sábado, marzo 9

Todo sigue igual en la F-1, Max Verstappen continúa su racha ganadora

La victoria fue la novena consecutiva para Verstappen, racha que se remonta a Japón en septiembre del año pasado, y la 56 en la carrera del neerlandés de 26 años.

Es la primera vez que Verstappen, quien ganó un récord de 19 de 22 carreras el año pasado, ha triunfado en las dos primeras carreras de una temporada.
Es la primera vez que Verstappen, quien ganó un récord de 19 de 22 carreras el año pasado, ha triunfado en las dos primeras carreras de una temporada.
Reuters

Por Pesha Magid, de agencia Reuters.- El piloto neerlandés Max Verstappen ganó el Gran Premio de Arabia Saudita desde la pole position el sábado y Red Bull continuó su dominante inicio de la temporada de la Fórmula 1 con un segundo doblete en igual número de carreras.

El mexicano Sergio Pérez fue segundo en Yeda Corniche. El ganador del año pasado recibió la bandera de cuadros 13,643 segundos después de su compañero de equipo y triple campeón del mundo. Es la primera vez que Verstappen, quien ganó un récord de 19 de 22 carreras el año pasado, ha triunfado en las dos primeras carreras de una temporada.

Charles Leclerc terminó tercero para Ferrari, llevándose un punto extra por la vuelta más rápida y consiguiendo su primer podio de la temporada.

La victoria fue la novena consecutiva para Verstappen, racha que se remonta a Japón en septiembre del año pasado, y la 56 en la carrera del neerlandés de 26 años.

También fue el podio número 100 de su carrera, mientras que la victoria número 115 de Red Bull los elevó por delante de Williams en el cuarto lugar en las listas de todos los tiempos.

"En general, ha sido un fin de semana fantástico para todo el equipo y para mí. Me sentí muy bien con el coche y fue lo mismo en la carrera", dijo Verstappen.

El británico Oliver Bearman, que debutaba con Ferrari en la F1 como el piloto más joven, con 18 años y 305 días, después de que el español Carlos Sainz se quedó fuera por apendicitis, terminó séptimo y fue elegido Piloto del Día.

"Hoy ha estado increíble", dijo Leclerc de su compañero de equipo temporal. "Es impresionante y estoy seguro de que está muy orgulloso. Todo el mundo se ha dado cuenta del talento que tiene y estoy seguro de que es cuestión de tiempo que esté en la F1".

Oscar Piastri fue cuarto para McLaren, con Fernando Alonso quinto para Aston Martin y George Russell sexto para Mercedes y el primero de los cuatro pilotos británicos que se sucedieron al cruzar la línea de meta.

Lando Norris, de McLaren, fue octavo y Lewis Hamilton, siete veces campeón del mundo, noveno con Mercedes. Nico Hulkenberg sumó el último punto para Haas.

El coche de seguridad salió en la séptima vuelta después de que Lance Stroll, de Aston Martin, chocó contra el muro y se estrelló contra las barreras en la curva 22.

El canadiense salió ileso mientras el resto de los pilotos, salvo cuatro -incluidos Norris y Hamilton-, entraron en boxes.

Norris, quien más tarde fue absuelto de un presunto arranque anticipado en la largada, lideraba cuando el nuevo coche de seguridad, un Aston Martin Vantage, regresó a boxes en la vuelta 9, pero Verstappen estaba de regreso al frente en la vuelta 13 y se aumentaba su ventaja.

Pérez recibió una penalización de cinco segundos por una salida insegura en su primera parada en boxes y Kevin Magnussen de Haas recibió una penalización de 10 segundos por causar una colisión con Alex Albon de Williams.

El danés recibió más tarde otra penalización de 10 segundos por salirse de la pista y ganar ventaja, pero su principal función fue crear un hueco suficiente detrás de Hulkenberg para que el alemán pudiera entrar en boxes y aún así terminar con un valioso punto.

Pierre Gasly, de Alpine, tuvo que entrar en boxes y aparcar en la primera vuelta debido a un presunto problema con la caja de cambios, convirtiéndose en el primer abandono de la temporada después de que los 20 coches terminaran la carrera inaugural en Baréin una semana antes. (Escrito por Alan Baldwin en Londres, Editado en Español por Ricardo Figueroa)


viernes, marzo 8

F-1 en Arabia Saudita: Max Verstappen hizo 'la pole'.

La pole fue otro logro para Verstappen, ganador en Yeda en 2022, que nunca antes había salido desde la primera posición en el circuito de Corniche.

El tricampeón del mundo de Red Bull, Max Verstappen, continuó su comienzo perfecto de la temporada de Fórmula 1 con la pole position del Gran Premio de Arabia Saudita
El tricampeón del mundo de Red Bull, Max Verstappen, continuó su comienzo perfecto de la temporada de Fórmula 1 con la pole position del Gran Premio de Arabia Saudita. Reuters.

El tricampeón del mundo de Red Bull, Max Verstappen, continuó su comienzo perfecto de la temporada de Fórmula 1 con la pole position del Gran Premio de Arabia Saudita el viernes, mientras Charles Leclerc, de Ferrari, se clasificó de nuevo junto a él en la primera fila.

Sergio Pérez, de Red Bull y ganador el año pasado en Yeda en una de las tres carreras en las que Verstappen no se impuso, clasificó tercero para la carrera del sábado, que se ha adelantado un día para adaptarse al Ramadán.

