El proyecto es parcialmente financiado por el organismo Innovate UK e involucra a más de 10 talleres de prensa de chapas de aluminio, tanto de Jaguar Land Rover como de sus proveedores.
Simon Edmonds, Director de Manufactura y Materiales de Innovate UK, señaló:
"Innovate UK tiene el placer de apoyar el programa Realcar, y ahora esta nueva y emocionante etapa del proyecto, el reality, que es un excelente ejemplo de colaboración entre todos los participantes de la cadena, desde proveedores hasta el fabricante. Estos proyectos hacen el proceso todo más productivo, y son un modelo en términos de entrega profesional de desarrollo e investigación”.
Uno de los beneficios más significativos en términos de sostenibilidad es que el uso de ese aluminio reciclado necesita un 95% menos de energía que su producción primaria.

El trabajo con los proveedores permitió que Jaguar Land
Rover reciclara más de 75.000 toneladas de aluminio que
sería descartado, pero que será reutilizado.

Kicks marcará el ritmo de la Maratón de Buenos Aires

Nissan Kicks se transformará en un importante aliado de los atletas en la Maratón de Buenos Aires, llevando el cronómetro de la carrera de calle más importante del año en el país sureño. Así, el vehículo pensado para afrontar los desafíos que diariamente presenta la ciudad acompañará a los corredores de los 42 km, el próximo domingo 15 de octubre, marcando el ritmo de la competencia más exigente para los fondistas argentinos, que buscan más actitud, en la ciudad de Buenos Aires.
"En Nissan entendemos que el deporte brinda la mejor plataforma para encender la emoción y la pasión de los argentinos y así como lo implementamos participando en eventos deportivos globales también lo hacemos localmente en cada uno de los países donde tenemos operaciones", explicó Luis Alberto Pérez-Ettedgui, Sub Director de Marketing de Nissan Argentina.
El Nissan Kicks tiene una relación muy estrecha con el deporte dado que su lanzamiento global se realizó en el marco de los últimos “Juegos Olímpicos de Río de Janeiro”. Allí fue el vehículo que transportó la antorcha olímpica durante su destacada presencia en la competencia deportiva.
El Nissan Kicks está inspirado en la cultura y pasión de los latinos y representa la primera vez que la compañía lanza un auto desde América Latina, con vistas a llegar a más de 80 países del mundo. Fue creado especialmente para los clientes de las grandes ciudades que deben enfrentar los desafíos de la "selva urbana".
En Argentina, además de su participación en los 42K de Buenos Aires, Nissan Argentina formó parte de la media maratón disputada en septiembre de este año y acaba de firmar un acuerdo por tres años con La Dolfina Polo Team para convertirse en la automotriz oficial del mejor equipo de polo del mundo.
Basado en lo mejor de la tradición y experiencia de la marca, Nissan Kicks es un crossover que fusiona un diseño exterior moderno y robusto, además de una posición de manejo más alta mientras ofrece un tamaño adecuado para las zonas urbanas con un desempeño ágil. De esta manera, su diseño proporciona una aerodinámica avanzada que optimiza el consumo de combustible y minimiza el ruido.

El Nissan Kicks, vehículo pensado para afrontar los desafíos
que diariamente presenta la ciudad, acompañará a los atletas
en los 42 km, el próximo domingo 15 de octubre, marcando el
ritmo en la Maratón de Buenos Aires, de la competencia más
exigente para los fondistas argentinos.

Pirelli diseña un neumático para el nuevo Hyundai i30 N

Pirelli acaba de desvelar una versión a medida del neumático P Zero para el nuevo Hyundai i30 N, específicamente adaptada a las características dinámicas del vehículo. Esta variante única de la cubierta summer UHP, producida en la planta de la marca en Settimo Torinese, Italia, se entrega en medida 235/35 R19. 
Pirelli identifica el P Zero del i30 N añadiendo en su flanco el nuevo código de marcaje destinado a los modelos de Hyundai Performance N: ‘HN’.  Este producto es un ejemplo más de la estrategia del Perfect Fit (o encaje perfecto), por la cual los ingenieros de Pirelli desarrollan neumáticos a la medida de un modelo de automóvil concreto, a fin de adaptarlo a sus requerimientos y características técnicas concretas.
Esta apuesta convierte a la compañía en líder del mercado mundial de primeros equipos, en particular en los segmentos premium y prestige.  La colaboración con Hyundai Performance N engrosa la impresionante lista de prestigiosos fabricantes de automóviles que trabajan junto a Pirelli.
El i30 N es el primer vehículo de altas prestaciones de Hyundai Motor, distinguible del resto gracias al apelativo ‘N’.  Miembro de la nueva generación del i30, se ha desarrollado con el objetivo de maximizar el placer de conducción tanto para el día a día como en circuito.
El i30 N es la respuesta de Hyundai Motor para satisfacer las crecientes demandas de sus clientes de altas prestaciones con la máxima tecnología. De hecho, el nuevo modelo ha nacido para el disfrute de la conducción deportiva. Se estima que su lanzamiento en Europa tendrá lugar a final del 2017.
La diversión en la conducción (Fun to Drive) ha sido un precepto básico en el diseño del i30 N, si bien debe cumplir también como vehículo para uso diario y ser compatible a la vez con su disfrute en la pista.  Todo ello resumido en tres puntos:
El i30 N adora las curvas:el logo ‘N’ simboliza una chicane, una combinación de virajes en los que se requiere la máxima tracción, precisión y sensaciones. El potente motor de 2 litros turbo entrega 275 CV de potencia y 353 Nm de par, que se elevan a 378 Nm con la función Overboost.
Como deportivo de uso diario, el i30 N debe adaptarse a las necesidades del día a día, cumpliendo cómodamente con los desplazamientos al trabajo, los viajes de fin de semana o el máximo rendimiento en circuito.
Durante el desarrollo del modelo, la fiabilidad y el rendimiento en pista han sido dos elementos clave.  El i30 N ha completado 10.000 km en pruebas en el exigente Nordschleife del Nürburgring.
“La gran versatilidad del coche exige el más alto estándar de neumáticos en términos de seguridad y rendimiento en todas las condiciones del asfalto.  Los ingenieros de Pirelli han respondido a todas estas exigencias con un P Zero a medida”, dijo la corporación italiana en un comunicado.