La pole fue otro logro para Verstappen, ganador en Yeda en 2022, que nunca antes había salido desde la primera posición en el circuito de Corniche.

"Ha sido una clasificación muy buena. El auto iba sobre rieles", dijo por la radio del equipo el neerlandés de 26 años, que ganó desde la pole en Baréin con la vuelta más rápida y liderando la carrera de principio a fin.

"Hoy me he sentido muy cómodo en el auto. A lo largo de la clasificación, ha sido una locura lo rápido que se va por aquí", dijo más tarde.

La del sábado será la cuarta carrera consecutiva en la que Verstappen y Leclerc se alineen juntos en la primera fila.

El Aston Martin de Fernando Alonso entró cuarto, con Oscar Piastri quinto para McLaren y su compañero de equipo Lando Norris sexto.

George Russell y Lewis Hamilton saldrán séptimo y octavo para Mercedes, Yuki Tsunoda noveno para RB y Lance Stroll completó el "top 10" para Aston Martin.

El británico Oliver Bearman, de 18 años, debutará en la carrera en undécima posición con Ferrari tras ser fichado como sustituto de última hora de Carlos Sainz, que sufrió apendicitis y fue operado el viernes. 


domingo, marzo 3

Sociedad. Muerte en 1963 el piloto Juan Gálvez

Juan Gálvez (47 años) pierde la vida en una carrera de Turismo Carretera en la localidad bonaerense de Olavarría.

Con nueve títulos, se mantiene como el máximo campeón en la historia del TC. Su hermano mayor, Oscar, logró cinco coronas en la categoría.

Fecha y lugar de nacimiento: 14 de febrero de 1916, Buenos Aires.

+ info. Wikipedia


sábado, marzo 2

Max Verstappen se impuso de punta a punta en el GP de Bahreim

Verstappen se impuso hoy con un tiempo de 1h31m44s742/1000 y con una cómoda ventaja de 22s457/1000 sobre su escolta, demostrando una vez más su poderío y anotándose, ya desde la primera fecha de la temporada, como principal candidato al título.

En línea con su absoluto dominio de las últimas campañas, el piloto Red Bull, de 26 años, firmó su triunfo número 55 en la categoría y séptimo de manera consecutiva, secundado por su compañero de escudería, el mexicano Sergio 'Checo' Pérez, y por el español Carlos Sainz, de Ferrari, tras 57 vueltas.

Con su triunfo, Verstappen logró, además, el quinto Grand Chelem de su carrera, tras lograr la pole position, la vuelta rápida en carrera, el triunfo y encima dominando de principio a fin. De esta manera, alcanzó la línea de otros dos pilotos históricos de la Fórmula 1, Alberto Ascari y Michael Schumacher.

Verstappen se impuso con un tiempo de 1h31m44s742/1000 y con una cómoda ventaja de 22s457/1000 sobre su escolta, demostrando una vez más su poderío y anotándose, ya desde la primera fecha de la temporada, como principal candidato al título.
 
Este triunfo fue el puntapié inicial para intentar superar el récord de 19 Grandes Premios conquistados en 2023.
 
"Increíble, ha sido mejor de lo esperado, el coche ha estado muy bien con todos los neumáticos y teníamos mucho ritmo. No podía haber salido nada mejor. Siempre es especial tener esta clase de días. Pero es una temporada larga", destacó el neerlandés.
 
El monegasco Charles Leclerc (Ferrari), los británicos George Russell (Mercedes), Lando Norris (McLaren) y Lewis Hamilton (Mercedes) -máximo campeón de la historia de la Fórmula 1-, el australiano Oscar Piastri (McLaren), el español Fernando Alonso (Aston Martin), y el canadiense Lance Stroll, completaron la zona de puntos.



viernes, marzo 1

La F-1 arranca en Bahrein con Verstappen largando en primera fila

El hombre de Red Bull es el piloto a vencer y, a la vez, el que quiere consagrarse con su cuarto título consecutivo. 

El neerlandés Max Verstappen, rey absoluto de la F1. AFP.

Lewis Hamilton tomó una de las decisiones deportivas más importantes de su vida, en la soledad de su poderosa mente, sin ni siquiera contarle a su madre y a su padre, y volvió a ser el centro de los flashes del Gran Circo al anunciar el bombazo de su pase a Ferrari a partir del calendario 2025. Max Verstappen, el rey absoluto de la Fórmula 1 desde hace tres años, está en su propio mundo: nada de eso parece importarle; como siempre, focalizado a pleno en sí mismo y en su monoplaza, el neerlandés se ha mostrado absolutamente desinteresado respecto de la movida de su rival Hamilton a la escudería de Maranello. El podio de los principales nombres que alegrarán la categoría parecería no completarse sin uno: Fernando Alonso, de gran última temporada y quien cotiza en alza luego de que Mercedes se quedase con un asiento vacío pensando en la próxima temporada; es, en definitiva, el otro que sabe qué significa ser campeón de la Máxima.

No hay nombres nuevos en los 20 asientos de los monoplazas más rápidos del planeta. Todo está listo para que la Fórmula 1, la principal categoría del automovilismo mundial, despegue a toda marcha su calendario más exigido de la historia: este 2024 serán, justamente, 24 las carreras que los pilotos deberán afrontar, una exigencia que parece demasiado dura e incluso hasta ilógica si se piensa en las últimas dos temporadas, en las cuales Red Bull se quedó con 38 de las 44 carreras. La ilusión de aficionadas y aficionados del deporte sigue encendida y la esperanza es la misma: ver competencias más reñidas y no un dominador absoluto de todo el calendario.