El i30 N es la respuesta de Hyundai para satisfacer las
demandas de sus clientes de altas prestaciones con la
máxima tecnología. Pirelli le diseñó un caucho especial.

Renault apunta a un crecimiento sostenible y rentable

Su nuevo plan estratégico 2017-2022 se basa en resultados record.
El Grupo Renault anunció su nuevo plan estratégico para los próximos seis años “Drive The Future”: este plan permitirá alcanzar, al final del mismo, una cifra de negocios anual de más de 70.000 millones de euros (casi 83.000 millones de dólares), un margen operacional del Grupo superior a un 7% con un mínimo del 5%, y un flujo de tesorería positivo cada año.  “Drive The Future” encarna la visión del Grupo Renault: una movilidad sostenible para todos, ahora y en el futuro.

Carlos Ghosn, Presidente-Director General de Renault, 
declaró: “El Grupo Renault es desde ya un grupo mundial
sano y rentable que mira al futuro con confianza... pretende
un crecimiento fuerte y sostenible”.

En el marco del plan “Drive The Future”, el Grupo Renault prevé un aumento de las ventas superior a un 40% hasta llegar a más de 5 millones de vehículos vendidos, en comparación con los 3,47 millones de vehículos entregados en el 2016.
Paralelamente, el Grupo extenderá su gama de productos, incluidos vehículos comerciales y nuevos vehículos eléctricos cero emisiones, respaldado por el éxito de su gama Global Acces.  Además, el plan pretende capitalizar sobre la I+D y las economías de escala mundiales generadas por la Alianza Renault-Nissan-Mitsubishi, la mayor alianza automovilística del mundo, a la vez que se mantiene la disciplina financiera y la rentabilidad.
“Drive The Future” se basa en los sólidos cimientos del último plan del Grupo Renault “Drive the Change” que ha generado un crecimiento y un beneficio de explotación record, ha incrementado las sinergias de la Alianza con Nissan, ha fortalecido las regiones, ha ampliado la gama de productos y ha consolidado el liderazgo en materia de vehículos cero emisiones en Europa.
Carlos Ghosn, Presidente-Director General de Renault, declaró:
“El Grupo Renault es desde ya un grupo mundial sano y rentable que mira al futuro con confianza.  “Drive the Future” pretende un crecimiento fuerte y sostenible, sacando partido de las inversiones realizadas en las regiones y productos clave, capitalizando los recursos y tecnologías de la Alianza y mejorando nuestra competitividad.  Respaldado por el compromiso de las mujeres y hombres de Renault, este nuevo plan liberará todo nuestro potencial para innovar y crecer en una industria que evoluciona rápidamente”.
El plan incluye, en particular, los siguientes elementos clave:
Un crecimiento mundial rentable: 21 nuevos vehículos, 3 de ellos adicionales; refuerzo de la presencia en Rusia gracias a la implantación de Renault y de las inversiones en AvtoVaz (Lada); aceleración de las actividades en China, nuevas empresas conjuntas estratégicas en vehículos eléctricos y vehículos comerciales; y desarrollo de las actividades en Brasil, India e Irán
Efectos de escala y tecnologíasde la Alianza para respaldar el crecimiento: 4.200 millones de euros (unos 4.970 millones de dólares) de economías Monozukuri a lo largo de todo el plan; plataformas comunes: el 80% de los vehículos del Grupo Renault; inversiones I+D: 18.000 millones de euros (casi 21.300 millones de dólares) en seis años, con un efecto multiplicador gracias a la Alianza; vehículos conectados: el 100% de vehículos conectados en los mercados clave; vehículos autónomos: 15 modelos autónomos; nuevos servicios de movilidad: movilidad a la demanda “Ride-hailing”, servicios de robots-taxis al final del plan
Además de los activos clave del Grupo Renault: mundialización de la gama de vehículos comerciales ligeros para convertirse en un actor principal a nivel mundial; ampliación de la gama Global Acces del Grupo cuyo éxito ya es una realidad; liderazgo en Vehículos Eléctricos: 8 modelos eléctricos, 12 modelos electrificados; RCI Bank and Services: desarrollo de la fidelidad de los clientes y extensión de los servicios conectados y de movilidad.
“Drive The Future” incluye igualmente inversiones en la digitalización a todos los niveles del Grupo, la contratación de nuevos talentos y el desarrollo de las competencias.  El plan pretende mejorar la competitividad industrial, reducir la huella de carbono del Grupo y mejorar su sostenibilidad.