Aquella ilusión deberá vérselas ni más ni menos que con Verstappen, que se había guardado para este viernes, en la clasificación, lo más explosivo de su poderío: el actual tricampeón de la categoría hizo la pole y largará primero este sábado, luego de haber hecho el mejor tiempo con 1m29s179. El holandés, que se había guardado lo mejor para la qualy (Red Bull no lideró en ninguna de las tres prácticas libres), le sacó 228 milésimas a Charles Leclerc (Ferrari), quien lo secundó, y 306 a George Russell (Mercedes), quien finalizó tercero. Los primeros diez puestos de la grilla de salida del GP de Bahrein de este sábado a las 12 de Argentina (transmiten ESPN y Star+) los completan Carlos Sainz (4º, con Ferrari), Sergio Pérez (5º, con Red Bull), Fernando Alonso (6º, con Aston Martin), Lando Norris (7º, con McLaren), Oscar Piastri (8º, con McLaren), Lewis Hamilton (9º, con Mercedes) y Nico Hulkenberg (10º, con HAAS).

Verstappen, por el cuarto título
Más allá de lo que esperan fanáticas y fanáticos, la realidad es contundente: el poderoso 'Mad-Max' Verstappen buscará desde este sábado hacer historia y empezar el sueño por alcanzar su cuarto título consecutivo, hazaña que solo cuatro nombres se adjudicaron en toda la historia de la Fórmula Uno. El niño mimado de Red Bull intentará conseguir lo que en distintos momentos de la historia lograron el argentino Juan Manuel Fangio (1954-1957), los alemanes Michael Schumacher (conquistó cinco al hilo: 2000-2004) y Sebastian Vettel (2010-2013), y el británico Lewis Hamilton (2017-2020).
¿Quién podrá frenar a Verstappen en su sueño? Es la pregunta del millón. Piloto y constructor han demostrado ir superándose en los últimos años, desde aquel polémico final de temporada en el Gran Premio de Abu Dhabi en el cual el holandés superó a Hamilton y se hizo con su primer título de la categoría. Desde entonces, en los últimos dos años, la combinación de conductor más auto ha sido explosiva y prácticamente insuperable: solo cuatro pilotos, incluyendo a su compañero de equipo Sergio “Checo” Pérez, lograron superarlo. Lo hicieron Charles Leclerc con Ferrari (GP de Bahrein, Australia y Austria, en 2022), "Checo" Pérez con Red Bull (GP de Mónaco y Singapur, en 2022, y GP de Arabia Saudita y Azerbaijan, en 2023), Carlos Sainz Jr. con Ferrari (GP de Gran Bretaña 2022 y GP de Singapur 2023) y George Russell con Mercedes (GP de San Pablo, en 2022).

A esa lista de perseguidores habría que sumarle al laureado Hamilton, quien tiene dos razones para volver a acariciar la victoria en un Gran Premio: la primera y más urgente es no estirar a tres los años que lo separan de su última victoria en la Máxima (fue en Arabia Saudita, el 5 de diciembre de 2021); la otra motivación, claro, pasa por despedirse a lo grande de su gloriosa etapa en Mercedes, escudería con la que conquistó seis de sus siete títulos durante los 12 años que hasta 2025 los habrán unido.

Zombies y mayor paridad
Habría que agregar, entre aquellos que acechan el sueño de Max Verstappen, a dos novedades que tendrá esta temporada de la Fórmula 1. Al interior de las carreras, la primera: el DRS podrá utilizarse ahora a partir de la segunda vuelta (y no de la tercera), lo que le quitará un giro al holandés en la posibilidad de escaparse de sus rivales, si es que su auto vuelve a ser el más rápido.

La otra novedad pasa por el extenso calendario, que suma dos carreras más que el último año (vuelven los GP de China e Imola), hecho que sin dudas funcionará como una prueba de exigencia para los pilotos, que se han expresado críticos al respecto. Verstappen, Hamilton y Alonso fueron algunas de las voces que se levantaron en contra del nuevo formato: han señalado que la nueva longitud de la temporada "no es sostenible" y han criticado la decisión por priorizar la cantidad a la calidad. "Me encanta la Champions League, porque sucede con cuentagotas y resalta más -señaló el piloto madrileño de Aston Martin-. La F1 tiene que seguir siendo exclusiva. Se está arriesgando a ser demasiado constante y que le gente pierda el apetito. Estamos muy por encima del límite de carreras. Si alguien no entiende esto, acabará siendo negativo para la F1. Esto no es sostenible para nadie".

El más directo y gráfico en su reclamo fue, una vez más, el mexicano "Checo" Pérez. "Veremos cómo resulta este año, pero recuerdo haber visto muchos zombis en Abu Dhabi después de Las Vegas", describió el segundo piloto de Red Bull, sobre el cierre de la última temporada.

Pero esta nota llega a su punto final, porque el semáforo ya se enciende, el rugido de los motores ya no deja leer y la bandera a cuadros espera a lo lejos de las 57 vueltas del Circuito Internacional de Bahrein, en Sakhir..A correr se ha dicho.

Debut con sanción para Colapinto
El argentino Franco Colapinto no tuvo el debut soñado este viernes en la Fórmula 2, en el Sprint del Gran Premio de Bahrein, luego de haberse clasificado 18º tras ser sancionado en carrera por haber ocupado un cajón incorrecto en la grilla de salida.
El oriundo de Pilar se encontraba en la posición 12 cuando se le anunció la penalización, que constó de diez segundos y “stop and go”, lo que lo obligó a parar en los boxes del circuito de Sakhir, sede del comienzo de la Fórmula Uno este fin de semana. Tras cumplir la sanción, el hombre de MP Motorsport solo quedó delante del mexicano Rafael Villagómez (Van Amersfoort Racing) entre los 19 participantes que completaron las 23 vueltas de la carrera de velocidad.
"No sé bien qué pasó. Tuve un problema en la vuelta de formación con el embrague. Cuando lo solté no salió. Estábamos en el cajón correcto, así que no sé qué pasó. No sé por qué me penalizaron", dijo en diálogo con la transmisión de Fox Sports México.

Este sábado, desde las 7.30 de Argentina y con transmisión de Star+, Colapinto será parte de la competencia principal de la categoría telonera de la Fórmula 1 en el Circuito Internacional de Bahréin.


jueves, febrero 29

Lewis Hamilton dominó en los ensayos libres de la Fórmula 1 en Baréin

Lewis Hamilton firmó el mejor tiempo en los ensayos libres en Sakhir, por delante de George Russell, en lo que fue un doblete de Mercedes. Fernando Alonso, 3°.

Lewis Hamilton dominó los primeros ensayos de la Fórmula 1, en Baréin.

Lewis Hamilton acabó por delante de su compañero de equipo George Russell en un sorprendente doblete de Mercedes al frente de la tabla de tiempos de los entrenamientos del jueves para el Gran Premio de Baréin de Fórmula 1, que abre la temporada.

Lewis Hamilton, siete veces campeón del mundo, rodó en la pista desértica de Sakhir, de 5,4 kilómetros e iluminada por los focos, con un mejor tiempo de un minuto y 30,374 segundos, con Russell a 0,206 segundos y el bicampeón mundial de Aston Martin, Fernando Alonso, tercero.

El vigente tricampeón mundial, Max Verstappen, sólo pudo ser sexto con su Red Bull, a 0,477 segundos de la cabeza. El piloto neerlandés, que lideró la clasificación de la Fórmula 1 durante un récord de 39 carreras que se remonta a mayo de 2022, es el favorito para abrir su búsqueda de un cuarto título consecutivo el sábado.

Fórmula 1: Mercedes se relanza para competir

Carlos Sainz fue cuarto con Ferrari, por delante del australiano Oscar Piastri con McLaren, mientras que Nico Hulkenberg puso a Haas en séptima posición por delante de Lance Stroll, de Aston Martin. Charles Leclerc fue noveno en el otro Ferrari, mientras que el compañero de equipo de Verstappen, Sergio Pérez, completó el top 10.

Mercedes, que en 2023 sufrió su primera campaña sin victorias desde 2011, rediseñó su monoplaza para el 2024 para hacerlo menos malicioso. Su actuación en los entrenamientos de la Fórmula 1 ofrecerá ánimos a George Russell y Lewis Hamilton -que ganó por última vez una carrera en 2021 y sustituirá a Sainz en Ferrari el año que viene- para volver a lo más alto del podio.

Daniel Ricciardo terminó el día en el 12° puesto para el equipo hermano de Red Bull, RB. El australiano fue el más rápido en la primera sesión de entrenamientos, disputada en condiciones poco representativas. La carrera en Baréin y la siguiente de Yeda, Arabia Saudita, una semana después, se celebran en sábado excepcionalmente en la Fórmula 1 para permitir a los reinos de Medio Oriente albergar carreras antes del comienzo del Ramadán. La clasificación se celebrará el viernes.

martes, febrero 27

La Fórmula 1 comienza este fin de semana la temporada más larga de su historia

La temporada más larga de la historia de la competición, con un récord de 24 carreras, se pone en marcha esta semana en Baréin

La lista de los Imperios Deportivos Más Valiosos del Mundo en 2024 la lidera Liberty Media, grupo propietario de la Fórmula 1.

La lista de los "Imperios Deportivos Más Valiosos del Mundo en 2024" la lidera Liberty Media, grupo propietario de la Fórmula 1.

La temporada más larga de la historia de la Fórmula 1, con un récord de 24 carreras, se pone en marcha esta semana en Baréin, en lo que podría ser un largo camino para los equipos que esperan cerrar la brecha y vencer al dominante Red Bull de Max Verstappen. La evidencia de los tres días de pruebas en el circuito de Sakhir la semana pasada fue que Red Bull, ganador de 21 carreras de 22 el año pasado, parece encaminado a repetir sus actuaciones.

Ferrari, Mercedes, McLaren y Aston Martin han hablado bien de sus nuevos coches, confiando en que se hayan eliminado los problemas técnicos y mejorado el rendimiento, pero las mejoras serán puestas a prueba realmente cuando llegue la hora de la verdad.

La sospecha es que cuando la bandera a cuadros caiga el sábado por la noche -las dos primeras carreras de la temporada en Oriente Medio se celebrarán un día antes de lo habitual para adaptarse al Ramadán-, Red Bull será el primero en cruzar la línea de meta.