Martín Zuppi, nuevo Director Comercial de FCA Automobiles Argentina

Martín Zuppi, argentino, nacido en 1974, asumió como nuevo Director Comercial de FCA Automobiles Argentina, área responsable de la estrategia comercial de las marcas Fiat, Jeep, Chrysler, Dodge y Ram en la Argentina.
Zuppi es licenciado en Economía, Finanzas y Administración y cuenta con MBA en Gestión Empresarial cursado en el IAE Business School.
El nuevo Director Comercial cuenta con una amplia trayectoria y experiencia profesional. Ingresó al entonces grupo Fiat en 1996, ocupando la posición de Gerente de Logística Comercial de Fiat Auto Argentina.
En 2002 se trasladó a Turín, Italia, donde se desempeñó como gerente de Planificación y Programación de Vehiculos Comerciales en Fiat Auto S.P.A., teniendo a su cargo la planificación comercial y producto para los grandes mercados europeos. Posteriormente, en 2004 y a lo largo de un año fue responsable de Desarrollo de Nuevos Negocios.
De regreso a la Argentina, en 2005 asumió como Gerente de Ventas Directas, tarea que desempeñó hasta 2011 cuando tomo la responsabilidad de Gerente Comercial de Plan de Ahorro por el lapso de un año, momento en que pasó a encabezar la gerencia comercial de Fiat Auto Argentina.
En sus nuevas funciones, Zuppi es responsable de la estrategia comercial de las marcas de FCA en el país.

martes, octubre 10

Porsche sigue aumentando sus ventas este año

La tendencia al alza continúa: en los primeros tres trimestres de este año Porsche AG entregó 185.898 vehículos en todo el mundo, lo que representa un 4% más que en los primeros nueve meses del 2016.

El nuevo Panamera contribuyó notoriamente a este crecimiento, ya que sus entregas aumentaron 73% para llegar a 19.000 unidades. De forma similar, la línea de modelos de mayor volumen de Porsche, el Macan, también experimentó un aumento del 3%, con lo cual sus entregas alcanzaron las 73.000 unidades. El Cayenne sigue siendo muy solicitado: más de 49.000 unidades fueron entregadas.
China continúa siendo el mercado de mayor volumen para el fabricante de autos deportivo de Stuttgart.  En el gigante asiático fueron entregados más de 54.000 vehículos de enero a septiembre, mientras que en Estados Unidos la cifra superó las 41.000 unidades.
“Pensamos que las cifras del 2017 sobrepasarán los altos niveles alcanzados el año anterior.  Este optimismo se debe a que estamos ofreciendo la gama de modelos más atractiva que Porsche haya ofertado en toda su historia”, dijo Detlev von Platen, miembro del Consejo Directivo de Porsche AG responsable de Ventas y Marketing.
“El nuevo Panamera satisface altas expectativas y reafirma nuestra estrategia de producto basada en que el modelo superior de la gama tenga un tren de rodaje híbrido. Hoy por hoy, uno de cada cuatro Panamera entregados es híbrido”, informó.
“Porsche tuvo un crecimiento de dos dígitos (+10%) en el mercado chino y los deportivos de dos puertas atrajeron más y más compradores del tradicional mercado de SUV’s. Vamos a construir otro Porsche Experience Center en Shanghai, por lo que más clientes podrán disfrutar una experiencia de conducción especial en un Porsche”, agregó von Platen.
En Europa, Porsche entregó 60.838 unidades (+4%) en los tres primeros trimestres del año. En el mercado local de la compañía, Alemania, fueron entregados 21.880 vehículos a los clientes, lo cual es casi igual al nivel alto alcanzado el año anterior.  Porsche también continuó su historia de éxito en Estados Unidos, en donde entregó 41.237 unidades, lo que equivale a un crecimiento del 2% en comparación con el ejercicio anterior.


El nuevo Panamera contribuyó notoriamente al crecimiento
en las ventas de Porsche este año. El fabricante alemán dijo
que sus entregas mundiales del modelo aumentaron un 73%.