Como dijo el director del equipo McLaren, Andrea Stella, en Bahrein: "Hay un coche que parece haber encontrado un gran ritmo. Por desgracia, (es) el coche que ya fue el más rápido el año pasado".

La esperanza para los aficionados que desean carreras más reñidas y anhelan un cambio tras la racha de 38 victorias de Red Bull en las últimas 44 carreras, es que la diferencia -si es como se teme- se reduzca a medida que avance la temporada.

Por otro lado, esta temporada será la despedida del siete veces campeón del mundo Lewis Hamilton de Mercedes, antes de que el piloto más laureado del deporte junto a Michael Schumacher se marche a Ferrari en 2025 como sustituto del español Carlos Sainz.

Quién ocupará el asiento de Hamilton será tópico de muchos rumores en los próximos meses, al igual que el futuro compañero de Verstappen, ya que el mexicano Sergio Pérez termina contrato a finales de este año.

En cuanto a las carreras, China regresa por primera vez desde 2019, mientras que Imola vuelve después de que la carrera del año pasado tuviera que ser cancelada por inundaciones.

Habrá de nuevo seis fines de semana sprint, con Miami y Shanghai como novedades, y un formato revisado con la carrera de 100 km celebrada el sábado antes de la clasificación para el gran premio del domingo.

No hay pilotos novatos y, sorprendentemente, no ha habido cambios en las alineaciones desde finales de 2023.

Hay nuevos jefes de equipo, con Günther Steiner reemplazado por Ayao Komatsu en Haas y Laurent Mekies ahora a cargo del renombrado Cash App RB (ex AlphaTauri).

Alfa Romeo, dirigida por Sauber, compite ahora como Stake F1, donde las leyes sobre apuestas lo permiten.

El calendario 2024 de la Fórmula 1:

Así es el calendario 2024 de la Fórmula 1.

Equipos y pilotos de la Fórmula 1, temporada 2024:

  • Mercedes: Lewis Hamilton y George Russell
  • Red Bull: Max Verstappen y Sergio Pérez
  • McLaren: Lando Norris y Oscar Piastri
  • Aston Martin: Fernando Alonso y Lance Stroll
  • Alpine: Esteban Ocon y Pierre Gasly
  • Ferrari: Charles Leclerc y Carlos Sainz
  • Visa Cash App RBi: Yuki Tsunoda y Daniel Ricciardo
  • Stake F1 Team: Valtteri Bottas y Guanyu Zhou
  • Haas: Kevin Magnussen y Nico Hulkenberg
  • Williams: Alex Albon y Logan Sargeant.


lunes, febrero 26

La Fórmula 1 quiere comprar MotoGP

Liberty Media, propietaria de la Fórmula 1, negocia con Bridgepoint la posible compra de Dorna Sports, gestora del campeonato de MotoGP, valuada en € 4.000 M.

Liberty Media Corporation, dueña del negocio de la Fórmula 1, prepara una oferta por el gestor de MotoGP. Compite con otros gigantes del sector audiovisual, como Amazon, Netflix y Disney.

Liberty Media Corporation, dueña del negocio de la Fórmula 1, prepara una oferta por el gestor de MotoGP. Compite con otros gigantes del sector audiovisual, como Amazon, Netflix y Disney.

La compañía propietaria de la Fórmula 1, Liberty Media, está en negociaciones con Bridgepoint sobre la posible compra de Dorna Sports, gestora del Mundial de MotoGP, según publicó el diario económico Expansión. Si bien no trascendió el importe, Bridgepoint valora a Dorna Sports en 4.000 millones de euros, por lo que la compañía londinense no aceptará una oferta inferior.

De hacerse con la competición, Liberty Media controlaría los dos principales certámenes del mundo del motor: la Fórmula 1 y MotoGP. Bridgepoint no colocó en el mercado a Dorna Sports, sin embargo, al interés de Liberty Media se sumó el de otros gigantes del sector audiovisual, como Amazon, Netflix y Disney.

En paralelo, hay varios fondos de capital riesgo estudiando entrar en la ecuación: CVC o KKR verían un gran potencial en adquirir parte o la totalidad de los derechos de MotoGP. Bridgepoint considera que Dorna Sports es una empresa muy atractiva sobre la que siempre existe especulación sobre distintas partes interesadas en su adquisición.

Fórmula 1 y MotoGP, con contactos previos

Por su parte, Liberty Media, compañía propietaria de la Fórmula 1, no formuló ninguna declaración al respecto. "Las señales siempre están ahí. Confirmo los rumores, pero me gustaría saber quién los difunde. También porque todos los días recibo dos o tres llamadas de entidades de crédito: me preguntan si es cierto que estamos en venta. Pero los bancos no quieren comprar, no: se ofrecen como intermediarios en la operación", había declarado Carmelo Ezpeleta, director ejecutivo de Dorna Sports, en diciembre pasado.

Carmelo Ezpeleta, director ejecutivo de Dorna Sports.

Carmelo Ezpeleta, director ejecutivo de Dorna Sports.

Pese a que la información sobre la posible oferta de Liberty Media trascendió ahora, en abril pasado, tanto la Fórmula 1 como MotoGP entablaron conversaciones para estudiar la viabilidad de organizar un Gran Premio de forma conjunta. Los primeros contactos se mantuvieron durante la prueba inaugural del campeonato del mundo de motociclismo, en Portimao (Algarve, Portugal) entre el 24 y el 26 de marzo.

MotoGP, en alza tras la pandemia

El Campeonato del Mundo de MotoGP cerró la temporada 2023 volviendo a registros prepandemia, congregando a 2,9 millones de espectadores en los circuitos durante el año que vio coronarse a Franceso Bagnaia como doble campeón del mundo de la categoría reina.

El italiano Francesco Bagnaia se consagró campeón del mundo el año pasado en MotoGP, luego del triunfo obtenido en el Gran Premio de la Comunidad Valenciana disputado en el circuito Ricardo Tormo de Cheste, en noviembre pasado. 

El italiano Francesco Bagnaia se consagró campeón del mundo el año pasado en MotoGP, luego del triunfo obtenido en el Gran Premio de la Comunidad Valenciana disputado en el circuito Ricardo Tormo de Cheste, en noviembre pasado.

El Shark Grand Prix de France, celebrado en el circuito de Le Mans el pasado 14 de mayo, congregó a 278.805 espectadores entre los free practise del viernes y las carreras del domingo, convirtiéndose en el Gran Premio con mayor afluencia de la historia de MotoGP.

Por su parte, Liberty Media cerró la temporada 2022 (la última con datos públicos) con unos beneficios de 2.029 millones de dólares, frente a los 744 millones de dólares de 2021. Asimismo, el grupo elevó su facturación a 12.164 millones de dólares en 2022, un 6,7% más que en el mismo periodo de la temporada anterior.


domingo, febrero 25

Como Tobías Martínez se enteró de su histórico triunfo en el TC

¡Emocionante! Así, Tobías Martínez se enteró de su histórico triunfo en el TCTobías Martínez heredó la victoria en la primera fecha del TC, en El Calafate, Santa Cruz. Se trata de un triunfo histórico, porque lo hizo en su debut en la categoría y con uno de los autos de la nueva generación.acebook

Ganar en el Turismo Carretera no es cosa de todos los fines de semana y mucho menos cuando recién debutás, pero si a esto le sumás que lo haces con el auto con menor desarrollo de todos, puede ser tan sorpresivo como gratificante. Algo así le ocurrió a Tobías Martínez, quien pegó el salto a la divisional mayor de la ACTC tras consagrarse campeón del TC Pista 2023 y lo hizo con el Torino de la nueva generación que el Trotta Racing puso en pista por primera vez el pasado viernes, con la intención de ser competitivos pero sobre todo buscando comenzar a analizar los comportamientos de la unidad sobre el asfalto.
De todos los autos que son parte de la renovación, este "Toro" (el único por ahora en el TC) es el que se construyó último y llegó casi con lo justo a El Calafate para iniciar el campeonato. En los entrenamientos, clasificación y serie había demostrado estar muy bien pese al poco tiempo de ensayos. Pero en la final, aprovechando algunos despistes y heredando posiciones de pilotos sancionados, terminó subiendo al podio. Tras festejar el segundo puesto, Tobias Martínez se enteró que Facundo Chapur (quien era el ganador hasta ese momento) había sido excluido por técnica y de esta manera, él y su flamante Torino se quedaron con la victoria.
Así se enteró Tobías Martínez de su triunfo histórico en el Turismo Carretera:

viernes, febrero 23

Ferrari volvió a dominar los ensayos y se ilusiona con el nuevo año de la F-1.

Tal como sucedió el jueves con Sainz, este viernes fue Leclerc el que consiguió el tiempo más bajo, con Verstappen en cuarto lugar. La temporada comenzará el próximo fin de semana.

Ayer Sainz, hoy Leclerc. Ferrari dominó los ensayos de la Fórmula 1.

Ayer Sainz, hoy Leclerc. Ferrari dominó los ensayos de la Fórmula 1.

@ScuderiaFerrari

El piloto monegasco Charles Leclerc (Ferrari) registró hoy el mejor tiempo de la tercera y última jornada de ensayos de pretemporada de la Fórmula 1, en el circuito internacional de Sakhir, en Bahrein, donde la categoría disputará la primera fecha de su calendario el sábado 2 de marzo.

Tal como ocurrió en la jornada del jueves, el tercer día de pruebas tuvo un comienzo accidentado luego de que una tapa de alcantarilla mal sellada obligó a suspender los ensayos, cuando sólo se habían disputado 28 minutos de la tanda.

Por este inconveniente, la sesión se detuvo durante una hora y cuarto y, para compensar el tiempo perdido, las escuderías y la organización se pusieron de acuerdo para cancelar la pausa prevista para el almuerzo y finalmente se realizó una sola tanda de las dos programadas.

Leclerc, de 26 años, quien salió a pista en la segunda mitad de la jornada, marcó un tiempo de 1m30s322/1000 en la mejor de las 74 vueltas que completó y cerró el día con el registro más rápido.

El de Ferrari aventajó por 46/1000 al británico George Russell, quien selló una marca de 1m30s368 a bordo de su Mercedes W15.

El tercer mejor registro quedó en manos del chino Zhou Guanyu. El piloto de Sauber finalizó a 325/1000 del tiempo de referencia conseguido por Leclerc.

El vigente tricampeón mundial, Max Verstappen, quien decidió no girar en la jornada del jueves luego de haber conseguido el mejor tiempo en los ensayos del miércoles, hoy finalizó cuarto, a 433/1000 del piloto de Ferrari.

De esta manera la escudería italiana cierra los ensayos de pretemporada con un saldo positivo y como referencia dentro de la Fórmula 1, luego de liderar dos de las tres jornadas.

El tiempo conseguido por Carlos Sainz para ser el más rápido del jueves (1m29s921), fue el mejor registro de estos test.


jueves, febrero 22

El nuevo Fiat 600 híbrido ya está disponible

El legendario Fiat 600 lanzado recientemente por la automotriz italiana, ya se encuentra disponible en España con un motor eléctrico de alta tecnología y novedosos detalles.

El legendario Fiat 600 Hybrid, recién lanzado por la automotriz italiana, ya se encuentra disponible para pedidos en España, retomando la filosofía de su distinguido predecesor de 1955. Este nuevo modelo eléctrico del 'Fitito' sobresale por su versatilidad y la incorporación de tecnologías innovadoras diseñadas para disfrutar tanto en entornos urbanos como en viajes por carretera o aventuras campestres.

Además, ofrece una experiencia de conducción que combina las prestaciones de un motor tricilíndrico 1.2 litros, generando 100 CV, con el confort y la satisfacción de conducir propios de la movilidad eléctrica.

La versión MHEV del nuevo Fiat 600 consolida el retorno de la marca al segmento B, acercando la electrificación a un público más amplio al reducir el consumo de combustible y las emisiones de CO2 en un 15% en comparación con un motor de gasolina de prestaciones similares con cambio automático.

 Diseñado para integrar tecnología de vanguardia, confort y placer al conducir, el Fiat 600 Hybrid combina las virtudes de su mecánica naftera con una batería de iones de litio de 48 V combinada por una innovadora caja de velocidades automática de doble embrague y seis velocidades.

Al volante de este nuevo modelo, la potencia eléctrica adicional mejora la elasticidad a bajas revoluciones, aceleraciones y arranques, proporcionando una salida silenciosa y transiciones rápidas. Como novedad, la batería de 48 V permite disfrutar de la conducción en modo "cero emisiones" en entornos urbanos.

Aunque este SUV de Fiat ofrece una autonomía eléctrica de 1 km a velocidades inferiores a 30 km/h en ciudad, este dato no tiene en cuenta la función de recuperación de energía en deceleraciones, frenadas y bajadas. Esto posibilita circular solo con el motor eléctrico en muchos trayectos urbanos y también en ruta.

Estas características se adaptan a la perfección a la filosofía del nuevo Fiat 600, con su tamaño de 4.17 metros de longitud y un amplio espacio interior, lo que supone la solución ideal tanto para amantes de la ciudad como para los fanáticos del aire libre.

El diseño icónico del exterior y el habitáculo acogedor hacen del Fiat 600 el embajador perfecto de la "Dolce Vita" y el estilo de vida italiano. Equipado con funciones de seguridad y asistencia avanzadas, incluyendo el nivel 2 de conducción asistida, este automóvil ofrece un amplio espacio interior para cinco plazas. El baúl, en tanto, se destaca por su capacidad de carga de 360 litros.

En lo que respecta al confort y conectividad, este "sport utility" incluye características que harán que cada viaje sea más agradable, como el portón eléctrico manos libres, climatizador automático, sensores de luces y lluvia, sistema de sonido con seis altavoces, radio con pantalla táctil de 10 pulgadas totalmente personalizable con Navegador, CarPlay y Android Auto inalámbrico, y un panel de instrumentos digital de siete pulgadas.

lunes, enero 29

Karl Benz patenta el 1er. automóvil con tracción por gasolina.

 Un 29/1/1886, el alemán Karl Benz patenta el primer automóvil con tracción por gasolina...





jueves, enero 25

Sólo los autos de más de $28 millones pagarán el impuesto al 'lujo'.

Se publicó este jueves, el decreto en el Boletín Oficial. Según la norma, la base imponible para la primera escala que hoy está en $10.364.800 pasa a $ 19.826.151 y pagará una alícuota de 20%, mientras que la segunda escala sube de $19.135.000 a $36,602.126, con una alícuota de 35%.

De esta forma se destraba el mercado automotor que estaba a la espera desde comienzo de enero de este cambio y las automotrices comenzarán a facturar vehículos a la red y se conocerán listas de precios oficiales de cada marca.

De esta forma se destraba el mercado automotor que estaba a la espera desde comienzo de enero de este cambio y las automotrices comenzarán a facturar vehículos a la red y se conocerán listas de precios oficiales de cada marca.

El Gobierno publicó hoy en el Boletín Oficial que introduce cambios en el régimen de Impuestos Internos para los autos 0km.

Según la norma, la base imponible para la primera escala que hoy está en $10.364.800 pasa a $ 19.826.151 y pagará una alícuota de 20%, mientras que la segunda escala sube de $19.135.000 a $36,602.126, con una alícuota de 35%. De esta manera, los autos comenzarán a tributar ahora, en el primer caso, a partir de aproximadamente $28.200.000 de precio al público (hoy lo hacen desde los $14.700.000), en tanto para el segundo caso pagarán desde los $63.000.000 (hoy pagan desde los $32.000.000).

De esta forma se destraba el mercado automotor que estaba a la espera desde comienzo de enero de este cambio y las automotrices comenzarán a facturar vehículos a la red y se conocerán listas de precios oficiales de cada marca.

En la práctica, una gran cantidad de modelos dejarán de pagar lo que se conoce como impuesto al “lujo” y habrá una reacomodamiento de los precios que se empezará a conocer en las próximas horas cuando cada empresa difunda sus nuevas listas.


miércoles, enero 24

Tesla lanzará nuevos modelos de autos eléctricos en 2025.

Elon Musk planea con su compañía crear nuevos autos para el 2025. 

Como serán y cuanto podrían valer.

Tesla planea crear nuevos vehículos mas accesibles y eléctricos.

Tesla planea crear nuevos vehículos mas accesibles y eléctricos.

Tesla comunicó a sus proveedores que quiere iniciar la producción de un nuevo vehículo eléctrico para el mercado de masas cuyo nombre en clave es 'Redwood' a mediados de 2025. Según cuatro personas familiarizadas con el asunto, y dos de ellas describen el modelo como un crossover compacto.

Elon Musk lleva mucho tiempo despertando el apetito de fans e inversores de vehículos eléctricos asequibles y robotaxis autoconducidos, se espera que se fabriquen en plataformas de coches eléctricos mas económicos.

El plan que tiene Elon Musk con Tesla y el nuevo auto eléctrico

El consejero delegado de Tesla, Elon Musk, aseguro que estos modelos, incluido un coche básico de 25.000 dólares, le permitirían competir con coches de gasolina más baratos y con un número creciente de VE económicos, como los fabricados por la china BYD.

Elon Musk espera que para el 2025 crear dos vehículos eléctricos.

Elon Musk espera que para el 2025 crear dos vehículos eléctricos.

BYD superó a Tesla como primer fabricante mundial de VE en el último trimestre de 2023.

Musk había prometido por primera vez fabricar un coche de 25.000 dólares en 2020, un plan que más tarde archivó y luego revivió. La oferta más barata de Tesla, el sedán Modelo 3, tiene actualmente un precio de partida de 38.990 dólares en Estados Unidos. Elon Musk dijo el año pasado que estaba preocupado por el impacto de los altos tipos de interés en la demanda de los consumidores de artículos de gran valor como los coches.

El nuevo vehículo que planea crear Tesla

Tesla envió "solicitudes de presupuestos", o invitaciones a presentar ofertas para el modelo "Redwood", a los proveedores el año pasado, y preveía un volumen de producción semanal de 10.000 vehículos, dijeron dos de las fuentes. La producción comenzaría en junio de 2025, dijeron tres de las fuentes. Todas hablaron bajo condición de anonimato porque el asunto es confidencial.

Tesla no respondió a una solicitud de comentarios. El calendario de la próxima generación de vehículos compactos fue una de las preguntas más votadas por los inversores a Tesla antes de su informe trimestral de resultados del miércoles por la tarde, en el que se espera que pronostique un aumento del 21% en las entregas de 2024, muy por debajo del objetivo anual a largo plazo del 50% que Musk fijó hace unos tres años.

Las nuevas creaciones de Tesla

Musk dijo en mayo que Tesla estaba trabajando en dos nuevos productos, con un potencial de ventas combinadas de 5 millones de vehículos al año. "Tanto el diseño de los productos como las técnicas de fabricación están muy por encima de cualquier otra cosa que haya en la industria", dijo en la reunión anual de accionistas de Tesla.

Tesla planea fabricar un robotaxi económico y un coche eléctrico básico de 25.000 dólares basado en la misma arquitectura de vehículo, según la biografía de Musk publicada en septiembre por Walter Isaacson, que incluye entrevistas con el director general y los ejecutivos.

Musk dijo en 2022 que Tesla fabricaría un taxi dedicado a la conducción autónoma con un aspecto futurista en 2024, tras varios fracasos en su objetivo de lograr una capacidad de conducción autónoma completa.

Él y otros ejecutivos de Tesla expusieron el pasado marzo sus planes para reducir a la mitad el coste de sus vehículos de próxima generación, pero no proporcionaron un calendario para los lanzamientos.

Tesla y su historial de incumplir objetivos

Tesla tiene un historial de incumplir sus objetivos de lanzamientos y precios, y llevaría tiempo crear volumen. La producción del cibercamión, por ejemplo, se retraso y tardo en acelerarse, y su precio de partida en EE.UU. de 60.990 $ es un 50% superior al que Musk pregonó en 2019.

"Han sido demasiado optimistas en la mayoría de sus lanzamientos de nuevos productos. Es más probable que la producción en volumen comience en 2026", dijo una de las fuentes.

Musk dijo el año pasado que el modelo asequible se construiría inicialmente en la fábrica de Tesla en Texas. Obtener beneficios de los VE más baratos será todo un reto, dados los costes de las baterías, así como las dificultades tradicionales para producir vehículos económicos de calidad.

Tesla estudia un Honda Civic para fabricar autos más baratos

Tesla desguazó en los últimos años un Honda Civic, cuyo precio comienza en 23.950 dólares en Estados Unidos, para estudiar cómo fabricar coches más baratos, dijeron dos fuentes distintas.

La próxima generación de la arquitectura Tesla, denominada internamente "NV9X", incluirá dos o más modelos, dijeron las dos personas y una de las fuentes iniciales.

Tesla también planea construir coches más baratos en su fábrica cercana a Berlín, y está interesada en construir una fábrica en India para producir coches eléctricos menos caros, dijeron las fuentes anteriormente. El fabricante de vehículos eléctricos también tiene fábricas en Shanghai y en Fremont, California.